航空航天制造业作为高新技术密集型产业，着世界各国制造业的发展水平。增材制造技术可用于高性能材料轻量化，结构一体化成形，是航空航天设计与制造能力的一项关键技术。为促进增材制造技术的发展及其在航空航天领域的应用，搭建科研院所、高校与企业之间的技术交流平台，促进科技成果转化，6月16日-18日，2021航空航天增材制造技术创新发展论坛在武汉成功举行。为了提高飞机飞行性能以及经济性、可靠性，先进飞机和发动机越来越多地增加先进材料用量，且结构越来越复杂，各种系统管路和线路密集，对材料和制造工艺提出了更高的要求。新拓三维在会议现场展出了系列三维光学测量解决方案，从产品开发、设计到加工、产品检验验收环节，协助客户实现零部件的精确测量和控制，完成外形整体造型、三维分析模拟，从而使设计制造更迅速、过程制造更优化。钛合金材料测试钛合金具有比强度高、质地轻、抗腐蚀的优异性能，已经被广泛应用于航空、化工、冶金、电力、船艇等领域，在航空航天领域应用的钛合金大约占钛总产量的70%左右。对不同厚度的钛合金材料进行拉伸试验，测量不同直径、不同长度的钛合金材料焊缝处的不同抗拉性能，通过获取到钛合金材料在拉伸过程中位移场和应变场。
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从机翼前列到起落架，现代化飞机内部遍布着高度发达的管路系统，燃油管、液压油管、空气和氧气管等，无数精密的弯管像血管一样支持着飞机的正常运作。一架大型客机存在着上千根管路，管路之间存在复杂的连通、避让、并行等关系，如何保证高标准的管件质量控制，一直是弯管生产加工领域面临的问题。特别是对于弹性管、自由形状变管、具有连续转弯的弯管时，管件测量更加是一大难题。航空管路检测的难题航空航天业管路制造的标准非常严苛，合格的弯管必须满足对应的YBC参数（或称为LRA数据），弯管机的进给长度、旋转角度、弯曲角度。为了验证弯管是否合格，需要对弯管参数进行检测。航空弯管的质量检测面临着两大难题——保证合格率与检具淘汰率。航空航天管件制造中的生产量少，只生产少数几个弯管部件，而昂贵的航空材料对良品率要求极高。同时，利用传统的检具、卡板、样板等传统接触式检具，要么受到弯管尺寸的限制难以测量，要么不适应管件的更新变化而被淘汰，导致长期的检测成本高昂。大量的机械模具保存和维护，造成制造成本高，保存占用场地，消耗资源。新拓三维光学测量方案通过引入新拓三维TubeQualify三维光学弯管测量系统，航空管件制造厂商可实现YBC参数的测量。
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不同坐标系)4.扫描数据与CAD模型的自动对合5.扫描数据与CAD模型的自动对齐6.误差以彩色图形直观显示7.用户可标出任意点误差，它能允许从已存在的零件或实体模型中产生三维CAD模型。该软件为来自数字化数据的CAD曲面的产生提供了复杂的工具。CopyCAD能够接受来自坐标测量机床的数据，同时机床和激光扫描器。CopyCAD简单的用户界面允许用户在尽可能短的时间内进行生产，并且能够快速掌握其功能，即使对于初次使用者也能做到这点。使用CopyCAD的用户将能够快速编辑数字化数据，产生具有高质量的复杂曲面。该软件系统可以完全控制曲面边界的选取，然后根据设定的公差能够自动产生光滑的多块曲面，同时，CopyCAD还能够确保在连接曲面之间的正切的连续性。该软件的主要功能如下：数字化点数据输入DUCT图形和三角模型文件CNC坐标测量机床分隔的ASCII码和NC文件激光扫描器、三维扫描器和SCANTRONPCArtCAMRenishawMOD文件点操作能够进行相加、相减、删除、移动以及点的隐藏和标记等点编辑能够为测量探针大小对模型的三维偏置进行补偿能够进行模型的转换、缩放、旋转和镜像等模型转换能够对平面、多边形或其它模型进行模型裁剪三角测量在用户定义的公差和选项内的数字化模型的三角测量。
