摘要： 以气溶胶辅助自组装的方法合成了超疏水性的有机无机杂化层状钛硅微球材料(micro sphere layered organotitanosilicate,ms-LOTS);利用扫描电子显微镜(SEM)观察材料的微球形貌,利用X射线粉末衍射(XRD)和红外光谱(FT-IR)表征材料的结构信息,并考察其在环己烯环氧化反应中的催化活性.研究发现,前驱体浓度和自组装温度是影响材料的微球形貌的关键因素,控制一定的合成条件,可以制备颗粒分布均匀、粒径为2～4 μm的超疏水性层状钛硅微球材料;该材料在室温下环己烯环氧化反应中表现出良好的催化活性. Abstract： Layered organo...

因此目前作为疏水改性的含氟碳链一般碳原子数都≥8。但是这些长链的全氟碳链是目前已知的**难降解的有机污染物之一，加工和使用过程中会带来严重的环保压力，有可能造成污染。而且在室外的电气柜上涂覆超疏水涂料后，会在日常使用的风吹日晒环境中，超疏水的性能会逐渐降低，往往一段时间需要重新补涂，造成人力成本和涂料成本的升高。此外，一般超疏水的涂料中由于一般加入疏水改性的气象二氧化硅无机疏水填料，往往会产生掉粉的问题，即涂料的耐磨性也有待提升。**cn公开了一种耐磨超疏水涂料组合物，其为三组分涂料组合物，其中a组分为具有活性基团的超疏水硅藻土分散液，增强了卷纸树脂的亲和力，提高了涂层整体的致密性。所...

a)口框口盖处内侧边缘；(b)口框口盖处外侧边缘通过试验结果可以看出，带有涂层的典型试验件，对于1毫米以内细小的缝隙，具有较好的防水效果；超疏水材料并不是对试验件缝隙进行封闭，因此对于有较大缝隙，材料超疏水性无法抵挡水的侵入，仍需结合密封圈、密封胶等措施共同实现结构防水。.超疏水涂层典型壁板结冰试验低温火箭进行推进剂加注时，在推进剂贮箱短壳处会发生结冰现象，结冰导致箭体增重，影响分离，并有冰块脱落砸伤人员及产品的风险。以CZ-5为例，芯级贮箱短壳上的结冰面积达数十平米，结冰重量可达数百公斤。推进剂贮箱短壳的结构形式以铝合金网格加筋壁板为主。截取一段贮箱短壳网格加筋板作为典型试验结构，通...

该超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液。其，组分a是通过含氟丙烯酸酯类单体和特定的可水解的硅烷在引发剂存在的情况下反应制得的。通过在硅烷表面引入含氟丙烯酸树脂基团，可以为涂料提供优良的疏水性，并提供微观形貌基底，同时，涂料中的硅烷原位水解得到纳米二氧化硅，配合其所链接的含氟丙烯酸树脂基团，形成微纳米复合结构，具有超疏水性。同时，由于含氟丙烯酸树脂基团是直接与硅链接，所得到的涂料经固化剂固化后可在基体表面形成紧密结合的致密的涂料层，整个涂料与基体的结合力***提升。即，本发明所提供的一种超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液，其中，涂料中...

空气中的水分遇到温度较低的箭体，极易凝结成小水珠附着在箭体表面，并在重力作用下向***淌，并从缝隙渗透进入火箭内部。新一代运载火箭主要在海南文昌发射场执行发射任务，发射场环境高温、多雨、潮湿，即使天气晴朗，从推进剂加注至发射的数十小时期间，箭体表面均存在大量的冷凝水流淌，贮箱附近无绝热层保护的区域，更是完全被冰层覆盖。因此，对于新一代运载火箭，箭体结构的防水处理是发射前的一项重要工作。箭体表面存在诸如铆接、螺接、蒙皮搭接等大量的不可见缝隙，也包括操作舱口盖、分离对接面等一些较大缝隙，当前主要采取措施是用硅橡胶、密封条对缝隙进行封堵。该工作非常繁重，使得火箭在生产和发射阶段操作复杂化，而...

