近年来,随着新能源汽车对续航和安全性的双重要求,新能源乘用车的散热管理要求亦提升迅速。以电池为动力的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温,该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。其中,风冷被广泛应用于电动大巴中,液冷在乘用车中较为普及,而冷媒直冷方式是充分利用整车空调系统中的制冷剂,将其引入电池内...
水冷板,这是一种通过液冷换热的元件,原理是在金属板材内加工形成流道,电子元件安装于板的表面(中间涂装导热介质),冷却液从板的进口进入,出口出来,把元件的发出的热量带走。对比风冷水冷板在散热效果好的同时,在噪音方面也能很好地控制。由于散热效率和静音等优点,液体冷却的安全性和稳定性取得了很多进步。水冷板用水作为介质,立即将热量传导到大面积的散热片上,而且水冷散热器的材料多,进行更好的密封设计,成本投入会加大,价格差异会很大,因此选择质量好信用度高的,像汇创达·焊威这样可以定制化生产不同规格不同尺寸的供应商。汇创达·焊威使用搅拌摩擦焊生产的水冷板,可以一体化,能够统一材质,适用于体积较小或特别大的水冷板。广州水冷板规格尺寸
汇创达·焊威介绍常用电池用钎焊水冷结构,主要有两种:水冷板结构和直冷板结构,通常铝质钎焊板产品是采用上下两块O态铝板料钎焊而成,其中一块板料冲压流道结构,以方便冷却电池的防冻液流通,从而给电池进行持续降温。对于水冷板结构和直冷板结构这两种结构零件的水冷板材料,通常主要考虑材料强度和产品的耐腐蚀能力。强度高的复合材料结合水冷板结构设计可以达到减薄和降低成本的目的,所以不断地开发新材料也是水冷板发展的重要基础。环保水冷板服务热线水冷板用铝合金材料需要具备耐冷却液腐蚀、较高冲压成型性。
如何判断焊接的水冷板是否属于质量?汇创达·焊威来给大家介绍一下,看外观。这个是直接的判断方法,查看焊缝处是否有漏风漏水,是否有焊歪、倒角是否均匀、没有毛刺、手感舒服、无明显的粗糙度。看材质。可以通过查看材料来源及材质报告SGS去确认材料是否质量,在激烈的市场竞争中,有些商家为了降低成本,会采用从废铝重铸后制作而成,这些废铝会有杂质砂眼,这样会出现漏水腐蚀的风险。商家这样做的原因是使用非国标材料可少几百到上千元。
水冷板该如何选择焊接工艺,汇创达·焊威说一下钎焊和搅拌摩擦焊的差异。耐压性能:钎焊焊接为面接触,搅拌摩擦焊为轮廓焊接,可根据冷板耐压强度来进行评估,盖板跨度30mm以内,厚度3mm以上,耐压1.2MPa没问题,两种均满足要求;如跨度较大,搅拌摩擦焊便不合适;内部水道结构为多管道并联的,如若采用搅拌摩擦焊,将会形成内侧焊缝,焊接尾孔将会留在水冷板上,后期处理会造成新的隐患;此时就适合采用钎焊工艺;内部水道为S型水道(盖板跨度较小),适合搅拌摩擦焊;两种焊接工艺都是水冷板加工时常用的,各有利弊。搅拌摩擦焊焊缝强度高,可靠性高;钎焊焊接过程中焊接变形小,水冷机箱会优先选择。汇创达·焊威水冷板焊接厚度可以达到25mm,已在国内航天、航空、雷达、列车、电力等行业得到应用。
水冷板散热现已比较普及,对于使用厂家来说,对水冷板的质量能做出客观的判断是提升设备品质的必需能力。现在让水冷板生产定制厂家汇创达·焊威来给大家介绍一下,如何判断水冷板质量的优劣。比如看材质。在市场竞争激烈的情形下,有些商家为降低成本,水冷板的基板采用非国标材料,水冷板的基板一般是铝板,有些就是从废铝重铸后制成,其中会有杂质砂眼,如果用在风冷散热片上风险不大,但若用于水冷板上,则会存在漏水腐蚀的风险。对于一块水冷板而言,采用非国标材料可少几百到上千元,这也是为什么市场上不同商家报价差异的一个重要因素。水冷板是一种通过液冷换热的元件,在金属板材内加工形成流道,电子元件安装于板的表面,冷却液把热量带走。广东水冷板24小时服务
对于水道设计较为复杂与精细的水冷板,采用汇创达·焊威搅拌摩擦焊工艺可以较好的实现。广州水冷板规格尺寸
水冷板,这是一种通过液冷换热的元件,原理是在金属板材内加工形成流道,电子元件安装于板的表面(中间涂装导热介质),冷却液从板的进口进入,出口出来,把元件的发出的热量带走。水冷板流道形成的工艺常见的有:摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。随着电子器件的集成度越来越高,传统的散热方式已不能满足特点领域的散热要求,取而代之的是不同规格不同尺寸的水冷组件,汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率,便于产品的后继加工。广州水冷板规格尺寸
近年来,随着新能源汽车对续航和安全性的双重要求,新能源乘用车的散热管理要求亦提升迅速。以电池为动力的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温,该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。其中,风冷被广泛应用于电动大巴中,液冷在乘用车中较为普及,而冷媒直冷方式是充分利用整车空调系统中的制冷剂,将其引入电池内...