再说说对于儿童的固定方式：
三点式：类似于成人安全带的方式，优点是操作简单，相对比较舒适。但只适用于身高比较高的孩子。
五点式：类似于赛车上的安全带，适用于年龄和身材较小的孩子，优点是舒适度不错，四肢都可活动。
前置护体式：也是适用于年龄和体型小的儿童，这种方式的保护面积更大，不会出现对颈部的伤害。缺点是腿部活动受限，舒适性稍差，而且在极端的车辆翻滚事故中，儿童有可能会脱离。
说到这里需要强调一下，无论是座椅的固定还是儿童的固定，各测试机构并没有明显案例证明，哪种固定方式更加安全，这种安全都是相对的。只要通过认证、产品合格、使用正确，安全性都是有保障的。
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静态试验分为机械物理强度和盐雾试验。根据标准《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》，机械物理强度包括安全座椅约束件、带扣等的寿命及座椅碰撞防护装置的区域，尤其是头部撞击区域应符合标准中关于吸能性的要求。盐雾试验主要是针对儿童座椅安全带的抗腐蚀性测试，应没有削弱儿童约束系统其原有特性的迹象，及明显的腐蚀现象发生。动态试验，主要测试项目就是撞，依据标准是《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》。动态试验期间，用于保持儿童在乘坐位置上的约束系统的任何部件都不应断裂，带扣、锁止装置或位移系统不应发生脱扣现象。依据产品质量组覆盖程度，产品安装方式的不同，模拟事故状况，碰撞从几次到十几次不等。燃烧试验，就是单位时间内塑料，布料等的燃烧速度不能太快，要满足《GB8410汽车内饰材料的燃烧特性》标准的要求。儿童座椅的材料必须以不易燃物为主，燃烧速率每分钟小于10厘米，适用儿童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞装置和其他有机材料。毒性试验，就是检测重金属元素，有毒有机物是否超标，这与《GB6675玩具的元素迁移试验》标准相同。对锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞和硒等对孩子有明显危害的化学物质都有严格的限量要求。内江本地儿童安全座椅能解放双手还能保护孩子的神器，你值得拥有！
四、了解婴幼童固定方式很重要有过选购经验的家长会知道，儿童安全座椅在固定方式上还有区别，主要分为三点式、五点式和前置护体式。三点式主要配合加高座椅使用，五点式则针对4岁以前的儿童，前置护体式的舒适度比较高的，但是安全性要打折扣，不过只要通过认证的安全座椅都能起到一定的保护作用，具体怎么选就根据孩子实际情况选择。五、认准这些标识既然是选购儿童安全座椅，那么座椅的安全性肯定是所有家长的关注的点，但是我们在选购座椅的时候又不能现场实验测试安全性能，这个时候，家长们就要认准这些认证标志了。CCC、ADAC、ECE、i-size。ADAC是德国的汽车测试机构，也是全球比较严苛的测试标准，一般通过ADAC测试的，在安全性能上是不用担心的；ECE是欧洲标准；i-size是在ECE标准上升级而来，要求更严苛，而我们市面上常见的是国内认证标准CCC（3C）。不放心的家长还可以登录“中国国家认证认可监督管理委员会”网站，进入“强制性产品认证证书公众查询”一栏，在CCC获证企业栏中查询。