众所周知，一“生气”就圆鼓鼓的刺鲀，在受到威胁时会瞬间膨胀身体，皮肤上的刺也像一根根银针，向敌人彰显着自己的力量，以期保护自己。如此坚硬的“盔甲”给科研人员带来了灵感。近日，日本国立材料科学研究所（NIMS）YoshihiroYamauchi和MasanobuNaito教授研究团队受“刺鲀”启发，制备了微米级四脚状ZnO和聚（二甲基硅氧烷）的复合材料，在形成超疏水性的合理粗糙度的同时使其具有良好的弹性。该材料具有耐磨损/划痕/切片/液滴冲击/弯曲/扭转耐超疏水柔性性能，由于四脚的几何形状和聚二甲基硅氧烷的弹性，复合材料在1000次磨损和1000次弯曲循环后，依然能保持稳定的疏水性能。该...

本发明涉及涂料领域，属于超疏水涂料，具体涉及一种包括含氟丙烯酸酯改性的硅烷的超疏水涂料。背景技术：科学家从荷叶表面超疏水自清洁现象中发现了超疏水材料的表面特性，即在疏水材料表面上构造粗糙的微米-纳米结构，或者在其表面上修饰低表面能物质。超疏水表面基于其超疏水特性，广泛应用于自清洁表面、耐腐蚀表面、防冰霜表面、流体减阻表面、油水分离表面等。超疏水表面的构筑通常是对原有的基体表面进行改性，改性的方法有蚀刻法、阳极氧化法、化学气相沉积法、物***相沉积法、溶胶凝胶法等，这些方法的制备工艺相对比较复杂，且所制得的超疏水表面的面积有限，使得超疏水表面的应用受到限制和阻碍。在基体表面喷涂涂料以对基...

《高电压技术》2019年01期收藏|投稿|手机打开手机客户端打开本文风机叶片运用超疏水涂层防覆冰的性能衰减蒋兴良周洪宇何凯杨忠毅胡玉耀【摘要】：覆冰已经严重威胁到风电的发展,国内外学者针对超疏水涂层对风机叶片覆冰的影响进行了大量的研究,但对风机叶片运用超疏水涂层防覆冰的性能衰减研究较为缺乏。在人工气候室内对涂覆3种不同超疏水涂层的风机叶片试品进行防覆冰性能衰减试验。试验中对风机叶片超疏水涂层的冰层粘结强度、接触角、接触角滞后进行测量;并从水滴湿润模型出发,分析了覆冰/脱冰次数对冰层粘结强度、接触角、接触角滞后的影响。研究结果表明:随着覆冰/脱冰循环的进行,风机叶片涂层表面的冰层粘结强度...

超大型风机叶片公路运输振动控制[J];流体传动与控制;2014年02期9杨洋;李剑;胡建林;赵玉顺;蒋兴良;孙才新;;绝缘子的超疏水涂层覆冰特性试验研究[J];高电压技术;2010年03期10李剑;王湘雯;黄正勇;赵学童;王飞鹏;;超疏水绝缘涂层制备与防冰、防污研究现状[J];电工技术学报;2017年16期中国重要会议论文全文数据库前4条1殷波;方亮;胡佳;唐安琼;魏文侯;何建;;利用超疏水技术改善镁合金耐蚀性能的初步研究[A];2010中国·重庆第七届表面工程技术学术论坛暨展览会论文集[C];2010年2陈淳;丁尚宗;王欣;;复合材料风机叶片发展趋势[A];第十六届玻璃钢/复合材料学...

甲基)丙烯酸酯聚合物结构与表面润湿性[J];化学进展;2010年06期8柯清平;李广录;郝天歌;何涛;李雪梅;;超疏水模型及其机理[J];化学进展;2010年Z1期9申屠刚;;电力系统输电线路抗冰除冰技术研究进展综述[J];机电工程;2008年07期10易辉;查宜萍;何慧雯;;防覆冰涂覆材料的应用分析与研究[J];电力设备;2008年06期【相似文献】中国期刊全文数据库**条1吴亚平;李辛庚;米春旭;宗立君;王晓明;郭凯;宋福如;;输电线路超疏水防覆冰涂层研究进展[J];表面技术;2018年01期2张卓英;;引风机叶片抗磨新方法[J];冶金动力;1987年03期3涂港;;电力系统中超疏...

