如何延长三元催化使用寿命？1、使用清洁燃油。建议车主在加油时选一些正规和口碑较好的油站加油，因为三元催化对于含铅的汽油是敏感的，如果燃油不洁，很容易造成三元失效的问题发生，另外，如果燃油不洁，还能导致三元催化器发生堵塞情况，所以使用车辆时比如加入清洁的燃油！2、防止托底。在日常驾驶时，尽量不要发生托底现象。一些车型的三元催化关键部件是陶瓷技术，因此十分脆弱，如果发生较为严重的托底时，可能会引起三元催化器损坏，所以日常驾驶需要注意安全。三效催化器使用时应注意勿让发动机转速忽快忽慢。上海进口三元催化器品牌
三元催化器之所以出现这样或那样的问题，无非就是积碳过多导致了，但是在平常开车的时候都是不注意，到年检的时候自然也就无法通过了，更换三元催化器固然是有效的，但是花费也是比较大的，所以对于想省钱的朋友来说，其实也可以自己买上一两瓶清洗剂来自己清洗，这个东西的价格并不贵，不过就是三五十而已，使用起来也是比较的简单，只用在车子还有一些油的时候将其添加进去就行了，能够很好的清洗三元催化器，这样能够让它重新工作，这样尾气排放也就恢复正常了，通过年检也是小菜一碟了。正是这样老司机才会说不过是嫌自己钱多，有省钱的招不用。上海进口三元催化器品牌现在的汽油车上都有一个尾气净化装置，它的名字叫做三元催化器。
汽车在行驶过程中，排气系统的三元催化器很容易受到来自路面的作用力，发生底盘托底或强烈振动，从而造成催化转换器的碰撞，造成排气通道堵塞、动力性能下降、油耗增加等问题。那么说明三元催化器的内部已经发生损坏。怠速或加速的时候如果闻到发臭且刺鼻的味道，那么检测尾气的话肯定会发现是氮氧化合物严重超标的问题。理论上来讲，在三元催化器堵塞后的清洗工作非常有必要，但是清洗的要求非常高。三元催化器如不及时清洗，会使发动机产生的积碳、硫磷化合物，会附着在催化器的表面。
有些被堵塞的三元催化器可以通过化学过程比如氧化和气化来减少被堵塞的程度，也可以通过物理过程比如挥发组分和气相组分蒸发而减少，但是有些堵塞严重的催化器只能通过更换来解决，催化器堵塞可分为三个阶段。一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段的化学络合物会吸附在催化剂的表面，会出现尾气净化功能降低、尾气排放超标。第二阶段为中度堵塞阶段，此阶段的化学络合物已经在催化剂的表面累积到了一定程度，此时不但排气背压会升高，而且会伴随着油耗增加，动力性能也会下降很多。第三阶段为严重堵塞阶段，另外此阶段表现为动力下降，并且会经常熄火，排气管也会烧红，甚至严重时可造成车辆自燃。一般三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长。
很多人都不知道三元催化器的故障会导致性能恶化、内芯堵塞后排气不畅，从而产生比较高的排气背压，使废气倒流回发动机内，故障通常也表现在以下这几方面。首种是碳灰积聚、污染。含铅汽油燃烧后会让三元催化器迅速受到损害；机油窜入汽缸内燃烧后，机油中的磷、锌等物质也会污染催化转换器。第二种是陶瓷内芯破损。热循环的长期作用和外部碰撞、挤压都有可能让陶瓷内芯破损。第三种是陶瓷内芯熔化。催化转换器正常工作时内部温度一般可达500~800℃。出口处的温度比进口处温度约高30~100℃。但是混合气燃烧不完全时会使排气中的CO、HC浓度过高，这将加重它的负担。温度长时间升高过多后会让催化器性能恶化乃至把载体融化。三元催化剂的清洗的要求非常高，因为催化器内部的净化剂含有一层贵金属，稍微不注意便会把它冲掉。上海进口三元催化器品牌
三元催化器较佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度。上海进口三元催化器品牌
为什么汽车尾气排放中会有污染物呢？这是因为内燃机的工作需要使用各种化石燃料，比如汽油/柴油等，这些化石燃料在经过燃烧后会产生成分复杂的有害污染物，其中包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、醛类化合物、含铅化合物及各种颗粒物。因此汽车厂商会为引擎设计各种装置来降低有害物质的排放，同时通过整合在排气端的特殊装置，来进一步将污染物质转完成无害物质排出，而这个特殊的装置也就是我们俗称的三元催化器。三元催化器，通常被安装在汽车排气系统较靠近引擎排气阀门的头段排气管中，通常看上去很像是排气管上的消声包，外面用双层不锈钢制成筒形，夹层中装有隔热材料，内部看上去呈网状的部分则由载体和催化材料组成。上海进口三元催化器品牌
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