随着对大环境污染越来越重视，在汽车排放标准中，国六标准实施，而“国三国四车或将面临淘汰，而国五车价下降几乎成定局。虽然“国五”的车辆可以正常使用，但二手车过户难度较大，收购及流通渠道明显收窄，间接导致了消费者换车的积极性变低。为了适应“国六”标准，这就不得不在车辆排放环节的技术研发和资源上投入更多精力和财力，很多车企选择给汽车加装一个颗粒捕捉器，很好的解决了这一问题。目前所有的国六车型都搭载了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器确实会降低车辆的动力输出，但是总体影响并不大。颗粒捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。广东国五颗粒捕捉器哪个品牌好
捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到55℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器,这时就需要利用外加能源(例如电加热器,燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度,使颗粒物氧化燃烧。被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度,使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。添加剂(有铈,铁和锶)要以一定的比例加到燃油中,添加剂过多会影响DOC的寿命,但是如果过少,就会导致再生延迟或再生温度升高。广东国五颗粒捕捉器哪家可靠颗粒捕捉器并不是沒有充分考虑堵塞这个问题，一开始它是能够利用再造来防止堵塞的。
汽油机颗粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为再生。对于颗粒捕捉器再生，车企针对国六车型在说明书上都有标注。
要降低颗粒物排放水平，有两种方案：一是从源头上改变发动机的燃烧效率，避免出现不完全燃烧的情况，从而降低颗粒物的排放水平。二是从排气层面入手，通过颗粒物捕捉器这样的方式降低尾气颗粒物，实现达标。从技术路线上就可以看出来，前者是标本兼治，而后者是治标不治本。以部分车企现阶段的发动机燃烧技术来看，根本无法达到国六b排放的标准要求，而且新技术的开发需要周期，且成本高昂。因此，加装颗粒捕捉器成了时下更多车企应付国六b排放标准。颗粒捕捉器故障愈发严重，严重影响了车主的正常使用。
为什么要维护颗粒捕捉器呢?据了解，当颗粒捕捉器中的温度达到550℃、氧浓度大于5%时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，若不足550 ℃，过多的沉积物就会堵塞捕捉器，这时就需要利用外加能源(例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度，使颗粒物氧化燃烧。增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。广东国五颗粒捕捉器哪个品牌好
颗粒捕捉器过载也就意味着颗粒捕捉器内部的颗粒物把捕捉器滤芯堵塞了。广东国五颗粒捕捉器哪个品牌好
DPF的颗粒捕捉能力是有限的，现在排放标准已经很高的国四、国五也没有装配DPF，只有以后的国六车型才会安装。并且国五、国六标准的发动机对于颗粒物的控制主要是在气缸内进行，DPF只负责捕捉少部分的漏网之鱼，让它作为主力捕捉国三柴油机尾气中所有的颗粒物，显然已经超出了其本身的工作能力。当捕捉的颗粒物积聚到一定的程度时，需要进行载体再生才能继续进行颗粒捕捉，简单点来说就是将捕捉到的颗粒物燃烧掉，恢复DPF载体的捕捉能力。国三柴油机从气缸内排出的废气当中，颗粒物含量要比国四、国五、国六的缸内废气多很多，会造成DPF频繁堵塞并再生，DPF后处理装置会不堪重负损坏。广东国五颗粒捕捉器哪个品牌好
杭州宏叶汽车消声器有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标，有组织有体系的公司，坚持于带领员工在未来的道路上大放光明，携手共画蓝图，在浙江省等地区的汽摩及配件行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源，也收获了良好的用户口碑，为公司的发展奠定的良好的行业基础，也希望未来公司能成为*****，努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量，我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息，斗志昂扬的的企业精神将**杭州宏叶汽车消声器供应和您一起携手步入辉煌，共创佳绩，一直以来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，员工精诚努力，协同奋取，以品质、服务来赢得市场，我们一直在路上！
企业为何选用颗粒捕捉器？为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通...
【详情】在严格的排放法规下，全球汽车市场上的品牌和车主都在讨论GPF颗粒捕捉器，这是一种安装在排气管内部，用...
【详情】颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧...
【详情】颗粒捕捉器是应付国六标准的“神器”，现在非常多柴油车和汽油车基本都安装了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器用了一...
【详情】颗粒捕捉器堵塞有哪些危害？减少车辆动力。一部分车系假如探测到颗粒捕捉器堵塞，那么会自行减少柴油发动机...
【详情】因为颗粒捕捉器的作用就相当于是“口罩”，所以导致尾气排放的颗粒全部吸附在颗粒捕捉器上，所以颗粒捕捉器...
【详情】一定要用颗粒捕捉器吗？全球变暖、空气颗粒物污染等环保问题正在改变着人们的生活，越来越多的气候问题也开...
【详情】我们都知道具有良好燃油经济性和动力性的广泛应用于各个行业，如机动车、发电机组、船舶等。然而，柴油机的...
【详情】汽油机颗粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外...
【详情】一些比较新的品牌的车型，那么它为了满足这个国6B的排放标准，所以说它会在车里会加一个叫做颗粒物捕捉器...
【详情】