推荐地，空气喷涂的压力为，喷枪移动速度为50-80mm/s，喷射角度为70-80°。采用上述工艺条件进一步保证了超疏水层的形成，有利于扩大基体的使用范围。本发明实施例还提供一种含有超疏水涂层的制品，所述制品具有前述实施方式任一项所述的超疏水涂层的制备方法制备得到的超疏水涂层，该制品可以为完成的工业成品，也可以为制备工业成品的材料。在可选的实施方式中，所述超疏水涂层的水接触角为°°。本发明实施例还提供超疏水涂层的制备方法制备得到的超疏水涂层在高速列车转向架防覆冰性能中的应用。实施例1本实施例提供一种超疏水涂层的制备方法，基体材料为sma490bw耐候钢，其步骤如下：(1)预处理：将50*...

4)表面修饰：使用空气喷枪将浓度为20mg/ml疏水改性后的sio2的**溶液均匀喷涂到刻蚀后清洗干净的耐候钢表面，压力喷枪的压力为，喷枪移动速度为65mm/s，喷射角度为70°。然后将样品取出在恒温箱中100℃下干燥30min，得到表面设置有超疏水层的材料。该材料可以应用于高速列车转向架中，有效延长高速列车转向架的使用寿命。本实施案例制备得到的耐候钢超疏水表面的微结构如图1，该表面呈条纹结构，条纹表面覆盖有大量微纳米二级结构。本实施案例制备得到的超疏水表面的接触角如图1所示，水接触角为°。实施例2本实施例提供一种采用超疏水涂层的制备方法，基体材料为sma490bw耐候钢，其步骤如下：...

4)表面修饰：使用空气喷枪将浓度为20mg/ml疏水改性后的sio2的**溶液均匀喷涂到刻蚀后清洗干净的耐候钢表面，压力喷枪的压力为，喷枪移动速度为65mm/s，喷射角度为70°。然后将样品取出在恒温箱中100℃下干燥30min，得到表面设置有超疏水层的材料。该材料可以应用于高速列车转向架中，有效延长高速列车转向架的使用寿命。本实施案例制备得到的耐候钢超疏水表面的微结构如图1，该表面呈条纹结构，条纹表面覆盖有大量微纳米二级结构。本实施案例制备得到的超疏水表面的接触角如图1所示，水接触角为°。实施例2本实施例提供一种采用超疏水涂层的制备方法，基体材料为sma490bw耐候钢，其步骤如下：...

因此目前作为疏水改性的含氟碳链一般碳原子数都≥8。但是这些长链的全氟碳链是目前已知的**难降解的有机污染物之一，加工和使用过程中会带来严重的环保压力，有可能造成污染。而且在室外的电气柜上涂覆超疏水涂料后，会在日常使用的风吹日晒环境中，超疏水的性能会逐渐降低，往往一段时间需要重新补涂，造成人力成本和涂料成本的升高。此外，一般超疏水的涂料中由于一般加入疏水改性的气象二氧化硅无机疏水填料，往往会产生掉粉的问题，即涂料的耐磨性也有待提升。**cn公开了一种耐磨超疏水涂料组合物，其为三组分涂料组合物，其中a组分为具有活性基团的超疏水硅藻土分散液，增强了卷纸树脂的亲和力，提高了涂层整体的致密性。所...

成本无法接受，无法作为一种工业化的电气柜用超疏水涂料。**cna公开了一种环保型超疏水复合材料及其制备方法，具体是采用硅烷偶联剂进行团聚，形成微纳米结构，之后用疏水剂进行疏水改性，再与聚氨酯-丙烯酸酯共混，即可制备超疏水复合材料。所述疏水剂为长链烷基的硅烷。采用聚氨酯-丙烯酸酯乳液为成膜剂，提高了超疏水复合材料的附着力，改善掉粉现象。但是该材料的超疏水性能扔不能满足电气柜防水，防凝露涂料的需求。cna公开了一种稳定透明的超疏水材料吗，可构筑成透明的超疏水或超双疏涂层，具有优异的超疏水性能。但是其长期的疏水性能有待检验，特别是作为特别在南方沿海地区，高热高湿高盐度的空气会使电气柜内元器件...

