利用微穿孔板声学结构设计制造的消声器种类很多，主要型为抗喷阻型消声器。该型式消声器是用不锈钢穿孔薄板制成，因该九台消声器是用于石化单位，空气腐蚀性比较大，故穿孔板后的空气层内填装的吸声材料为耐腐蚀金属软丝布。利用吸声材料的阻性吸声原理，进一步达到降噪消声的作用，其吸声系数高，吸收频带宽，压力损失小，气流再生噪声低，且易于控制。为获得宽频带高吸收效果，一般用三级微穿孔板结构。微穿孔板与外壳体之间以及微穿板之间的空腔尺寸大小按需要吸收的频带不同而异，低频腔大,中频小些，高频更小些。在发电机领域，消声器对内燃机的作用与对汽车和建筑应用中的发动机的作用相同。风管消声器批发商
消声器是允许流动介质通过的同时有效抑制噪声传播的器件。它安装在流动介质通过的管道（或通道）中（管道的入口处、出口处、或入出口之间的任意位置），如高压气体泄气口，通风机、鼓风机、空压机、发动机的进气或排气管道（通道），通风空调风管等。消声器性能评价包括消声性能、空气动力性能和再生噪声三个方面。消声器的种类很多，但从其消声机理出发，可以分为以下主要的类型：阻性消声器：包括消声管道、蜂窝式消声器、片式消声器、声流式消声器、折板式消声器、迷宫式消声器、阵列式消声器。抗性消声器：包括扩张式消声器、共振式消声器、微穿孔板消声器、干涉式消声器。阻抗复合式消声器。排气放空消声器：包括小孔喷注消声器、多孔扩散消声器、节流降压消声器、喷雾消声器、引射掺冷消声器。有源消声器。车子消声器哪里便宜把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。
阻性消声器具有良好的中高频消声性能。按气流通道几何形状不同，可分为直管式、片式、折板式、迷宫式、声流式、弯头式、蜂窝式、障板式等。直管式消声器是在气流管道壁上衬一定厚度的吸声材料，管道可以是圆型、方管或矩型，一般管径较小，适用于风量小的场合。管径过大，消声性能明显下降。折扳消声器是将气流通道改成折扳形状，由于声波在消声器内多次弯折，加大了声波对吸声材料的入射角，提高了吸声效率，消声效果提高。但气流阻力明显加大。
共振式消声器是由一段开有一定数量小孔的管道，同管外一个密闭的空腔连通而构成一个共振系统。在共振频率附近，声波沿管道传播到小孔连接处时，大部分声波沿声源反方向回去，还有一部分声能由于共振系统的摩擦阻尼作用转成热能被吸收，形成消声。共振式消声器的频率选择性比较强，既只在低频或中频的某一较窄的频率范围内具有较好的消声效果，而其他频段作用较差。将阻性和抗性等不同削声原理组合设计，即成为阻抗复合式消声器。它综合了阻性消声器良好的中高频消声特性和阻抗性消声器较好的低频消声特性，因此其消声频带宽，是较常用的消声器类型。共振消声器，利用管道开孔与共振腔相连通，穿孔处与空腔内的空气构成弹性共振系统。
汽车的排气消声器是行车噪声处理的主要组成部分，排气消声器的主要是通过减低、衰减排气压力的脉动来消除噪声的。根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。1、吸收式消声器：通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料商的摩擦而减少其能量；2、反射式消声器：有多个串联的协调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气再其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻震动及能量。实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要求较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单元进行多级的消声降噪控制。根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。风管消声器批发商
干涉式消声器是使两个相位相反的声波在消声器中相遇而互相抵消，达到消声目的。风管消声器批发商
抗性消声器是利用改变气流通道的截面积或旁接共振腔、支管，使声波产生反射、共振或干涉，达到消声目的装置。适用于降低中低频噪声，主要类型有扩张室式、共振式与干涉式消声器。有耐高温与耐腐蚀，不怕气流冲击和振动，不怕油污、灰尘的优点，但压降较大。一般多用在空压机的进排气口与内燃机的排气口上，消声量一般可达10～20dB。阻抗复合式消声器是阻抗复合式消声器与抗性消声器的复合式结构。特点是消声量高，消声频带宽。但是，消声量计算较复杂，一般靠实验测得。风管消声器批发商
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