三元催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，所以称之为三元(效)催化转化器。如果三元催化器损坏，它上面的第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全，汽缸、火花塞积碳严重等，出现此类故障时发动机故障灯应该会点亮。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，较佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度。三元催化器理论上是一万公里洗一次。青岛车子三元催化器哪个好
三元催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去催化作用，即所谓的“中毒”现象。当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响转化效能。催化转化器对污染物的转化能力也有一定的限度，因此必须通过机内净化技术将原始排气降到较低。此外，由于废气中有大量的HC和CO进入催化反应器后，会在其中产生过度的氧化反应，氧化反应产生大量热量使催化反应器温度过高而损坏。辽宁进口三元催化器怎么卖三元催化器是减少有毒排放物的较有效的方法。
汽油发动机排出的污染气体主要有三种，一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC），氮氧化物（NOX），之所以称之为三元的意思就是它能同时将这三种污染物转化。当然任何的转化都是有效率的，也都是有条件的，对于催化剂来说，两个重要的因素，空燃比（A/F）和温度（T）。只有在理想空燃比时，这三种污染物的转化效率才会相对同时较高。只有在理想空燃比时，这三种污染物的转化效率才会相对同时较高。温度对催化剂来说很重要，只有达到合适的温度，才能使化学反应的速率达到较高。这也是为什么在汽车尾气排放检测中，冷启动时收集到的气体是很重要的一项检查，因为发动机刚启动，排气温度低，催化剂活性较低，污染物无法高效转化。催化剂的基底形似马蜂窝状，为的是在有效的空间内，尽可能大的增加与废气的有效接触面积。就像这个样子。孔的密度不同，反应效果也不同。
市场上能制作高质量三元催化器的厂家不多，所以也提升了三元催化器的售价。当然也有价格低廉的三元催化器，车友们要留心，质量不过关的三元催化器不但会对车辆造成动力、油耗等负面影响，还会影响车检。而且使用寿命会缩短，总体算下来费用也不少。三元催化器的常见故障有：故障灯点亮，一般故障码是P0420或P0421（表明转化效率低）。尾气超标，影响检车，堵塞，会造成车辆加速慢、动力差，其他问题，如异响、熔化、碎裂、脱落。三元催化器是由许多重金属密密麻麻组成的蜂巢结构，它的存在阻碍了排气，而且又是排气管中高温的聚集点。三元催化器到底需不需要经常洗，其实并不是很重要。
这几年空气污染越来越受重视，国六排放标准要求更高，三元催化器就变得更加重要——简单来说就是，吸入有害气体，吐出无害气体。三元催化器中的净化剂将增强汽车尾气中CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应，后来变成无害气体。换过的车友都知道，三元催化器是真的贵。有些车换个新的上万元，可能相当于十分之一买车钱。之所以这么贵，原因有二。一是因为其中含有贵金属，二是因为制作技术要求很高。三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层4部分组成。其中催化剂涂层的材料中会使用Pt（铂）、Rh（铑）、Pd（钯）等稀有金属，和包括Ce（铈）、La（镧）在内的稀土金属。如果燃油不洁，还能导致三元催化器发生堵塞情况。辽宁进口三元催化器怎么卖
由于三元催化器堵塞严重，载体内的工作温度会升高，在催化器的前端形成高温烧结堵塞。青岛车子三元催化器哪个好
一开始改善汽油机的目标是想让汽油和空气形成的混合气尽可能地均匀，但是在压缩和点火时要求的还是均质性。由于在燃烧室中的点火源限制，所以不可能同时点燃全部的混合气。火焰的焰峰到达气缸壁也需要一段时间，当自燃的混合气产生的压力波传递到燃烧室远处的气缸壁时，发动机就开始敲缸了，由于发动机的燃烧室现在都没有办法避免炽热区，炽热区的存在再加上有害颗粒物的形成会造成汽油机无法与柴油机相抗衡，当汽油机工作时所产生的NOx、CO和未燃尽的HC等有害物质，都是由三元催化器来解决。青岛车子三元催化器哪个好
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