九氟丁氧基苯基)乙酯(相当于式i化合物中，n为2，m为3)，得到含氟丙烯酸基树脂，以下称为含氟树脂9。制备例10操作和条件和制备例1相同，区别在于单体的用量变为120g丙烯酸衍生物单体(甲基)丙烯酸烷基酯，65g丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯，即不加入衣康酸基环氧树脂。**终得到含氟丙烯酸基树脂，以下称为含氟树脂10。对比制备例1操作和条件和制备例1相同，区别在于丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯替换为甲基丙烯酸十二氟庚酯，得到含氟丙烯酸基树脂，以下称为含氟树脂11。对比制备例2操作和条件和制备例1相同，区别在于丙烯酸-(十一氟戊氧基苯基)乙酯替换为丙烯酸六氟丁酯，得到含氟丙烯酸基树脂...

4)表面修饰：使用压力喷枪将20mg/ml疏水改性后的sio2的**溶液均匀喷涂到刻蚀后清洗干净的耐候钢表面，压力喷枪的压力为，喷枪移动速度为50mm/s，喷射角度为80°。然后将样品取出在恒温箱中100℃下干燥30min，得到含有超疏水涂层的耐候钢表面。本实施案例制备得到的耐候钢超疏水表面微结构如图2所示，表面呈条纹结构，条纹表面覆盖有大量微纳米二级结构，水接触角为°。对比例1本实施例提供一种采用超疏水涂层的制备方法，基体材料为sma490bw耐候钢，其步骤如下：(1)预处理：将50*50*5mm的耐候钢样品依次用250#，400#，800#，1000#和1500#砂纸打磨，然后用无...

区别在于组分b面漆的制备中，含氟树脂1的用量从15份改为12份。对比例5其他步骤和条件和实施例1相同，区别在于组分b面漆的制备中，含氟树脂1的用量从15份改为25份。应用例应能测试1.性能测试本发明双组份超疏水涂料处理后的面料的疏水效果如图1所示，显示出优异的疏水效果，将水或以水为溶剂的液滴放在超疏表面上，会形成球形的水珠，在表面倾斜很小的角度或在微风的作用下，水(液)珠会从超疏水表面快速滚落，滚落的同时带走表面的灰尘等污物，起到自清洁作用。为进一步验证本发明双组份超疏水涂料的疏水效果，还进行了以下测试：1)原始疏水性测试：与水的接触角测试用sl200b接触角测试仪测得，选取样品不同部...

特别是配网电气柜一般暴露在室外，容易受外界气候环境的影响，例如温差变化大的天气、潮湿天气及海洋性气候等均易造成配网电气柜内产生凝露，容易导致电气元器件失灵或烧毁、开关设备跳闸等严重后果。目前，针对上述问题主要是加热和通风除湿，但效果并不***。现有多采用有机硅涂层，大多采用乙烯基有机硅作为树脂，含氢硅油作为交联剂，由于固化温度较高，得到的涂层手感干硬，摩擦力大。**cna是在有机硅组合物中加入了石蜡，石蜡分子渗透出涂层表面可以降低表面粘附力，改善了有机硅涂层的可剥离性。但是加入石蜡后，材料阻燃性变差，不符合电器设备防凝露材料的安全性。而且材料容易氧化变质、颜色变深，甚至发出臭味。在电气...

随着时间推移，冰沿着已结冰区域向四周增长并覆盖原有结构，两侧结冰状况差别不大。在清理冰层时，右侧有涂层的较左侧无涂层的更加省力，说明冰层粘附力较小。(intheearlyandlate)图12.结冰情况，初期和后期另外，如图13所示，去除冰层后，有涂层的结构表面依然表现出较好的疏水性能。，超疏水涂层对于箭体结构防结冰的效果在初期较为明显，结冰速度较慢；由于超疏水涂层不能避免结构表面完全不沾水，少量水仍然会凝结成冰，随后接触到表面的冷水在原有冰层表面继续凝结，随着时间推移，结构表面会形成较厚冰层。需要说明的是，试验条件与真实发射场条件有较大差别，而发射场条件难以模拟，因此还不能直接断定超...

