随着国家2019年新能源汽车补贴政策的出台和续航里程要求的提高,目前我国已成为世界新能源汽车产销 大国,对电池系统能量密度提出了更高的要求。提升电池能量密度有两种路径:一是增加单体电芯的比能量;二是电池包的结构轻量化。提升单体电芯的比能量,技术难度大,研发周期长,资金投入大,相比之下,使电池包的结构...
汇创达·焊威,以搅拌摩擦焊技术为主,解决新能源汽车 零部件之一,电池包托盘的生产需要重资产配置,前期投入高,经济效益低的痛点,组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线,为第三方零部件厂商供货,化解了重资产与高资金占有率的难点,双方达成共赢,共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线,共同承接主机厂商订单。作为新能源汽车 零部件的安全结构件,电池包托盘的认证壁垒高,对材料焊接质量及表面清洁度要求高,汇创达·焊威能够满足所有的条件。汇创达·焊威为客户提供一站式服务,不仅解决客户遇到的技术及工艺问题,并提供安装及后期的售后服务。广东电机壳电池包托盘/电池包下箱体销售电话
电池托盘需要具备抗挤压、抗冲击、抗震动、抗腐蚀等功能,同时还需要满足气密、冷热冲击、防热失控等安全功能。国内新能源汽车销量持续增长带动整个新能源产业链快速成长。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线,中国市场成为了国内外主机厂 重要的争夺阵地之一。而电池托盘产品是新能源汽车的重要零部件,汇创达·焊威打出组合拳,通过赛福斯特技术的加持,通过整合铝电池包托盘前端产线的上下游,开拓新能源汽车市场。5G反射板电池包托盘/电池包下箱体代理作为安全结构件,电池包托盘的认证壁垒高,汇创达·焊威具备资质。
随着国家2019年新能源汽车补贴政策的出台和续航里程要求的提高,目前我国已成为世界新能源汽车产销 大国,对电池系统能量密度提出了更高的要求。提升电池能量密度有两种路径:一是增加单体电芯的比能量;二是电池包的结构轻量化。提升单体电芯的比能量,技术难度大,研发周期长,资金投入大,相比之下,使电池包的结构轻量化则更容易实现。汇创达·焊威使用铝合金的电池包,满足新能源汽车轻量化的要求,符合市场需求,成为新能源汽车 零部件的质量供应商。
新能源汽车的 零部件之一是铝电池托盘,现在市面上的运用于铝电池托盘需要搅拌摩擦焊设备。现在市面百分之八十采购的是汇创达·焊威设备。汇创达·焊威设备中的搅拌摩擦焊技术及工艺是难题,之前搅拌摩擦焊应用的是航天航空领域。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特,赛福斯特的搅拌摩擦焊技术在新能源汽车大量落地应用,应用在航天航空领域。汇创达·焊威为客户提供一站式服务,不仅解决客户遇到的技术及工艺问题,并提供安装及后期的售后服务。汇创达·焊威化解了新能源主机厂重资产与高资金占有率的难点。
汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主,联合下游电池箱体集成客户,共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。运用于铝电池托盘的搅拌摩擦焊设备资源,80%以上都是采购的汇创达·焊威设备,铝电池包前端是他们的整个产线的前端,而搅拌摩擦焊技术重要的技术难题,铝材料的采购是重要的成本,汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特,解决客户遇到的技术问题并提供售后服务。这种商业模式不仅是卖设备,解决了合作方的巨大需求与难题,颇受好评。汇创达·焊威用成熟的电池包托盘应用案例,开拓新市场,寻找更多的市场空间。广东电机壳电池包托盘/电池包下箱体销售电话
汇创达·焊威的电池包托盘满足气密、冷热冲击、防热失控等安全功能。广东电机壳电池包托盘/电池包下箱体销售电话
现在市面上的运用于铝电池托盘的搅拌摩擦焊设备,80%以上都是采购的汇创达·焊威设备。为什么如此多的厂家选择汇创达·焊威设备? 铝材料的采购需要合适的渠道,其次搅拌摩擦焊技术是重要的技术难题。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特,不仅解决客户遇到的技术问题,并提供长期的售后服务。同时,汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主,联合下游电池箱体集成客户,共同实现向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。广东电机壳电池包托盘/电池包下箱体销售电话
随着国家2019年新能源汽车补贴政策的出台和续航里程要求的提高,目前我国已成为世界新能源汽车产销 大国,对电池系统能量密度提出了更高的要求。提升电池能量密度有两种路径:一是增加单体电芯的比能量;二是电池包的结构轻量化。提升单体电芯的比能量,技术难度大,研发周期长,资金投入大,相比之下,使电池包的结构...