海外动力电池回收模式1、美国：健全的电池回收法律与回收知识普及2、欧盟：生产者责任制度+联盟体系3、日本：“未雨绸缪”发展下的动力电池回收模式4、韩国：新能源车快速起量，回收模式发展正当时美国：健全的电池回收法律与回收知识普及美国废旧电池的回收法律健全，其相关法律的体系涉及联邦、州和地方各级。三个层次的法律互相补充、互相规范，从而使得美国的电池回收法律体系完善、***、具体。在联邦**层级，**通过颁发许可证用于监管电池制造商和废电池回收公司。发展至本已经建立了主要由电池企业主导构建。上海常见动力电池
在州层级，大多数州已经采纳了由美国国际电池理事会(BCI)提出的电池回收法规，通过参与废旧电池回收的价格机制来指导零售商和消费者。例如，《纽约州可充电电池法》和《加州可充电电池回收法案》要求可充电电池零售商回收消费者的一次性可充电电池而不收取任何费用。在地方层级，美国大多数城市已经制定了电力电池回收法规，以减轻废旧电池的环境危害。美国国际电池理事会颁布了《电池产品管理法》，该法案创建了一个电池回收押金制度来鼓励消费者收集和交还用过的电池。特色动力电池制造价格韩国：新能源车快速起量，回收模式发展正当时。
第一种回收路径为废旧动力电池通过电动汽车经销商回收。第二种回收路径为通过电池租赁公司回收，废旧动力电池经过上述两种回收路径**终流向动力电池生产商（部分生产商也可以联合形成生产商联盟）进行回收处理。第三种回收路径**终流向为第三方回收公司回收处理，但是第三方回收公司需要依靠自主建立的动力电池的回收网点。具体的，根据上述三种回收路线，参考逆向物流理论，可以建立不同的动力电池回收路径模式，分别是：以日本为**的动力电池生产商回收模式（包括经过电动汽车经销商、电池租赁公司）
火法处理是一种比较初级的废物处理方法，主要原理是将电池拆解或破碎后高温焚烧使电池内的有机物氧化分解，电极材料和包装材料中的金属元素转变为稳定的金属氧化物，然后再进行分离回收。湿法处理工艺的相关研究开展较多，主要原理是利用酸液和碱液将电极材料溶解，然后在液相中实现各元素的分离和提纯。电极修复再生工艺是近些年兴起的处理工艺，将废旧锂离电池中的电极材料拆解分离，使用电化学或物理化学等方法处理，恢复其受损的结构、电化学性能，使得材料可以再次用于使用场合或作为制备新的电极材料的前驱体。日本频繁的自然灾害促使了应急电源的使用。
动力电池的回收过程中有不同的参与主体和回收路径，这主要是由于不同动力电 池间存在销售方式、使用形式、所有权归属的不同。目前在我国，动力电池的回 收渠道主要有小型回收公司、专业回收公司、**回收中心。近年来，为规范动 力电池回收市场，我国相继出台了动力电池拆解回收相关技术标准。参考欧美发达国家的电池回收路径，动力电池生产商往往承担电池回收的主要责 任，而参与主体中的电动汽车生产商和电池租赁公司起到配合动力电池生产商回 收的作用。根据动力电池从消费者回收至动力电池生产商的路径经过的参与主体 差异，理论上可分为三种回收路线。德国在动力回收非常强调“生产者责任延伸制度”。特色动力电池制造价格
为了规范废旧电池回收行业的发展。上海常见动力电池
现行条件下，退役动力电池梯次利用在技术、市场上仍然存在较大的难度。（1）技术角度看，动力电池与储能电池遵循的技术标准不同、储能领域对电池的温度性能要求高，而部分退役的动力电池可能达不到储能电池的使用要求、基于容量衰减机理分析建立电池寿命预测模型还不完善，造成梯度利用退役动力电池在评价检测环节出现困难。市场角度看，建立梯次利用逆向物流系统较为复杂，中间涉及的环节较多， 比直接的物理、化学、生物拆解回收复杂、消费者心理上对梯次利用电芯的市场 接受度较低。上海常见动力电池
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