.超疏水材料的应用现状超疏水材料主要利用其自清洁、耐玷污等生物仿生方面的特性进行开发和应用，在诸如**、农业微流体毛细自灌溉、管道无损运输、房屋建筑以及各种露天环境下工作的设备的防水和防冰等方面有广阔的前景。1)防结冰。由于水滴在超疏水表面很难停留，且接触角很大，水滴与表面接触面积较小，热传递效率低，因此超疏水表面具有较好的抗结冰性能。杨军等[3]对超疏水表面技术在发动机防冰部件中的应用进行了研究，认为该技术不*可以实现防冰，超疏水表面的纳米结构还能通过其自清洁功能减缓腐蚀，从而提高发动机的可靠性和使用寿命。2)防污、防腐蚀。利用超疏水材料独特的疏水性，研制无色透明、无毒、无污染的涂料...

本发明设计一种疏水材料技术领域，具体涉及一种双组份超疏水涂料。背景技术：超疏水材料是指与水滴接触角大于150°，滚动角小于10°的材料，由于其超疏水性展示出很多独特有益的性能，比如自清洁性，防腐防污，防雾，防水，自清洁的功能，因此在日常生活领域和工业领域具有非常广阔的应用前景。比如在织物，建筑物，电器，玻璃制品，天线等领域具有重大的应用潜力。超疏水材料在业界被***关注，报道的各种材料、制备方法很多，但对于**终的工业应用还有三个关键问题困扰。一是产品复杂的微纳材料的制备过程限制了其生产放大；二是构筑表面与基材的结合性和一定的耐用性；三是制备成本高昂限制了实际应用。把超疏水材料引入日常...

.超疏水材料的应用现状超疏水材料主要利用其自清洁、耐玷污等生物仿生方面的特性进行开发和应用，在诸如**、农业微流体毛细自灌溉、管道无损运输、房屋建筑以及各种露天环境下工作的设备的防水和防冰等方面有广阔的前景。1)防结冰。由于水滴在超疏水表面很难停留，且接触角很大，水滴与表面接触面积较小，热传递效率低，因此超疏水表面具有较好的抗结冰性能。杨军等[3]对超疏水表面技术在发动机防冰部件中的应用进行了研究，认为该技术不*可以实现防冰，超疏水表面的纳米结构还能通过其自清洁功能减缓腐蚀，从而提高发动机的可靠性和使用寿命。2)防污、防腐蚀。利用超疏水材料独特的疏水性，研制无色透明、无毒、无污染的涂料...

引发剂为叔丁基过氧化氢。将该超疏水涂料涂敷于金属表面，经干燥固化即可形成超疏水膜。对比例1将组成为丙烯酸三氟乙酯：固化剂、丙烯酸树脂=20：10：40的涂料涂敷于金属表面，经干燥固化后得到涂料膜。对比例2将组成为式（i）所示的硅烷：固化剂、丙烯酸树脂=25：15：40的涂料涂敷于金属表面，经干燥固化后得到涂料膜。为了衡量本发明的超疏水涂料的超疏水效果和附着稳定性，分别对实施例1-4和对比例1-2的涂料膜进行静态接触角测试和附着强度测试，结果如下表所示。其中，附着稳定性测试参考国家标准gb/t9286-1998的相关规定，测试结果分为0-5六个等级，0表示附着力**优，5表示附着力**差...

磨平处理包括利用砂纸打磨基体表面；推荐地，砂纸打磨基体表面包括依次利用型号为250#，400#，800#，1000#和1500#的砂纸打磨基体。在可选的实施方式中，在进行纳秒激光刻蚀之后，进行空气喷涂之前，还需要进行前处理；推荐地，前处理包括：将经过纳秒激光刻蚀后的所述基体进行超声清洗，而后去除基体表面的清洗液。在可选的实施方式中，所述基体为耐候钢，推荐为sma490bw型号耐候钢。第二方面，实施例提供前述实施方式任一项所述的超疏水涂层的制备方法制备得到的超疏水涂层在高速列车转向架防覆冰性能中的应用。第三方面，实施例提供一种含有超疏水涂层的制品，所述制品具有前述实施方式任一项一项所述的...

