产品设计更抄数设计从实质上面来说就是不同的，产品设计是从零到一的过程，而抄数设计是从一到二的演变，抄数设计又名逆向工程，被广泛应用，能够在原产品工业设计的基础上通过三维扫描获取数据，再结合CRD软件把原有的缺点优化，更快速，更节约成本的基础上产品的升级。至诚工业抄数公司给大家分享下产品设计的流程。产品设计的流程总共分为六步，希望对大家有所帮助。一、明确业务需求做产品的第一步就是把业务分析清楚，弄明白要做什么，有哪些角色参与，业务交互节点是什么，信息流、资金流、物流等是如何流转的。搞清了这些后，就可以绘制不同业务模块的流程图，对整个全局就比较清楚了。另外，我们所说的产品定位、产品路线图也包含在这个环节内。二、产品分析——解决什么用户问题在完成业务分析并设计好业务流程之后，就可以进入产品分析的环节了，这部分的主要目的就是要明确下来是要解决什么用户问题。具体就包含了目标用户、人群画像、需求定义、用户体验地图设计等。主要是从用户和产品的角度，通过一些工具把产品要解决的问题具象化表达出来。除此之外，我们常说的竞品分析和用户调研也是在这一步完成，并交付相应的调研分析报告。
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PCB线路板存在于很多的电子设备中，其一些主要应用包括手机主板，计算机图形卡，电脑主板，微处理器板，FPGA，CPLD，硬盘驱动器，RFLNA器件等。只要有集成电路等电子元器件，为了实现电气互连，都离不开PCB线路板。随着PCB板向多层高密度型发展，涨缩已成为重要指标，不断挑战产品的稳定性，困扰高阶产品的品质管控，甚至会导致产品报废。PCB板各类材料物理和化学特性是不同的，压合后会产生残余的热应力和变形。如何合理控制在不同温度下的涨缩异常，已成为PCB制造厂商面临的复杂问题之一。二、测量需求电子器件在PCB上的组装工程日趋复杂，为确保PCB板在各种温度环境下稳定工作，客户需进行严苛的温度冲击试验，要求PCB板的涨缩性能在规定范围内。三、原有检测方法常规接触式试验测量方法，无法对PCB板进行各异向膨胀缩测量，特别是在z方向会温度升高而发生膨胀，难以获取PCB板全场的应变性能数据。客户咨询对比国外品牌DIC设备检测材料热膨胀性能，认为新拓三维XTDIC系统具有在这个应用领域有优势，且价格与国外设备相比也更具优势。四、新拓的DIC测量方案通过采用新拓三维自主研发的XTDIC三维全场应变测量分析系统，利用数字图像相关处理技术（简称DIC技术）。
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抄数设计是一种新的产品开发技术，适用于各种领域，抄数设计在广东还被称呼为逆向工程，这个新技术需要结合三维测量、计算机辅助设计、快速成型等高新技术，拿到实物后进行扫描，得到物体的三维数据后，利用专门的逆向工程软件进行三维设计重构，生成实体。抄数通常叫抄数设计、逆向工程或逆向设计，顾名思义抄数就是按照样板抄出样板的3D数据，从而实现逆向设计作用。目前的抄数设计都是运用激光抄数机对已有的模型(样板)进行扫描得到三维云点数据，配合专业逆向工程软件进行模型重构（一般用PROE来设计）；而在国内，产品的仿造、山寨产品特别是山寨手机、数码产品、鞋模等等的产品逆向设计情况为常见。其实抄数是逆向工程的广东俗称，在江浙一带则被叫作造型，已经形成为一种产业，常用于仿制工作，它是平常意义上设计的反向过程。即运用激光抄数机对已有的模型进行扫描，得到三维轮廓数据，配合专业逆向工程软件进行模型重构，终生成数控程序，并进行数控加工。在计算机技术飞速发展的，三维的几何造型技术已被制造业广泛应用于产品及工模具的设计、方案评审、自动化加工制造及管理维护各个方面。我们从上游厂商接收的技术资料可能是各种数据类型的三维模型，但是。
