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由于对氢氟碳化合物未来供应的担忧，我们发现人们对氢氟烯烃的兴趣有所增加。一些超市制冷设备已使用二氧化碳。然而，二氧化碳的高运行压力是一个问题，因为它需要重型设备和专门的人力来安装、调试和维修。安全问题使一些终端用户对采用二氧化碳系统感到紧张。碳氢化合物作为制冷剂提供了获得良好效率的可能性。然而，可燃性问题仍然是一个重大问题。每个制冷回路可使用的充注量也有严格的限制；因此，单机容量一般限制在250kW，这对于冷水机组而言显然是一个主要限制。霍尼韦尔制冷剂应用场景丰富多样，可以满足不同行业的制冷需求。汽车制冷剂的价格

HFO绿色制冷剂国际情形

自1985年以来，随着臭氧层空洞的发现以及随后禁止使用造成环境破坏的CFC气体的《蒙特利尔议定书》的发布，制冷剂污染问题也成为空调设备设计和生产的中心。1997年《京都议定书》旨在减少全球变暖，随后颁布的限制污染排放的国家和国际标准也进一步推动了对技术系统绿色解决方案的探索。因此，现在市场上出现了许多绿色制冷剂，即对环境的影响较小，可以用ODP（臭氧消耗潜能值）和GWP（全球变暖潜能值）来衡量。 454B制冷剂我们在制冷剂替代方案中与用户保持密切的沟通和合作，了解用户需求，提供定制化的解决方案。

制冷剂安全分类：

制冷剂根据其毒性和可燃性进行分类。毒性分为两类：毒性浓度小于或等于百万分之400(PPM)的较低毒性（A级）和较高毒性（B级）。可燃性分为四个等级：1、2L、2或3。1级适用于在140°F(60°C)下没有火焰传播的制冷剂，范围为高度易燃的3级。2L子类的目的是反映新型低GWP制冷剂的较低可燃性，例如HFOS（氢氟烯烃），如R-1234yf和R-1234ze。所有制冷剂均具有ODP（臭氧消耗潜能值）和GWP（全球变暖潜能值）等级。ODP是臭氧层退化的相对量。GWP（全球变暖潜势）是大气中任何温室气体吸收的热量，是相同质量的二氧化碳(CO2)吸收的热量的倍数。GWP是衡量制冷剂相对于GWP为1.0的CO2的环境危害程度的指标。

为什么HFO制冷剂是冷水机组的未来之一？（上海泛赋化工科技有限公司）

根据迄今为止所看到的证据，HFO将在未来几年成为冷水机组的新主流制冷剂。在过去十年左右的时间里，HFC制冷剂为用于空调和过程冷却的冷水机组提供了安全高效的选择。然而，由于氢氟碳化合物的全球变暖潜力很高，现在人们对氢氟碳化合物的未来存在严重疑问。对于那些对八十年代的CFC危机记忆犹新的人来说，对目前的情况有一种明显的似曾相识的感觉。然后，由于CFC对臭氧层的影响，CFC被扔进垃圾桶，并被危害性小得多的HCFC（例如R22）所取代。 霍尼韦尔制冷剂适用于不同类型的热泵设备，满足各种制冷需求。

一个重要的例子是R513A制冷剂——一种由R1234yf(56%)和R134a组成的不可燃共沸混合物（无温度滑移），GWP=573，在现有和新系统中用作R134a制冷剂的替代品。R1234ze有两种形式：R1234ze(E)和R1234ze(Z)。异构体R1234ze(Z)不适用于冷却应用，因为其标准沸点高达9.8°C，单位体积冷却能力较低。这种制冷剂当初是作为发泡剂制造的，其生产成本低于R1234yf。R1234ze(E)的GWP为7，可成功用于新设计的系统中，而不是R134a（GWP=1430）。相比之下，它们具有相似的压力和COP，但前者的容积效率和冷却能力较低（约为R134a冷却能力的75%）。“基加利修正案”在中国的正式生效为国内众多企业积极寻找可靠的氢氟碳化物减排解决方案带来了新契机。制冷剂什么样子

霍尼韦尔制冷剂经过严格的测试和验证，确保热泵设备的可靠运行。汽车制冷剂的价格

这种由霍尼韦尔设计的新型制冷剂R-407F的GWP为1,824。全球升温潜能值下降了百分之五十以上。虽然1,824对于制冷剂来说仍然非常高，但它比我们之前使用的要好得多。想象一下，如果每个人都改用这种新制冷剂。超市冰柜对环境的影响将减少一半。R-407F的GWP低于404A，并且是A1级制冷剂。这意味着低毒性并且不易燃。这种制冷剂的其他一些优点是，它是一种高效的R-22改造选项，排放温度比R-22更低，冷却能力与R-404A相似，并且与现有404A系统相比可节省约10%的能源。汽车制冷剂的价格