浙江碳纤维增强聚苯硫醚齿轮

没有很大的毒性，它是一种热塑性树脂，聚苯硫du醚是由对二氯苯与zhi硫化钠反应制得。结构dao式为数均分子量为10000-50000。白色或朱黄色粉末。结晶度高，硬而脆，相对密度1．362。熔点275-290℃，玻璃化温度l50℃，700℃开始分解，热变形温度＞260℃，在400℃的空气或氮气中稳定，长期使用温度250℃。在空气中加热到450~500℃不分解，化学交联后的聚合物可耐热600℃以上。不属于危险化学品，在国家出具的危化品名录里很少出现聚合物，而聚苯硫醚还有食品级等级别的产品，由此可以认为，聚苯硫醚的毒性较低。合成聚苯硫醚的方法很多，如卤硫酚盐的自缩聚，对卤二苯和硫磺的熔融聚合。浙江碳纤维增强聚苯硫醚齿轮

国内聚苯硫醚市场前景未知？国内聚苯硫醚市场前景向好，未来仍将处于稳定发展状态。聚苯硫醚应用范围广，市场需求逐渐壮大全球范围来看，越来越多的企业加入产品转型的队伍，着重研发生产改性聚苯硫醚，随着改性技术的快速发展，部分大型企业退出纯聚苯硫醚生产市场，专注研发产品，如日本的Bayer等。在我国，聚苯硫醚生产规模普遍较小，但是研发生产工作从未间断，主要的研究机构有上海合成树脂研究所、四川大学、上海华东化工学院、天津合成材料研究所、广州化工研究院等。郑州高韧性聚苯硫醚板材热学性能:聚苯硫醚具有优异的热性能，短期可耐260℃。

合成工艺PPS的合成方法主要有溶液聚合法和自缩聚法。溶液聚合法以对二氯苯和硫化钠为原料，在极性有机溶剂如六甲基磷酸三胺（HPT）或N－甲基吡洛烷酮（NMP），温度为175～350℃、常压下进行溶液聚合制备聚苯硫醚，反应副产物为氯化钠，反应式为：自缩聚法是以卤代苯硫酚金属盐为原料，在氮气保护下于200～250℃下自缩聚制备聚苯硫醚，反应副产物为卤化金属盐，三、改性经过玻璃纤维、碳纤维、矿物填充、碳纳米管、聚四氟乙烯、石墨烯、二硫化钼等材料改性后的聚苯硫醚（PPS）增加了如导电性、导热性、耐热性、耐磨性、GQ度、耐水解等材料特征。从而形成了据有特有功能的特种工程塑料。

我国的聚苯硫醚来源主要依赖美国、日本、欧洲等国家，产品主要是玻纤增强、填充、增韧等改性的PPS粒料，这种改性粒料是在聚苯硫醚树脂原粉的基础上对其进行改性加工、抽粒而成，对技术等各方面的要求远远不及于聚苯硫醚原粉。由于较高的技术壁垒，能够生产聚苯硫醚树脂原粉的企业寥寥可数。珠海长先新材料科技股份有限公司是能够生产聚苯硫醚树脂原粉的少数企业之一，我们依靠自主开发，攻克了一系列合成关键技术，目前已实现5000吨/年的量产规模。聚苯硫醚由于分子链是由苯环和硫原子交替排列组成，无须加入阻燃剂就可以达到UL-94-VO级水平。

聚苯硫醚的综合性能优异，但是它也存在脆性大、韧性差、强度低的缺点，因此通常需要和其他材料复合使用以提高性能，**常见的便是加入玻璃纤维和碳纤维。玻璃纤维在聚苯硫醚基体中起成核剂的作用，使得聚苯硫醚分子围绕玻纤结晶，再加入偶联剂改善两者界面的结合性，当复合材料受到外界冲击时可以起到增强作用。而碳纤维具有质轻、强度和模量高、导电导热、膨胀系数小等的优点，常常与聚苯硫醚复合加工应用在航天航空领域，这种复合材料也被认为是综合性能比较好、相当有潜力的航空热塑性复合材料之一。耐腐蚀性接近聚四氟乙烯；电性能优异；机械性能优异；阻燃性能好；制品的尺寸稳定性好。青岛耐高温聚苯硫醚型材

聚苯硫醚具有优良粘接性和耐蚀性，极宜作化工设备的衬里。浙江碳纤维增强聚苯硫醚齿轮

PPS与PTFE相容性很差，一般相容剂很难获得好的效果，需要开发特殊的相容剂，据报道日本大金公司研制的四氟乙烯-全氟烷基乙烯醚共聚物树脂（PFA）、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物树脂（FEP）和四氟乙烯-丙烯醚树脂（EPE）可以作为PTFE与PPS的相容剂，在PPS与PTFE共混改性过程中，PEA、FEP、EPE可以降低两相界面张力，改性后的PPS材料表现出优异的耐摩擦性。PPS/PTFE作为目前研究与应用**大范围的PPS合金，还有许多新品种，如玻纤增强的PPS/PTFE合金，主要用于制造汽车风门；氧化铝填充的PPS/PTFE，作为高性能的减磨抗磨材料；碳纤维增强的PPS/PTFE，用于制造高性能滑动零部件；碳纤维、二氧化钼增强填充的PPS/PTFE，主要用作高附着、高热稳定性、耐磨性的涂料。浙江碳纤维增强聚苯硫醚齿轮