如凸出和凹下)而探测数据里的尖锐边缘能够转换数字化扫描线为特征线输入的数据——能够从点文件中摘录多线条和样条曲线曲面构造通过在三角测量模型上直线产生多样化曲面在连接的曲面之间，用已存在的曲面定义带有选项的正切连续性的边界使用特征线指导和加快曲面定义曲面错误检查比较曲面与数字化点数据报告比较大限、中间值和标准值的错误背离错误图形形象地显示变化输出IGES、CADDS4XTLASCII码和二进制DUCT图形、三角模型和曲面分隔的ASCII码四、RapidFormRapidForm是韩国INUS公司出品的全球四大逆向工程软件之一，RapidForm提供了新一代运算模式，可实时将点云数据运算出无接缝的多边形曲面，使它成为3DScan后处理之比较好化的接口。RapidForm也将使您的工作效率提升，使3D扫描设备的运用范围扩大，改善扫描品质。多点云数据管理介面高级光学3D扫描仪会产生大量的数据(可达100,000～200,000点)，由于数据非常庞大，因此需要昂贵的电脑硬件才可以运算，现在RapidForm提供记忆管理技术(使用更少的系统资源)可缩短您处理数据的时间。多点云处理技术可以迅速处理庞大的点云数据，不论是稀疏的点云还是跳点都可以轻易地转换成非常好的点云。
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出于轨道交通系统运营安全考虑，地铁列车需装配车灯。由于车灯结构件轮廓复杂，凹凸槽多，曲面多，制造商通常需要原始数据（CAD设计文件）和在役地铁列车前车灯做对比，需对车灯进行绘图或建模做出产品设计原型，建模后用于加工制造，但也面临着不少的挑战。地铁车灯装配件三维建模难点地铁车灯的装配主要是花瓣形装配件的组合，由于多个结构件之间的形状特性多为曲面，设计过程难度系数大，周期较长，成本高，产品研制开发难。手工测量难以得到准确的三维数据，且无法量化数据。传统的三坐标装夹定位零件困难，测量速度慢，接触探头的力容易将使探头前列部分与被测件之间发生局部变形。随着三维光学测量技术的发展，使用新拓三维XTOM三维扫描仪进行地铁车灯的逆向建模可以改变这一困境，接下来，让我们一起通过一则案例了解三维扫描技术如何进行车灯逆向建模。三维扫描检测优势1.高效、简单通过三维光学扫描，精确的3D扫描数据在CAD中重新建模，减少高成本的零件投资，实现配件的本地化生产，减少对供货商的依赖，强化了自我生产、自我维修的能力与条件。同时，三维扫描技术不仅可以提升结构件设计的效率，在生产检测中也适用，通过三维扫描仪可快速获配件生产时的三维数据。
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产品具有测量精度高，数据齐全，速度快等特点，能够提供航空弯管检测所需的特征测量、逆向工程、加工指导等的测量方案。通过高性能的TubeQualify产品进行测量，将实际工件与设计要求对比，准确判断弯管参数对设计参数的加工偏差，并可出具图文并茂的检测报告，实现弯管参数的数字化呈现。弯管机控制系统在进行弯管生产时，以Y轴、B轴、C轴及X轴为控制对象，实现数字化控制生产。TubeQualify系统可将测量的YBC弯管尺寸参数自动反馈给数控弯管机，数控弯管机接到检测结果后自动进行工艺参数的调整，并在下一弯管中进行优化，保证弯管的质量。同时，根据检测结果的判定，实现弯管的高质量生产。航空弯管零件的逆向需求有两种，一种是对现有实体弯管零件进行测量，获取其三维数据；另一种是为管件布置设计合理空间，安全可靠地进行装配。在逆向工程的应用中，TubeQualify产品可以提供灵活可靠的支持。TubeQualify弯管检测产品，可以实现航空管件生产加工质量合格判定，数控弯管机新品开发过程的机器调校，亦可用于导管的三维逆向重建。系统能够重复计算查阅，三维重建结果准确稳定，可有效降低昂贵的管件废品率，替代传统机械检具，更适用于航空航天行业严格的管件检测要求。通州区的抄数机公司
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