消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的：一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处；二是利用几个界面的反射，使原来一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差180度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。高压蒸汽在排汽消声器内经一次控流后进入降压体经大容积扩压后，往往会因排汽偏离设计值等诸原因，使噪声仍然高于标准值。为此，在降压体外设计了一只双层结构的阻声罩，它系根据降压体所发出的剩余噪声的频谱特性所是设计，用以有效地吸收剩余噪声。汽车排气管消声器是汽车排气系统里的一个重量组成部件。重庆消声器厂
汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。1、抗性消声器，抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。2、阻性消声器是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。3、阻抗复合型消声器是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。河南车子消声器哪家靠谱片式消声器是在大尺寸的管道内设置一定数量的吸声片，构成多个扁型并联的直管消声器。
阻性消声器的消声原理是利用装置在管道内吸声材料或吸声结构的吸声作用，使得沿管道传播的噪声不断地被吸收，从而达到消声的目的。当声波进入阻性消声器时，引起消声器中多孔吸声材料中的空气和材料筋络的振动，在摩擦阻力和黏滞阻力的作用下，声能转化为热能而消耗，这样在消声器的出口端的声能明显降低，达到消声的效果。阻性消声器的结构比较简单，在中、高频段都有很好的消声效果，在噪声控制工程中使用较为普遍。常见的阻性消声器的类型包括直管式消声器、片式消声器、折板式消声器、声流式消声器、迷宫式消声器以及消声弯头等很多种。
消声器是利用声的吸收、反射、干涉等原理，降低通风与空调系统中气流噪声的装置。根据消声原理的不同可以分为阻性、抗性、共振型和复合型等。阻性消声器利用吸声材料的吸声作用而消声的。其构造是把吸声材料固定在气流流动的管道内壁，或按一定方式排列在管道或壳体内构成阻性消声器，吸声材料能够把入射在其上的声能部分地吸收掉。声能之所以能被吸收，是由于吸声材料的多孔性和松散性。当声波进入孔隙，引起孔隙中的空气和材料产生微小的振动，由于摩擦和粘滞阻力。使相当一部分声能化为热能而被吸收掉。消声器种类很多，但究其消声机理，又可以把它分为六种主要的类型。
微穿孔消声器则综合了较合理的消声原理所设计解决了一些问题，取得了良好效果。微穿孔消声器消声器不使用任何阻性吸声填料，采用微穿小孔多空腔结构，高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频。阻力损失小，消声频带宽，工作时不起尘。不怕油雾、水气。耐高温、耐高速气流冲击。普遍用于石油、化工、冶金、纺织等行业。微穿孔板式消声器一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1%一5%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。阻性式消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。重庆汽车消声器哪种好
安装消音器不会影响排气管道的正常工作和荷载，可以保证排气管道在热能工作中的安全性。重庆消声器厂
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