三元催化器根据催化器的类型不同，通常可以控制 2～3 种有害的排放物。在不平的路面行驶时一定要注意：因为三元催化器装在汽车底部，路况不好时很容易造成拖底，损坏三元催化器。对发动机起动困难的故障一定要及时维修。因为发动机起动时，喷油器可能一直在喷油，但如果燃油没有燃烧，就会积聚在三元催化器中。当发动机运行温度上升时，这些燃油会使三元催化器温度过高而损坏，造成三元催化转化器载体烧结，从而引发三元催化器故障。每个三元催化的含金量不同，价格也会与差异。杭州排气管三元催化器哪个牌子好
三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。叫它载体的原因是因为它本身并不参加催化反应，而是在其上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 属于有毒气体，过多吸入的话会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的产生，均是对空气有害的物质。经过各国**研究证明，三元催化器是目前减少这些排放物较有效的方法。可以通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体后来都变成了无害气体。杭州排气管三元催化器哪个牌子好三元催化器位于排气管理中的中间位置，部分催化器会集成发动机排气歧管，但大部分还是单独的催化器。
三元催化器之所以出现这样或那样的问题，无非就是积碳过多导致了，但是在平常开车的时候都是不注意，到年检的时候自然也就无法通过了，更换三元催化器固然是有效的，但是花费也是比较大的，所以对于想省钱的朋友来说，其实也可以自己买上一两瓶清洗剂来自己清洗，这个东西的价格并不贵，不过就是三五十而已，使用起来也是比较的简单，只用在车子还有一些油的时候将其添加进去就行了，能够很好的清洗三元催化器，这样能够让它重新工作，这样尾气排放也就恢复正常了，通过年检也是小菜一碟了。正是这样老司机才会说不过是嫌自己钱多，有省钱的招不用。
三元催化转化器的常见故障有：三元催化转化器性能恶化；三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅，产生过高的排气背压，使废气倒流到发动机内。包括如下现象：1、炭灰积聚、污染：含铅汽油燃烧后会使三元催化转化器很快受到损害；机油窜入汽缸燃烧后机油中的磷和锌等物质也会污染三元催化转化器。2、陶瓷芯子破损：热循环的长期作用、外部碰撞和挤压都有可能使陶瓷芯子破损。3、陶瓷芯子熔化：三元催化转化器正常工作时，三元催化转化器内的温度一般可达500~800℃。出口处温度比进口处温度约高30~100℃。但是混合气浓或燃烧不完全时会使排气中的CO、HC浓度过高，这将加重三元催化转化器的负担。使温度升高过多，时间长后会使三元催化转化器的性能恶化，甚至熔化载体。我们要求三元催化器内的催化剂要保持清洁和较大范围的工作面积，才能确保三元催化器转换工作正常。
接下来分享两种检查三元催化故障的有效方法，首种就是红外温度计测量法，这是一种比较简单的测量方法。催化器在实际使用过程中的出口管道温度比进口管道至少要高出38℃，在怠速时温度也相差10%。但是如果出口与入口处的温度没有差别或出口温度低于入口温度时则说明催化器没有氧化反应。那此时应该检查二次空气喷射泵是否有故障，如果没有故障则说明催化器已经损坏。第二种是利用双氧传感器信号电压波形来分析，许多车辆的发动机燃油反馈控制系统中都装有两个氧传感器。分别装在三元催化器的反应前、后两端。三元催化器简单来说就是，吸入有害气体，吐出无害气体。杭州排气管三元催化器哪个牌子好
三元催化器使三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。杭州排气管三元催化器哪个牌子好
为什么要清洗三元催化？如不及时清洗，会使发动机产生的积碳、硫磷化合物，会附着在催化器的表面，导致三元滤网堵塞寿命缩短，催化器失效；严重的情况下，会导致排气不顺畅，三元催化器中毒，氧传感器也会因过脏而失效，导致发动机燃烧越来越不好，油耗增加、动力下降，进而造成排气管烧结、堵塞，严重的能导致汽车自燃。汽车生产商要求，定期（两万公里）清洗一下三元催化器或汽油发动机，还是非常必要的。三元催化器清洗后，发动机排气顺畅、恢复动力、节约油耗；它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。杭州排气管三元催化器哪个牌子好
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