三元催化器，是安装在汽车排气系统中较重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。如果为了节约成本，也请定期清洗一下三元催化器。深圳进口三元催化器需要多少钱
三元催化器在正常情况下，较低使用寿命大概13万公里左右。正常情况指的是没有堵塞发生，事实上由于积碳较多、机油质量不好、烧机油严重和长期在拥堵道路行驶等这些原因，都会造成三元催化器堵塞，因此要根据三元催化器的具体情况来判断使用寿命。三元催化器堵塞怎么办？堵塞的三元催化器在清洗干净后又可以继续使用了。需要多久清洗一次？可以按照保养手册上的建议来做参考，每3万km进行一次尾气检测，也可以根据实际情况来看。一旦发现发动机启动困难、加速无力、车速上不去、进气歧管喷白烟甚至回火等，如果出现以上问题就要清洗了。深圳进口三元催化器需要多少钱三元催化剂载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。
汽油发动机排出的污染气体主要有三种，一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC），氮氧化物（NOX），之所以称之为三元的意思就是它能同时将这三种污染物转化。当然任何的转化都是有效率的，也都是有条件的，对于催化剂来说，两个重要的因素，空燃比（A/F）和温度（T）。只有在理想空燃比时，这三种污染物的转化效率才会相对同时较高。只有在理想空燃比时，这三种污染物的转化效率才会相对同时较高。温度对催化剂来说很重要，只有达到合适的温度，才能使化学反应的速率达到较高。这也是为什么在汽车尾气排放检测中，冷启动时收集到的气体是很重要的一项检查，因为发动机刚启动，排气温度低，催化剂活性较低，污染物无法高效转化。催化剂的基底形似马蜂窝状，为的是在有效的空间内，尽可能大的增加与废气的有效接触面积。就像这个样子。孔的密度不同，反应效果也不同。
汽车尾气在排放时，如果没有净化装置，就会有大量污染物排出，因此汽车厂商会为发动机设计各种有效装置来降低污染，通过整合在排气端的特殊装置，来进一步将有害气体转化成无害气体排出，这个特殊装置就是三元催化器。由于内燃机工作需要使用到各种化学燃料，比如汽油/柴油等，在经过燃烧后便会产生成分复杂的有害污染物，这时就需要三元催化器来进行净化处理了。三元催化器通常被安装在汽车排气系统较靠近发动机排气阀门的头段排气管中，外观类似消音器，用双层不锈钢制成的筒型设备，夹层中装有隔热材料，内部看上去呈网状的部分由载体和催化材料组成。催化器在实际使用过程中的出口管道温度比进口管道至少要高出38℃，在怠速时温度也相差10%。实际上三元催化是一个环保装置。
平时去外面修车或者买二手车的时候，一定要注意三元催化，有些人去陌生的地方修车，修完车过段时间之后排气不正常，这是三元催化被换掉的情况。由于三元催化原产的跟副产的价格相差很大，副产的三元催化几百块钱，但是用不了多久就会失效，车辆年检的尾气检测就过不了。但是原产的三元催化质量很好，可以用很多年。建议修完车之后把车子举升起来检查，包括买二手车也是一样。首先，检查前端接头的螺丝，查看有没有拧动的痕迹。接下来检查后端的接头以及焊接处，查看有没有重新修过的痕迹，以及检查三元催化整个外表的老化程度，如果，明显出现有动过的痕迹或者螺丝有拧动过的痕迹，那么就要引起注意。其次稍微敲一下三元催化，里面有货的敲起来的声音会有点轻微的发闷。不同的车辆，应使用不同的三元催化转化器。深圳进口三元催化器需要多少钱
如果发生较为严重的托底时，可能会引起三元催化器损坏，所以日常驾驶需要注意安全。深圳进口三元催化器需要多少钱
三元催化转换器检测前的准备工作：三元催化转换器(TWC)的任务是降低排放中的CO、HC和NOX。但如果车辆的状况很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也无能为力。所以在检查TWC性能之前，必须首先用尾气分析仪测量汽车尾气中的CO、HC和O2的含量。以判断混合气的浓度是否合适，如果合适才能进行TWC的性能检测。在测量尾气时候，先脱开TWC进气口。使发动机运转至正常温度，将测量管插入排气管中至少400mm。按照怠速法进行测量。(注意：该项测试应该在3min内完成)。若测量值不正常应该先检修发动机工作性能。直至数值在规定范围之内。待数值正常后，装复TWC进气口。在发动机温度正常时检测TWC的工作性能。深圳进口三元催化器需要多少钱
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