深圳行政版红旗H9轿车价格

    一汽红旗作为中国历史悠久的汽车制造商之一，发展至今已经超过六十多年了，是一个非常年轻而又富有内涵的汽车品牌。红旗在做车方面一直有的优势，对豪华理念有很独到的见解。自从红旗推出民用版本的汽车后，尤其是用H9布局国内豪华汽车市场开始，就越来越吸引国内消费者的目光，而H9+的推出，又把红旗豪华理念推上了一个新台阶。很多人喜欢把红旗H9的外观和劳斯莱斯相比，觉得是花中级车的钱，买奢华品牌的样子。其实这样认为是不恰当的，H9的定位更偏向于奔驰S级和宝马七系以及奥迪的A8，是迈向豪华商务车等级的，但仍然和这三个品牌的豪华级别轿车有一些差距。H9+的推出，是进一步缩小了这种差距，体现了红旗非常高的制造水准。就来跟大家介绍一下。作为红旗H9的衍生产品，红旗H9+前脸继续采用了H9的“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念，整个前脸气场十足，而长度则比H9加长了200mm左右，尤其B柱附近的加长，让整车显得更苗条，有线条感，而且后排视野更宽。车身侧面的线条十分修长、简洁，隐藏式门把手同样没有缺席，红旗H9+采用了20英寸多幅式轮毂，让整车显得稳重厚实。而作为一款大型旗舰轿车，这款车用上红白双拼配色，在彰显中国风元素的同时。

     红旗H9的多连杆后悬挂有出色的操控表现，在高速过弯时尾部的寻迹性比较强。深圳行政版红旗H9轿车价格

红旗H9依靠自身出色的外观设计，赢得了国人无数呼声！但红旗H9不为人知的细节设计，让我想表达：这才是“名族品牌”的样子。因为从这些细节设计方面得知，红旗H9融入了大量中国元素设计，进一步强调自身属于“名族品牌”车型的重要性，也让中国元素进一步得到传承和延伸。要知道，目前许多国产车的设计，其实都是常规的设计手法，并不会刻意去融入中国元素设计，哪怕是BBA，甚至劳斯莱斯也不会刻意融入属于它们国家的元素设计。所以未来上市之后，我想，它纵使销量不高，但也值得我们肯定。国产新款红旗H9报价红旗H9不仅符合国人的审美，而且有着非常不错的性价比。

    红旗H9对于整车“声音”的处理也格外用心。无声处，红旗全流程正向NVH研发，采用了一百多项减振降噪技术，像是双层隔音声学玻璃、多达三圈的密封条等等，力图打造一个静谧舒适的乘坐空间。60km/h车速时路噪为54分贝，在豪华品牌同级车型中处于优异水平。有声处，红旗采用BOSE12扬声器音响搭配Centerpoint虚拟环绕立体声效，具备主动降噪、虚拟环绕以及音源修复技术，并搭载低衰减高保真的A2B数字音频总线。为了营造更加愉悦的驾乘氛围，红旗为H9还设计了品牌专属香氛“馥兴之韵”：提供了木质香、草系香、琥珀香、中草药香等多种香型，尤其是中草药香更是别具特色。作为后来者，动力总成与底盘调校一贯以来是中国品牌的弱项所在。但时过境迁，从过去的反向研发，到现在的自主创新。我们在动力底盘方面也逐渐赢得了市场的认可。红旗为H9提供两款动力配置，·米峰值扭矩，扭矩浑厚之余，机械增压还为H9带来了更为灵敏的动力响应，；，动力输出与BBA同级别搭载的。H9还搭载了“平天下”车身恒定系统，空气悬挂拥有四级高度可调，Z高提升45mm，对于细碎震动过滤更彻底；连续可变阻尼减振系统则会通过众多传感器监测路面状况，并实时调整阻尼力。

特别是对于一台这种注重后排乘客体验的车辆，如果副驾没有乘客的状态下，可以将副驾的座椅往前调节，这样右后方的乘客就能获得一个纵向无限宽敞的空间，但是垂直的空间受制于车辆的高度，无法做到像MPV一样夸张，但可以通过座椅靠背调节，将靠背调节得更多平坦，获得一个充裕的头部空间。红旗H9将提供，其中，最大扭矩380N·m；，最大扭矩400N·m，两者同样使用7速双离合变速箱，同时H9提供后驱版本。不过，根据申报信息来看，红旗H9还有一款，暂时未知该动力配置的详细参数。在底盘配置上，红旗H9根据不同的配置提供空气悬架+CDC减震系统，再加上机械增压的发动机，不会有涡轮增压一样的突兀感，给车内人员的享受。红旗H9目前还没有上市，根据其定位，主要的竞争对手是奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等传统中大型车，但。笔者认为红旗H9直接的竞品是奥迪A6L，作为多年的国内贯彻，奥迪A6L和红旗H9之间有很多共性，如今BBA车型经过换代后，毫无例外地纷纷使用更加年轻化的设计风格，而红旗则是地道的“中国风”，对比之下，红旗H9似乎更加符合中国人对于行政级轿车的联想。毫无疑问，红旗H9是自主品牌化的第一步，但要说能够在销量上或者口碑上迎头赶上在中国深耕多年的BBA。红旗h9优点：颜值好看。

    红旗H9外观设计红旗H9承袭了红旗E境·GT概念车的设计。其采用了1:，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9采用红旗“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。外观方面，红旗H9前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，使得新车未来感剧增。车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。车尾部分，新车也采用了时下很流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车长宽高大小分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。红旗H9内饰设计内饰方面，新车使用了，并搭配三辐式多功能方向盘。同时，新车除了有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。配置方面，红旗H9能整合一系列座舱服务和功能，包括：五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用等，为用户带来更加个性化的驾乘体验，同时降低座舱控制的复杂程度。 红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计，别具一格。深圳行政版红旗H9有哪些

红旗H9我的感觉，由内而外散发出一种新时代的精致感。深圳行政版红旗H9轿车价格

实木、金属、NAPPA真皮等质感丰富的材质，同时为车主带来视觉触觉的豪华感受。我甚至觉得，如果能用上竹、布、麻、绸等更中式的材质，那便更有东方神韵了。红旗H9的内饰细节也让人非常惊喜，比如当车主解锁H9，车辆的灯光迎宾模式便会自动开启。“梦想之翼”主题的前脸动态灯光效果、“旗帜之翼”的车侧迎宾光毯，丰富的光影的变换可以带来十足的仪式感。传统的中式躺椅看似硬邦邦，但凭借恰到好处的支撑，却能有出乎意料的舒服。汽车要带给乘坐者舒适感，也离不开这种精心设计的恰到好处，起点便是一张舒适的座椅。红旗H9的驾驶席拥有18向调节；自带航空式头枕，两侧翼可以实现25度调整；后排更是H9的核zin区域，独有行政级四座布局，采用“高仰背，宽肩展，厚扶手”设计，同时一键就能够实现125°倾角半躺并将座深延长50mm，再配合电动调节腿托，无论是庄重还是慵懒的坐姿，都能随时一键切换；触感柔软的NAPPA真皮再加上八点式、三模式、三挡座椅按摩与前后排通风加热。一切设计的出发点便是要让乘坐者得到充分的舒展与放松。深圳行政版红旗H9轿车价格