热喷涂陶瓷涂层的摩擦系数较高,传统的润滑剂引入导致涂料的机械性能下降,限制了其应用。由于热喷涂陶瓷涂层具有优异的机械性能和高耐磨性,因此,开发具备较长使役寿命的自润滑陶瓷涂层,对于解决苛刻工况下机械零部件的摩擦、磨损和润滑问题至关重要。中国科学院兰州化学物理研究所磨损与表面工程课题组致力于热喷涂陶瓷基涂层工艺和性能的研究。近日,课题组通过热喷涂技术、真空浸渍和原位合成在316L不锈钢基材上制备了YSZ/Ag自润滑涂层。研究发现,Ag颗粒分布在YSZ涂层的孔隙和裂纹中,并通过填充Ag来改善缺陷的微观硬度、断裂韧性和内聚强度。另外,由于在真空中的滑动过程中形成润滑膜,在引入Ag之后,涂层的摩擦系数和磨损率均明显降低,YSZ/Ag涂层的摩擦系数是YSZ涂层的1/2左右,磨损率则是YSZ涂层的1/600左右。同时,引入Ag润滑剂使对偶球的磨损很大降低。由于Ag润滑剂对形成的润滑膜有补充和修复作用,因此YSZ/Ag自润滑涂层具有相对较长的使用寿命(>100,000次滑动循环)。涂层服务哪家好?常州卡奇告诉您。欢迎来电咨询常州卡奇!常州耐磨金属涂层
热喷涂技术的特点从热喷涂技术的原理及工艺过程分析,热喷涂技术具有以下一些特点.⒈由于热源的温度范围很宽,因而可喷涂的涂层材料几乎包括所有固态工程材料,如金属,合金,陶瓷,金属陶瓷,塑料以及由它们组成的复合物等.因而能赋予基体以各种功能(如耐磨,耐蚀,耐高温,抗氧化,绝缘,隔热,生物相容,红外吸收等)的表面.⒉喷涂过程中基体表面受热的程度较小而且可以控制,因此可以在各种材料上进行喷涂(如金属,陶瓷,玻璃,布疋,纸张,塑料等),并且对基材的组织和性能几乎没有影响,工件变形也小.⒊设备简单,操作灵活,既可对大型构件进行大面积喷涂,也可在指定的局部进行喷涂;既可在工厂室内进行喷涂也可在室外现场进行施工江西防腐涂层费用多少绝缘漆、塑料、橡胶都怕高温!
耐微振磨损涂层(不可预计的运动)耐微振磨损涂层(不可预计的运动)是指能耐相互接触的表面发生小量位移引起的振动摩擦的涂层。由于接触摩擦系统运动是不可预计的,涂层的磨损很难预料,振动是这类磨损中常见的现象。这种涂层在低温环境条件时,限于538℃以下温度工作;在高温环境条件下,宜于在538—843℃温度范围内工作。材料选择同耐微振磨损涂层(可预计的运动)的材料选择。此种涂层必须在工作温度中耐氧化。如果形成氧化物,它必须是韧性的和粘着力强的。松驰粘附的氧化物将引起严重的磨粒磨损。常用于飞机襟翼导向装置、伸胀接缝、压缩机防气圈、涡轮机气密圈、涡轮机气密环、涡轮机气密垫圈等。
整台发动机,从风扇到尾喷管的主要部件无不使用涂层。发动机涂层按用途分为抗氧化耐腐蚀涂层、隔热涂层、耐磨涂层和封严涂层。①抗氧化耐腐蚀涂层:早期发动机因工作时间短而高温合金又含有足够的铬、本身能抗氧化,所以不施加涂层。然而,随着发动机寿命的延长和温度的提高,以及高温镍基合金中铬含量降到原有的50%,已不能抵抗高温氧化和热腐蚀,需要涂层防护。高温氧化和热腐蚀是涡轮叶片损坏的主要原因,可使工作寿命缩短到300小时。涂覆涂层后高温部件工作寿命可延长2~3倍。压气机转子和静子叶片使用含铝磷(铬)酸盐涂层保护。燃烧室既可使用高温搪瓷又可涂覆含铝磷(铬)酸盐涂层。涡轮转子和静子叶片多用加有铬、钛、硅、钇等改性元素的铝化物扩散涂层或扩散障涂层。加力燃烧室使用高温搪瓷或陶瓷涂层。发展中的金属-铬-铝-钇包覆涂层的使用寿命比扩散涂层增加一倍以上,使用温度达1100°C。这种涂层常与氧化锆基隔热涂层组合使用,可降低温度50~100°C。涂层的选材要求是什么?常州卡奇告诉您。
对涂层工业有机废气的治理方法:纺织涂层工业生产的过程中,由于有机溶剂具有容易挥发的特性,而导致了生产废气中存在着大量的有机溶剂。但有机溶剂的回收利用是相当困难的,且需要投入大量的成本,所以很多涂层企业将大部分挥发出来的有机溶剂都随废气排放到了空气之中。有机废气的处理是相当复杂的,需要大量的人力与物力的支持。目前我们拥有的涂层废气治理技术主要有水喷淋法,活性炭吸附法,冷凝回收法和燃烧法等等,本层主要对这几项处理方法进行简单概述。水喷淋法:冷凝回收法选用的一般是喷淋塔或则是填料塔,然后用水来吸收废气中的有机溶剂。我国涂层产业在该处理方法上的处理技术是比较成熟的,同时也具有较高的回收速率。冷凝回收法不只能够高效地完成治理工作,而且能够为生产提供一定的经济效益。但并不是所有的有机溶剂都能用水来吸收,像甲苯等不溶水的有机溶剂,要用别的方法进行吸收,水一般是用来吸收DMF的废气。活性炭吸附法:活性炭吸附法主要分为两方面,分别是吸附净化与热脱再生。吸附净化是将有机废气通过排风机进入到吸附床,有机废气因吸附床的吸附作用而得到净化,净化后的气体就可以直接排向大气,从而达到处理废气的目的(如图1所示)。涂层的品牌哪个好?常州卡奇告诉您。金属涂层处理厂家
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金属双极板涂层材料:针对金属材料导电性与耐蚀性之间的矛盾,目前解决的方法主要是对金属双极板进行表面改性,其中研究较多的是金属表面涂层。由于涂层材料与金属及合金基体表现出的力学及物理化学性能各异,因此必须选择与基体有着良好匹配性和结合性的涂层材料,以避免在电池环境下产生电化学腐蚀。在此,将涂层材料按照不锈钢基体和轻质金属及合金基体进行分类介绍。不锈钢双极板涂层:不锈钢具有优异的导电/热性、耐蚀性和力学性能,是双极板材料的优先。但是这类材料在电池环境下耐腐蚀性能差,表面生成的钝化膜的电导率低,接触电阻每增加25mΩ·cm2,电池功率就会损失2%~5%。如何选择合适的涂层或采用恰当的表面处理方法,在提高不锈钢双极板耐腐蚀性能与化学稳定性的同时又能降低接触电阻,成为研究与开发的技术关键。不锈钢的涂层材料主要包括石墨、导电高分子、金属氮化物、金属碳化物、贵金属等。常州耐磨金属涂层