三元催化器的作用是将一氧化碳（CO）还原为二氧化碳，将氮氧化物（NOx）还原为氮气和氧气，碳氢化合物（HC）还原为二氧化碳与水，空气中主要的成分正是这些物质，其中氮气占了大概78%、氧气占了大概20.95%、二氧化碳占了大概0.05%。理论上这三种物质都不具备污染性，要比CO/NOx/HC的危害性小，所以催化器也叫做净化器。三元催化器的滤芯以“钼数”来区分净化等级，钼数越小则表面孔径越大，尾气的流速也越快，钼数大的滤芯能提高净化时间以更大程度的降低排放量。不过内燃机在运行中的冷启动时必然会产生大量积碳，高钼数的催化器要比低钼数的催化器更容易堵塞，因为催化器不具备捕集积碳的能力，它是需要随着尾气排放到空气中的。三元催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。国产三元催化器订购
三元催化转化器的常见故障有：三元催化转化器性能恶化；三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅，产生过高的排气背压，使废气倒流到发动机内。包括如下现象：1、炭灰积聚、污染：含铅汽油燃烧后会使三元催化转化器很快受到损害；机油窜入汽缸燃烧后机油中的磷和锌等物质也会污染三元催化转化器。2、陶瓷芯子破损：热循环的长期作用、外部碰撞和挤压都有可能使陶瓷芯子破损。3、陶瓷芯子熔化：三元催化转化器正常工作时，三元催化转化器内的温度一般可达500~800℃。出口处温度比进口处温度约高30~100℃。但是混合气浓或燃烧不完全时会使排气中的CO、HC浓度过高，这将加重三元催化转化器的负担。使温度升高过多，时间长后会使三元催化转化器的性能恶化，甚至熔化载体。浙江进口三元催化器价位由于三元催化原车的价格很高，尤其是车子越贵价格随着也越贵，BBA之类的车子可能达到上万元。
三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长，经过研究证明，三元催化器是减少有毒排放物的较有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化器较低要在350 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 较佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也较好。
大家对于三元催化器的认识，大多数都停留在能消除排放中污染环境的有害气体，其实催化器还有其它功能，在它内部有一个蜂窝状的陶瓷过滤装置，表面有一层净化剂，该净化剂以三氧化二铝为载体，再赋以少量的贵金属，便可在发动机排气系统的头部排气了解过三元催化器的内部结构就知道非常容易堵塞，那么当三元催化器堵塞后会出现什么后果呢？首先尾气排放肯定会超标，这个跑不了，因为负责催化的装置都堵住了，CO、HC、NOx等有害气体会直接通过排气管排放。其次是油耗会增加，因为其堵塞后会影响氧传感器的正常工作，发动机接收氧传感器信号的准确性一旦被影响，那么便不难准确地控制喷油、进气与点火，油耗当然会增加。一旦拆除三元催化器，那么对环境造成的影响是非常大的。
发动机反馈系统失灵，造成发动机本身状态不正常，导致发动机过热或磨损过度，踩油门的时候会听到有“嘶嘶”的漏气声或“咕噜咕噜”的异响。还有工作正常时的催化器，前半部分的温度要低于后半部分的温度，如果车辆启动不久后，排气歧管到催化器之间的管路有烧红的现象，那么说明三元催化器的内部已经发生损坏。怠速或加速的时候如果闻到发臭且刺鼻的味道，那么检测尾气的话肯定会发现是氮氧化合物严重超标的问题。我们常说的欧三或欧四的排放标准大多与催化器的质量有关系，如果日常使用注意保养，发动机出现故障及时去4S店检修，那么一般情况下是不用更换的，但是如果出现上述几点症状的话，建议直接把三元催化器更换掉，因为如果不及时更换，不但会对爱车造成严重的损害，还会对空气造成大量的污染。即使长时间工作，三元催化器也不会消耗殆尽。辽宁国产三元催化器
质量不过关的三元催化器不仅会对车辆造成动力、油耗等负面影响，还会影响车检。国产三元催化器订购
未来在政策支持下，我国汽车三元催化器，进口三元催化器，汽车三元催化器消声器，三元催化自动修复液企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场占比，外资或合资品牌占比将有所下降。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。因此，适合新能源车的高效率空调对占领市场至关重要。汽摩及配件的发展引发空调技术新变革。能源车尤其是电动车的发展，对于空调的设计提出较大挑战，因采暖方式不同，空调的设计、结构、理念亦发生较大变化，迫使企业不得不采取新的解决方案。受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，汽车三元催化器，进口三元催化器，汽车三元催化器消声器，三元催化自动修复液收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国汽车三元催化器，进口三元催化器，汽车三元催化器消声器，三元催化自动修复液板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。国产三元催化器订购
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