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    环槽铆钉抗剪力高、抗拉力高,铆接范围大(铆接厚度mm),但在作业空间狭窄的结构中,操作不如单面盲拉铆钉方便。图3环槽铆钉铆接原理拉丝抽芯铆钉(Magna-Lok)属于单面盲拉铆钉,与环槽铆钉结构不同,在单向拉力的作用下,钉杆拉伸向上,使钉杆尾端较粗部分进入钉套中,将钉套逐渐挤压增粗并填满钉孔,结构件被压紧后钉杆上的环形凹槽推入钉套的环形凸台内锁止,达到设计夹紧力后,钉杆断颈槽拉断完成铆接,如图4所示。拉丝抽芯铆钉成本低,操作方便,但力学性能较差,其抗剪力和抗拉力分别为环槽铆钉的,铆接厚度范围小(铆接厚度为mm)。图4拉丝抽芯铆钉铆接原理哈克博姆铆钉(HuckBOM)同属于单面盲拉铆钉,不但具有环槽铆钉**松动的结构特点,同时具有拉丝抽芯铆钉单面放钉的优势,在单向拉力的作用下,拉伸钉杆并推挤钉套,使钉套尾端变形形成墩头,结构件被压紧后,将内部光滑的钉套挤压到钉杆凹槽使钉套和钉杆形成**的过盈配合,达到设计夹紧力后,钉杆断颈槽拉断完成铆接,如图5所示。哈克博姆铆钉力学性能较高,抗剪力和抗拉力分别为环槽铆钉的,可在作业空间狭窄的结构中取代环槽铆钉的应用,但采购成本过高,是环槽铆钉的3倍。HUCK99-3006铆枪头批发厂家，欢迎咨询上海沃顿实业有限公司。泰州液压HUCK99-3006铆枪头

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拉铆钉为一空心铆钉，装有一只钉梗，钉梗末端为圆领形，且具有刻度，操作时首先钻铆钉孔，插入拉断铆钉，利用手动或气动铆钉枪的夹头套住拉铆钉梗，并施以拉力将铆钉钉梗咬住，梗头受压力，将迫使材质较软的拉铆钉头向外扩张成凸缘形，从而使材料紧密结合，然后再一次加拉力直到钉梗被拉断为止，即可将板材铆接。铆钉枪铆接的优点单方向操作，无噪声；工件不会破坏；工作轻快、方便、卫生；省力、省时、省事，且准确；强度大；铆钉枪拉铆钉的规格和种类1、拉铆钉按材质不同可分为铝合金拉铆钉及不锈钢拉铆钉两种；2、按拉铆钉钉头形状不同，拉铆钉可分为圆头形拉铆钉与皿头型拉铆钉两种；铆钉枪拉铆钉的选择在使用铆钉枪铆接工件之前，选择合适的拉铆钉是很重要的。拉铆钉的选择通常遵循以下原则：1、按工件材料选用同材质拉铆钉；2、一般材料的接合选用铝合金圆头拉丁；3、工件表面要求平滑时选用皿头拉铆钉；4、在含有酸等腐蚀性物质的场所，选用不锈钢拉铆钉；5、拉铆钉的直径、长度与板厚依次选用合适的拉铆钉；6、材料的孔径大于拉铆钉的直径约为0.1mm；HUCK99-3006铆枪头售价多少钱？欢迎咨询上海沃顿实业有限公司。

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    保证铝合金车身骨架的铆接强度和刚度达到使用要求。设计优化后,铝合金车身骨架共有环槽铆钉1232颗、拉丝抽芯铆钉1748颗、哈克博姆铆钉96颗,实际制造车体时一颗Huck铆钉铆接时间为3~8s,从铝型材下料到六大片骨架合装的总工时为80h,相对于钢车身焊接骨架总工时230h(含16h矫正焊接变形工时),生产效率提高近3倍。钢车身重2t(不含底盘骨架),整备质量t,铝合金铆接车身骨架重920kg,整备质量11t,骨架减重54%,整车减重12%,轻量化效果***。样车已于2014年通过了载荷试验、转向性能试验、结构静应力试验、结构动应力试验、抗风稳定性试验、5000km可靠性测试等,结果显示铝合金铆接车身结构稳固、车身性能安全。该产品目前已在上海浦东机场安全运行4年。结束语目前,在铝合金焊接技术不成熟、焊接变形量大、工艺装备成本投入过高的背景下,铆接技术操作简单、***,不用消除内应力,且Huck铆钉作为一种高夹紧力、高抗剪切力、**松动的连接结构,可部分取代焊接,必然在我国客车制造行业得到广泛应用。泰州液压HUCK99-3006铆枪头

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