前处理能够去除纳秒激光刻蚀后残留的杂质，更有利于后续二氧化硅与纳秒激光刻蚀后的微纳米结构作用，继而保证制备得到的超疏水涂层的疏水效果，保证该疏水涂层的防覆冰效果。而后利用空气喷涂将二氧化硅喷涂于经过纳秒激光刻蚀后的基体的表面。利用空气喷涂和纳秒激光刻蚀结合，使得整个制备工艺操作更简单，生产效率也更高，且保证制备得到的基体具有良好的疏水性能和防覆冰效果。进一步地，二氧化硅的粒径为20-30纳米，推荐地，所述二氧化硅为经过疏水改性后的二氧化硅；进一步地，所述二氧化硅以二氧化硅有机溶液的形式进行喷涂；**推荐地，所述二氧化硅有机溶液为二氧化硅**溶液；推荐地，所述二氧化硅**溶液的浓度为15...

组分a的具体制备步骤为：将含氟丙烯酸酯类单体、功能单体、式（i）所示的硅烷、引发剂、溶剂加入到反应容器中，在保护气氛下加热至60-100°c，反应2-24h而成。进一步地，所述含氟丙烯酸酯类单体选自丙烯酸三氟乙酯、甲基丙烯酸三氟乙酯、甲基丙烯酸六氟丁酯、丙烯酸六氟丁酯、甲基丙烯酸十二氟庚酯、丙烯酸十二氟庚酯中的一种或多种。进一步地，所述功能单体选自丙烯酰胺、甲基丙烯酸-2-羟基乙酯、甲基丙烯酸-2-羟基丙酯、基丙烯酸-2-羟基乙酯、丙烯酸-2-羟基丙酯中的一种或多种。进一步地，引发剂为叔丁基过氧化氢。对于本发明的涂料，将其涂敷于基体表面，如金属、塑料、木材等表面，经干燥固化即可形成超疏...

该超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液。其，组分a是通过含氟丙烯酸酯类单体和特定的可水解的硅烷在引发剂存在的情况下反应制得的。通过在硅烷表面引入含氟丙烯酸树脂基团，可以为涂料提供优良的疏水性，并提供微观形貌基底，同时，涂料中的硅烷原位水解得到纳米二氧化硅，配合其所链接的含氟丙烯酸树脂基团，形成微纳米复合结构，具有超疏水性。同时，由于含氟丙烯酸树脂基团是直接与硅链接，所得到的涂料经固化剂固化后可在基体表面形成紧密结合的致密的涂料层，整个涂料与基体的结合力***提升。即，本发明所提供的一种超疏水涂料包括含氟丙烯酸脂改性的硅烷组分a、固化剂、丙烯酸乳液，其中，涂料中...

引发剂为叔丁基过氧化氢。将该超疏水涂料涂敷于金属表面，经干燥固化即可形成超疏水膜。对比例1将组成为丙烯酸三氟乙酯：固化剂、丙烯酸树脂=20：10：40的涂料涂敷于金属表面，经干燥固化后得到涂料膜。对比例2将组成为式（i）所示的硅烷：固化剂、丙烯酸树脂=25：15：40的涂料涂敷于金属表面，经干燥固化后得到涂料膜。为了衡量本发明的超疏水涂料的超疏水效果和附着稳定性，分别对实施例1-4和对比例1-2的涂料膜进行静态接触角测试和附着强度测试，结果如下表所示。其中，附着稳定性测试参考国家标准gb/t9286-1998的相关规定，测试结果分为0-5六个等级，0表示附着力**优，5表示附着力**差...

.超疏水材料的应用现状超疏水材料主要利用其自清洁、耐玷污等生物仿生方面的特性进行开发和应用，在诸如**、农业微流体毛细自灌溉、管道无损运输、房屋建筑以及各种露天环境下工作的设备的防水和防冰等方面有广阔的前景。1)防结冰。由于水滴在超疏水表面很难停留，且接触角很大，水滴与表面接触面积较小，热传递效率低，因此超疏水表面具有较好的抗结冰性能。杨军等[3]对超疏水表面技术在发动机防冰部件中的应用进行了研究，认为该技术不*可以实现防冰，超疏水表面的纳米结构还能通过其自清洁功能减缓腐蚀，从而提高发动机的可靠性和使用寿命。2)防污、防腐蚀。利用超疏水材料独特的疏水性，研制无色透明、无毒、无污染的涂料...