应防止其它噪声传入消声器的后端。消声器的机壳或管道辐射的噪声可能传入消声器后端，致使消声效果下降，必要时，可在消声器外壳或部分管道上做隔声处理。消声器和风机连接处应加弹性垫并注意密封，以免漏声、漏气，同时也能减少刚性连接的振动传声。在通风空调系统中，消声器应尽量安装于靠近使用房间的地方。消声器片间流速应适当。风机消声器片间平均流速可认为与风机管道流速相等。用于民用建筑，消声器片间流速通常取3-12m/s；工业方面，消声器片间流速通常取12-25m/s，不得超过30m/s。流速不同，消声器护面结构应不同。平均流速小于10m/s时，多孔吸声材料的护面可用防火布或金属丝网罩起来。抗性消声器由管和小室相连而成。排风消声器咨询
抗性消声器是利用改变气流通道的截面积或旁接共振腔、支管，使声波产生反射、共振或干涉，达到消声目的装置。适用于降低中低频噪声，主要类型有扩张室式、共振式与干涉式消声器。有耐高温与耐腐蚀，不怕气流冲击和振动，不怕油污、灰尘的优点，但压降较大。一般多用在空压机的进排气口与内燃机的排气口上，消声量一般可达10～20dB。阻抗复合式消声器是阻抗复合式消声器与抗性消声器的复合式结构。特点是消声量高，消声频带宽。但是，消声量计算较复杂，一般靠实验测得。排风消声器咨询消声器可根据设计或用户要求，采用特殊的活动连接装置。
消声器是对同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等的降噪器件。同时也是消除空气动力性噪声的重要措施。主要由消声筒、消声片、上下封板（或封头）、防雨帽、节流管、节流板、连接管（或法兰）、支座、起吊环、铭牌等零部件组成。其可以使管道内噪声得到衰减或反射回去，前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，它可以降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器种类很多，但究其消声机理，又可以把它分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器。
当空调系统所需消声量确定后，可根据具体情况选择消声器的形式。选择时除考虑消声量之外，还要从其他方面进行比较和评价，如系统允许的阻力损失；安装条件；造价的高低；消声器的防火、防尘、防霉、防蛀性能等。消声器一般设置在通风机房和空调机房之间的管道中。消声器宜放在机房外，如必须经过机房时，消声器的外壳及连接部分应做好隔声处理。消声器不宜设置在室外，以免外面的噪声穿入消声后的管段，对可能有外部噪声穿透的管段，应对风管的隔声能力进行验证。消声器应设于风管系统中气流平稳的管段上，当风管内风速小于8m/s时，消声器应接近通风机的主风管上；当大于8m/s时，宜分别装在各分支管上。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。
二氧化碳消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除蒸汽排放动力性噪声的重要措施。衡量排汽消声器的好坏，主要考虑以下三个方面： 二氧化碳消声器的消声量能满足《工业企业噪声卫生标准》的要求； 二氧化碳消声器的适应性能；（即适应低中频谱宽带和高温高压等） 二氧化碳消声器的结构性能。（尺寸合理、造价低、寿命长等） 发电部门中的锅炉蒸汽不只高温高压,且排放频带宽,只靠小孔消声是不行的,锅炉排汽消声器是根据抗、喷、阻复合消声原理所研制，具有消声量大、适应频带宽、针对性设计(低压、中压、次高压、高压、超高压、亚临界、超临界等参数的各种锅炉、压力容器管道排汽放空),消声筒采用不锈钢制造及安装方便的优点。安装消音器不会影响排气管道的正常工作和荷载，可以保证排气管道在热能工作中的安全性。成都微穿孔消声器哪家便宜
汽车排气管由两个长度不同的管道构成。排风消声器咨询
而销售由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前，发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。中国汽车产销量的整体提高为我国汽车三元催化器，进口三元催化器，汽车三元催化器消声器，三元催化自动修复液市场的发展提供了发展空间，同时不断增长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业不断壮大。由于我国汽车三元催化器，进口三元催化器，汽车三元催化器消声器，三元催化自动修复液产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国汽车三元催化器，进口三元催化器，汽车三元催化器消声器，三元催化自动修复液较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。排风消声器咨询
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