消声器的使用要点：1、消声器消声效果与消声器入口声级有关，消声器入口通常设在系统声源较高的位置(如风机或空调机出口处)。2、消声器不宜设置在空调机房内，也不宜设置在室外，防止噪声穿透进入消声器后的管道。3、为防止噪声的影响，消声器空气通道内流速应根据控制噪声级标准的要求确定，消声器一般宜在8m/s以下，不应宜>12m/s。消声器大风速的情况下(15~20m/s)，风阻较大。4、当一根风管输送到多个房间时，宜扩大相邻房间送风口的距离，或采用增加消声弯头、风管内壁粘贴吸声材料等措施，防止房间的噪声干扰。汽车消声器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声。广州柴油车消声器供应商
排气消声器包括消声器外壳、内壳、内外隔板和进、出口管等。消声器外壳由双层钢板焊合而成，其间留有夹层。内壳为波纹状并与外壳的内壁形成排气通道。这种结构有利于声压的衰减和声波的漫射，可以增强消声的效果。有时只靠消声器仍达不到汽车排气噪声的标准，这时便需在排气系统中装置类似于小型消声器的谐振器。谐振器与消声器串联，可以进一步降低噪声水平。消声器安装在催化转换器与排气尾管中间且靠近汽车中心的位置。但有时由于空间的限制，常把消声器安装在汽车尾部。这时由于消声器温度较低，会有较多的水蒸气在消声器内凝结为水，使消声器生锈。排风消声器多少钱片式消声器是在大尺寸的管道内设置一定数量的吸声片，构成多个扁型并联的直管消声器。
由于消声器安装在设备上，在消声的同时，还要让气流畅通，因此有一个综合性能要求。基本要求：消声性能在正常工况下（一定的流速、温度、湿度、压力等），在所要求的频率范围，有足够大的消声量。消声量又分为动态频谱消声量（有气流流通时）和静态频谱消声量（无气流通过时）。空气动力性能消声器对气流的阻力要小，阻力系数要低，即安装要求消声器后增加的压力损失或功率损耗要控制在实际允许的范围内。气流通过消声器时所产生的气流再生噪声要低，又不影响空气动力设备的正常运行。消声器的空气动力性能通常用阻力（压力）损失来表示，它管壁的摩擦阻力损失和结构上的局部阻力损失两部分组成。
消声器的消声量是评价其声学性能好坏的重要指标，但测量方法不同，所得消声量也不同。静态消声量：当消声器内只有声音（没有气流）通过时，所测量消声量。动态消声量：当消声器内有声音和气流同时通过消声器时，测得的消声量。消声原理：利用吸声材料消声。把吸声材料固定在气流通道内壁或按一定的方式在管道中排列起来，因磨擦阻力和黏滞力将声能转化为热能而散发掉，从而达到消声的目的。与电学类比，吸声材料就相当于电阻，故称阻性消声器。消声的频率特性：具有良好的中、高频消声性能。适用范围：消除风机、燃气轮机进、排气噪声（即气体流速不大的情况）。阻抗复合式消声器综合了阻性消声器良好的中高频消声特性和阻抗性消声器较好的低频消声特性。
空调系统的出现，改善了人们的生活环境，但同时也带来了一些不利影响，其中就包括噪声问题。室外机的噪声主要来自于风机系统和压缩机系统，而室内机的噪声来源主要是制冷剂的流动。对于分体式空调，其室外机噪声较大而室内机噪声相对较小，由于内外机通过管道相连，常常会有室外侧噪声通过连接管道传递到室内侧的情况，对于传递的气流噪声，主要的解决措施就是在管路上加装消声器，对于中央空调，风道中的噪声也会通过加装消音器来降低。消声器主要分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合式消声器，其中阻性消声器是利用消音材料吸收管道中的声能，对高频噪声的消音效果较好。抗性消声器是通过改变消声器的结构，利用形状、尺寸的变化使得声波发生反射或干涉从而消减噪声的。阻性式消声器主要功能就是针对一些比较大的声波，所以它的应用是较普遍的。广州柴油车消声器供应商
汽车排气管由两个长度不同的管道构成。广州柴油车消声器供应商
微穿孔消声器则综合了较合理的消声原理所设计解决了一些问题，取得了良好效果。微穿孔消声器消声器不使用任何阻性吸声填料，采用微穿小孔多空腔结构，高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频。阻力损失小，消声频带宽，工作时不起尘。不怕油雾、水气。耐高温、耐高速气流冲击。普遍用于石油、化工、冶金、纺织等行业。微穿孔板式消声器一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1%一5%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。广州柴油车消声器供应商
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