江苏电动车BMS测试系统

领图Leacesy虚拟电池芯接受计算机主机通讯命令，调整其输出电压单独的变化，完成电池芯电压的虚拟充放电功能测试，用于检测BMS的电池芯均衡功能。每节电池芯的电流可以在-3A~3A（3A双向板卡）内变化，完成Vcell Balance均衡功能检测。模拟BMS应用环境各参数，检测BMS及其部件在各种应用环境和极端条件（故障模拟）下的工作状态，验证其功能及性能。测试系统验证BMS的检测功能、保护功能、继电器驱动功能、快慢充电对接功能、单体采样及均衡等功能，满足BMU主控、CSC从控及主从一体式BMS测试，应用于电动单车、机器人、电动汽车、储能基站等电池包BMS FCT测试。告别真实电池的局限，使用BMS测试系统，让您的设备更灵活！江苏电动车BMS测试系统

领图BMS测试柜提供专业的技术支持和培训，解决用户在使用过程中的问题。温度均衡测试：测试BMS对电池温度均衡的控制能力。多组串联测试：测试多个电池组串联时的BMS性能。多组并联测试：测试多个电池组并联时的BMS性能。充电效率测试：测试BMS对电池充电过程的效率。放电效率测试：测试BMS对电池放电过程的效率。通信协议测试：测试BMS的通信协议与其他设备之间的兼容性。安全的过渡过程测试：测试BMS在充电到放电过程的状态切换的稳定性。江西储能系统BMS测试系统解锁电池潜力，我们的BMS测试系统为您打开可能性！

领图Leacesy多通道高精度电池模拟器产线自动化推荐无屏幕主机（标配CAN通讯），实验室推荐带触屏主机（标配LAN通讯）,高精度电池模拟器/双向直流电源（主机插配电芯模拟板卡）可满足BMS电池管理系统、PCM电池保护板电池模拟与测试。模拟板卡可选：板卡型号：电压/电流/功率/电压精度/极性/适用主机、JV-16103-1：0~6V/0~+1A/6W/±0.6mV/单向/18通道主机、JV-16103-3：0~6V/0~+3A/15W/±0.6mV/单向/18通道主机、JV-26103-1：0~6V/-1~+1A/6W/±0.6mV/双向/18通道主机、JV-26103-3：0~6V/-3A~+3A/15W/±0.6mV/双向/18通道主机、JV-26103-5：0~6V/-5A~+5A/30W/±0.6mV/双向/8通道主机、JV-26303-1：0~6V/-1A~+1A/6W/±0.3mV/双向/18通道主机、JV-26303：0~6V/-3A~+3A/15W/±0.3mV/双向/18通道主机、JV-26305：0~6V/-3A~+3A/15W/±0.1mV/双向/18通道主机。

领图Leacesy电池管理系统BMS测试系统模拟过压测试：能够模拟电池过压情况，测试BMS的保护性能。模拟欠压测试：能够模拟电池欠压情况，评估BMS的保护性能。数据分析能力：设备具备强大的数据分析功能，帮助用户进行数据分析和挖掘，为BMS性能优化提供有力支持。模块化设计：设备采用模块化设计，便于扩展和升级，满足不同用户的特殊需求。集成化测试平台：设备可以与多种测试平台进行集成，提高测试效率。多种通讯方式：支持多种通讯方式，如蓝牙、Wi-Fi等，方便用户进行数据传输和远程控制。BMS测试需要高精度和高可靠性？选择我们的高可靠BMS测试系统吧！

领图BMS测试系统，温度模拟温度模拟板卡可选电阻可选范围：0Ω（短路）~10MΩ，温度模拟板卡控制电路与可编程电阻完全隔离，电芯/温度模拟器通道相互隔离，输出/测试互不干扰，模块化设计，可自由搭配各类测试模块，预留升级拓展，领图Leacesy电池芯模拟器媲美真实电池芯，具有单体/总电压动态工况或电池芯充放电标准曲线模拟功能，可模拟电池芯模块串联的电池芯组电压，每节电池芯的电压可以在0~5V内变化，完成Vcell Balance、OVP、UVP条件建立，反向唤醒等,产线自动化推荐无屏幕主机（标配CAN通讯），实验室推荐带触屏主机（标配LAN通讯）。产线自动化推荐无屏幕主机（标配CAN通讯），实验室推荐带触屏主机（标配LAN通讯）,媲美真实电池芯。高效、精确、智能的BMS测试解决方案，尽在我们的高性能BMS测试系统中。青海BMS测试系统排行榜

可靠模拟，真实反馈，只为更好的电池性能。江苏电动车BMS测试系统

领图提供完整的BMS生命周期测试设备，从PCBA烧录到成品出厂，囊括：BMS烧录设备、BMS PCBA FCT测试设备、BMS HiPot安规测试设备、BMS恒温带载老化设备、BMS EOL下线综合测试设备、BMS APP设备。自主开发多通道高精度电池芯模拟器/双向直流电源（主机插配电芯模拟板卡）可满足BMS电池芯管理系统、PCM电池芯保护板电池芯模拟与测试。模拟器主机采用标准19英寸2U高度设计，方便测试系统集成或桌面电源使用，通道间相互隔离，方便多通道串联使用，具有超快瞬态响应能力，采用独特的可变输出电阻技术，其输入输出特性完全可模拟电池芯的真实响应，也能够通过测量直流电流来监测待测器件(DUT)功耗。江苏电动车BMS测试系统