近年来,随着新能源汽车对续航和安全性的双重要求,新能源乘用车的散热管理要求亦提升迅速。以电池为动力的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温,该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。其中,风冷被广泛应用于电动大巴中,液冷在乘用车中较为普及,而冷媒直冷方式是充分利用整车空调系统中的制冷剂,将其引入电池内...
随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高,电池发热量增大,水冷散热逐渐成为主流的散热方式,高效散热水冷板的开发是电池包集成设计重点之一。常规的水冷板由基板复合板和流道板经钎焊处理后制得,基板复合板和流道板之间形成通冷却液的流道用于实现电池散热的功能,以此对于水冷板用铝合金材料需要具备耐冷却液腐蚀、较高冲压成型性。通常水冷板组件定制程度高,汇创达·焊威的水冷板工艺包括设计、产线认证、产品送样、提升良率等。在水冷板的制造过程中,搅拌摩擦焊基于金属材料极端的塑性变形。广州水冷板欢迎选购
汇创达·焊威是一家专业提供搅拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽车周边生态产品服务的高科技企业。其焊接出来的物件具有:无焊疤,结合处没有任何焊接产生的缝隙,外面美观,无需二次加工。整面焊接贴合,焊接处由于原子固相运动,完整融合在一起。焊接过程中,无需添加任何辅助材料。变形量微小,不会影响材料本身的精度误差。焊接效率高,焊接效率高,交付较快。汇创达·焊威的水冷板是其主打产品,可生产制造不同规格不同尺寸的水冷组件。自动化水冷板生产企业水冷板是一种通过液冷换热的元件,在金属板材内加工形成流道,电子元件安装于板的表面,冷却液把热量带走。
水冷板,这是一种通过液冷换热的元件,原理是在金属板材内加工形成流道,电子元件安装于板的表面(中间涂装导热介质),冷却液从板的进口进入,出口出来,把元件的发出的热量带走。水冷板流道形成的工艺常见的有:摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。如果是把散热器理解为换热器的话,那么,散热器+水冷板+水泵+管路,就形成了一个完整的液冷系统。汇创达·焊威的水冷板工业,水冷板负责吸收发热元件的热量传导到流经液体中,散热器则负责用翅片吸收被加的液体中热量,再通过外界的空气与翅片表面热交换,达到给元器件降温制冷的目的。
热管理,一直是新能源汽车的焦点。电池冷却系统是新能源汽车热管理系统的重要系统组成部分,要求耐腐蚀、耐高温的环境下使用。新能源汽车的电池冷却系统主要包括电池、电池冷却器和水冷板等重要部件。动力电池在充放电过程中,随着产生大量热量,一旦温度过高则可能影响动力电池的寿命,甚至出现汽车自燃的情况。水冷板是新能源汽车热管理系统的重要组成部件,通常在承重和耐腐蚀的环境下使用。因此,汇创达·焊威在选择水冷板的制造材质时,需要考虑材料的强度和耐腐蚀性。提高导热效率可以不断迭代和发展水冷板。
水冷板的质量优劣的,汇创达·焊威就简单说说看水冷板的做工如何,因为通过铜管埋铝板的工艺方式,会产生一个粘合度的问题,如果两者之间有缝隙的话,就会影响散热效果甚至出现漏水的情况。还有就是铜管与铝板通过埋管的工艺连合起来,再通过打磨或者飞面的工艺进行处理,使得整块水冷散热板形成一个平整的平面,判断质量优劣也可以从这个平面观察是否平整,铜管与铝板是否有融合成一个平面了,有缝隙或不平整都会影响散热效果。通过几个方面都可以大致判断一块散热器水冷板的优劣情况,如果要求较高,可以通过散热实测数据来断定则更加准确。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率,便于水冷板的后继加工。销售水冷板技术指导
汇创达·焊威水冷板采用搅拌摩擦焊工艺,压铸成型再焊接,工艺控制良好,具备批量交付能力。广州水冷板欢迎选购
很多人知道的水冷板焊接是通过搅拌摩擦焊的方式进行的,这样的方式优势在于热影响区显微组织变化小,残余应力较低,焊接工件不易变形等等。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率,便于产品的后继加工。很多时候哪怕厂家做的来的工艺均符合以上效果,但是采用了不好的焊接商,打包以上质量的工艺,焊接加入辅料,辅料加热不均,导致融化不均导致焊接平面度收到了影响。所以选择好的焊接供应商也是成为水冷板好坏的重要因素。广州水冷板欢迎选购
近年来,随着新能源汽车对续航和安全性的双重要求,新能源乘用车的散热管理要求亦提升迅速。以电池为动力的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温,该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。其中,风冷被广泛应用于电动大巴中,液冷在乘用车中较为普及,而冷媒直冷方式是充分利用整车空调系统中的制冷剂,将其引入电池内...