遇到双梁桥式起重机滑轮组故障如何解决
滑轮组是双梁起重机重要的部件，起着非常重要的作用。但是很多人在使用双梁起重机时，偶尔会遇到滑轮组有故障的情况，那么这时应该如何解决问题呢？
滑轮组是否出现故障以及故障后如何解决，对行车的整体性能有很大影响。磨损是行走滑轮的常见故障之一。正常情况下，当轮槽壁厚的磨损量达到原壁厚的1/10时，当径向磨损量达到绳索直径的1/5时，必须更换新的滑轮。滑轮材料不均匀，安装不符合要求，绳索与滑轮接触不良，滑轮绳槽磨损不均匀。此时，磨损量是根据严重部分计算的。只要满足上述要求，应及时更换新的滑轮。
滑轮的芯轴也容易损坏。如果发现损坏，用新的芯轴更换。作为一个旋转的主轴，磨损是不可避免的。当主轴磨损达到标称直径的3%~5%时，应报废主轴并更换新主轴。
在使用双梁桥式起重机时，滑轮不能转动，这将导致滑轮轴和钢丝绳的磨损增加。应及时检查皮带轮轴承是否损坏，以加强润滑。
如果发现双梁桥式起重机的滑轮倾斜，主要是由于滑轮轴上的定位件松动或钢丝绳换工作，应重新安装固定定位件或增加防止钢丝绳脱离槽的功能。 你所不知道的桥式起重机械工作特点?吉林电动单梁桥式起重机
桥式起重机电控设备的工作条件和技术要求
桥式起重机电控产品属于电控产品的一个大类。经常在特殊工作条件下使用，多数安装位置存在较强振动。桥式起重机工作过程中不仅因旋转部件的转动和轨道不平及存在接缝等原因而引起桥架振动，各种操作如急停、反向、起吊、多机构联动等也都会引起桥架振动。所以桥式起重机电控产品应满足一下安装条件：进线的电压波动不超过额定电压的10%，电器元件应垂直安装，倾斜度不超过5°，原件安装牢固，在主机工作过程中不会发生相对于主机的水平移动和垂直跳动。
基于桥式起重机上的特殊条件和对起重机械要去较高的特点，起重电控产品除应当满足一般电控产品标准规定的通用技术要求外，还满足一些特殊要求。起重机的传动控制方案应有少一级短路保护、失压保护、紧急停车开关或装置和必要的限位保护。电器元件应具备和起重电控产品安装位置高振动条件相适应的耐振能力，户外型产品应按实际环境条件选用户外电器或其他**电器，并采取必要的辅助防护措施。
中国香港抓斗桥式起重机哪家好桥式起重机的减轻了人力劳动，实现了机械化生产。
桥式起重机对企业的重要性，桥式起重机非常的重要对于现在很多的机械企业，它在人们的工作中具有很强的地位，它主要是运用于港口或在码头，以及机械加工等领域，在很大的程度上代替了人们的工作能力度，在许多单位或企业不可缺少的使用设备。
一般使用过桥式起重机的人们都会知道，当我们在进行工作的时候，会有很多的重量级的货物需要搬运，在没有起重机的情况下就会使用人力来劳动，这样人们的工作效率就会低，那么如果使用这种起重机，就会有不一样的概念了，很多的重物就会在比较短的时间里面就会搬运完，有效的节省了人们的体力劳动，实现了半机械化的生产。在我们国家还有很多的建筑领域也会使用这种设备，一个工程的预期时间都会和这种设备的效率具有很大的关系。
电动桥式起重机电压报警装置的重要性
如何提高电动桥式起重机的安全性，越来越受到人们的重视，如今起重机在这方面发生了很大的变化，关键在于相关安装设备的配置，在熟悉防碰撞装置、限位装置等方面，起重机也有安装危险电压报警装置的必要性。
电动桥式起重机的工作环境是不可预知的，必须有一套完整的安全使用保护装置，并设置危险电压报警装置，以避免触电事故的发生。特别是在输电线路附近工作时，如果有任何部分接触到导线，都会很危险。
但电动桥式起重机装有危险电压报警装置，可以安全地避免这种危险，本装置的输电线路为三相交流电，每相之间有一定的相位差，在实际应用中，只要检测到电压的梯度，并与预设的参考电压进行比较，就可以判断设备的距离，一旦超过该距离，装置将发出警报，提醒起重机操作员远离潜在的安全隐患。 桥式起重机的使用过程需知。
桥式起重机使用过程中有哪些问题需要注意
桥式起重机与吊钩桥式起重机的区别是：相比后者来说前者在吊钩的下方加入了电磁吸盘，主要是为了适应一些不同领域的需求比如矿山、港口码头、铁路货站、露天仓库、钢材市场等物资的装卸和搬运此类设备在使用过程中需要注意一下几个方面：
1.使用电磁盘时必须将吊钩旋转部件用螺钉拧紧，此处是不允许发生转动的。
2.起重量包括电磁盘自重；
3.起重机的总重量不包含电磁吸盘及其附属部件的重量；
4.电磁吸盘位于吊钩下方；
5.钢丝绳上方绳扣起着非常重要的作用，它不仅可以防止钢丝绳意外脱落，由于此类设备的运行速度很快。
因此，当电磁吸盘运送货物到达目的地后，其放置过程也是非常快的，往往是离地面还有一定距离但已经完成了放置过程。 桥式起重机工作特点有哪些？湖北抓斗桥式起重机报价
双梁桥式起重机的安全装置有哪些，有什么作用?吉林电动单梁桥式起重机
桥式起重机产品特点
桥式起重机由桥架、小车、大车运行机构、电气设备四部分组成。桥式起重机大车运行机构传动方式，主要分为集中驱动和分别驱动。集中驱动又分为快速（高速）和慢速（低速）两种。高速集中驱动的大车运行机构，由电动机通过制动轮直接与联轴器、传动轴联接，减速器在主梁走台的两端。这种运行机构的传动轴转速较高，传递转矩小，而传动轴和轴系零件尺寸也较小、传动机构的重量轻。这种传动方式的特点是传动轴转速低，比较安全，但传动轴转矩大，因而一些零件的尺寸较大，使整个机构较重。分别驱动是在桥式起重机上装两套相同但又互不联系的驱动装置。其特点是省去了传动轴．而使运行机构自重减轻，由于分组性好，使安装和维护保养部很方便。小车的传动方式有两种．即减速器位于小车主动轮中间或减速器位于小车主动轮一侧。减速器位于小车主动轮中间的小车传动方式．使小车减速器输出轴及两侧传动轴所承受的扭矩比较均匀。减速器位于小车主动轮一侧的传动方式，安装和维修比较方便，但起车时小车车体有左右扭摆现象。 吉林电动单梁桥式起重机
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