并且该技术已与计算机辅助集成技术、虚拟现实技术、神经网络、人工智能、知识工程等现代现代设计、制造与控制技术溶于一体，形成当今的前沿科技。二、逆向工程作用1、新零件的设计在工业领域中，有些复杂产品或零件很难用一个确定的设计概念来表达，为获得更优化的设计，设计者常通过创建基于功能和分析需要的一个物理模型，来进行复杂或重要零部件的设计，然后用逆向方法构造出三维模型，在该模型的基础上作进一步的修改，实现产品的改型或仿形设计。2、已有零件的复制在缺乏二维设计图样或者原始设计参数情况下，三维扫描可以将实物零件转化为数字模型，从而通过逆向工程方法对零件进行复制，以再现原产品或零件的设计意图，并可进行产品的再创新设计。3、损坏或磨损零件的还原当零件损坏或磨损时，可以通过三维扫描的方法，重构该零件的数字模型，对损坏的零件表面进行还原或修补，并可快速生产这些零部件的替代零件，从而提高设备的利用率并延长其使用寿命。4、设计产品的反复修改和精度的提高例如在汽车的外形设计中，设计师基于功能和美学的需要对产品进行概念化设计，然后使用一些软材料（例如油泥）将设计模型制作成实物模型，在这个过程中。
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PCB线路板存在于很多的电子设备中，其一些主要应用包括手机主板，计算机图形卡，电脑主板，微处理器板，FPGA，CPLD，硬盘驱动器，RFLNA器件等。只要有集成电路等电子元器件，为了实现电气互连，都离不开PCB线路板。随着PCB板向多层高密度型发展，涨缩已成为重要指标，不断挑战产品的稳定性，困扰高阶产品的品质管控，甚至会导致产品报废。PCB板各类材料物理和化学特性是不同的，压合后会产生残余的热应力和变形。如何合理控制在不同温度下的涨缩异常，已成为PCB制造厂商面临的复杂问题之一。二、测量需求电子器件在PCB上的组装工程日趋复杂，为确保PCB板在各种温度环境下稳定工作，客户需进行严苛的温度冲击试验，要求PCB板的涨缩性能在规定范围内。三、原有检测方法常规接触式试验测量方法，无法对PCB板进行各异向膨胀缩测量，特别是在z方向会温度升高而发生膨胀，难以获取PCB板全场的应变性能数据。客户咨询对比国外品牌DIC设备检测材料热膨胀性能，认为新拓三维XTDIC系统具有在这个应用领域有优势，且价格与国外设备相比也更具优势。四、新拓的DIC测量方案通过采用新拓三维自主研发的XTDIC三维全场应变测量分析系统，利用数字图像相关处理技术（简称DIC技术）。
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汽车塑胶部件扫描现场将扫描的三维数据导入逆向软件，将汽车注塑件点云数据转换为三角网格面数据。汽车注塑件STL数据将扫描获取的三维数据导入检测软件中，可快速获取注塑件的三维检测数据，生成直观易懂的检测图形报告，捕捉并体现注塑件表面的形位偏差。汽车注塑件三维检测图汽车注塑件STL数据汽车注塑件三维检测图对于尺寸较小的黑色注塑件，为30mm，细节处可以使用精细扫描模式，深孔扫描，保持扫描的高精度。扫描数据与CAD数模对比，即可生成直观的检测报告，用于质量控制并改进生产工艺。汽车注塑件STL数据汽车注塑件三维检测图采用非接触式结构光测量原理，XTOM三维扫描仪完美地补充了接触式测量局限性。XTOM三维扫描仪能为汽车的钣金件、注塑件、功能件等提供精细的数据模型，所有数据都是长久存储，并且在客户要求时随时可用，使汽车零部件的产品开发与质量控制过程更为精确、高效，从而有效地帮助厂商提高产品质量，增强市场竞争力。新乐的抄数机价格
河北庄水科技有限公司位于石家庄高新区淮河道191号融慧众创空间78-79工位。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下3D打印机，三维扫描仪深受客户的喜爱。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于数码、电脑行业的发展。河北庄水科技凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。