抱孩子坐副驾驶座，可以吗？抱孩子坐在副驾驶位置上，一来有更好的视野；二来能陪驾驶座上的家人聊天儿，缓解驾驶疲劳；万一发生事故，还有前排安全气囊保护着……看上去是个抱娃赏景的黄金位置，然而事与愿违，在副驾被抱着的孩子，在各种车祸时受伤更严重、并且被夺命几率更高。这是因为，一旦车辆遭遇事故，被抱着的孩子不仅要承受车祸的撞击，更是充当了父母的“安全气囊”。在事故中，前排的安全气囊有可能打开，而其打开的速度高达300公里/小时，这么快的安全气囊如果撞着孩子，可以想象有多危险。不管抱不抱，小孩子坐前排都不安全。美国儿科学会的建议是：所有不满13周岁的孩子，坐车必须坐后排。而澳洲的法律是4岁以前必须坐后排，除非你的车没有后排座，那么也需要坐安全座椅里（但有安全气囊的车，不能安装面朝后的安全座椅）；4-7岁的孩子必须坐后排，除非后排已经被其他7岁以下的孩子坐满，或者你的车没有后排座。那么孩子也需要坐在安全座椅里。目前我国关于儿童安全座椅使用的法律细则还没有出台，但一些地区已经有了自己的细则，比如四川规定未满12岁，只能做后排，并需要使用安全座椅。儿童安全座椅用1天保护宝宝1天，不用儿童安全座椅危险始终伴随在宝宝身边！
在哪儿开车，是容易出交通事故的？虽然安全座椅的普及率逐年升高，已经上升到了立法的层面，但与此同时，一个难以忽视的事实是——交通意外，仍是世界儿童的***大致死因素。每年，有18.63万儿童因交通事故死亡。在国内，每年，有18500名儿童因交通事故而死亡。中国儿童的交通事故死亡率，是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。18500，这个数字，已经超过了广东珠海市每年的新出生人口数的一半。还不算其他事故，就车祸这一个意外，每年就已经抹平了半个城市的新增人口数量。交通意外，比我们熟知的各种绝症更致命，而在所有交通事故中，儿童死亡率高于成人的。另一个反常识的知识是：在家附近开车，往往容易出车祸。有1/3的车祸都发生在家附近1-8公里的范围内，25%的车祸发生在起步后3分钟。有研究分析，在熟悉的道路上开车，有时候反而会降低人的警觉性，导致事故多发，常见的事故一般是撞到周围的车辆和建筑，而事故的原因一般是由于司机走神。并且，在出事的时候，孩子们常常没有在安全座椅上坐好！一部手机3-4千，使用年限三四年，一个儿童安全座椅一两千，保护孩子12年！武侯区本地车载儿童座椅售价
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就在前一阵，比尔哥看到这样一个新闻，郑州一辆SUV撞上隔离墩，孩子母亲当时坐在副驾驶上怀抱一名儿童，后排一家人抱着另一个儿童，结果母亲和两个孩子均当场死亡。唉，这样的惨剧不知道已经发生过多少，比尔哥心里真是很不舒服。
关于带孩子坐车，不少人以为抱着孩子就没事儿了，觉得万一发生危险，一定会死命保护孩子的。比尔哥相信家长们的决心，但是，也请家长们相信科学，因为发生碰撞时，你不可能抱得住孩子。“这个车以50公里的速度撞击刚性墙，会产生30到50倍的g值，也就是说如果孩子是10公斤的重量，那么产生的惯性力相当于300到500公斤力，那你抱不住。”
我们都知道，安全带是车上重要的保护装置，那么抱着不行，坐在座椅上，系好安全带，是不是就安全了呢？答案依然是否定的。“由于身高的问题你可以看到，这个安全带正好放在他的脖子上，如果发生碰撞，那么大家就可以看到，这个假人必然向前运动。一运动的话容易勒到他的脖子，引起小孩的窒息，或者脖子的折断。”
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成都比尔路畅汽车配件有限公司公司是一家专门从事儿童安全座椅产品的生产和销售，是一家大众型企业，公司成立于2016-02-17，位于四川省成都市双流区东升街道双楠大道中段333号1栋附1126、1127号(自主申报)。多年来为国内各行业用户提供各种产品支持。在孜孜不倦的奋斗下，公司产品业务越来越广。目前主要经营有儿童安全座椅等产品，并多次以汽摩及配件行业标准、客户需求定制多款多元化的产品。成都比尔路畅汽车配件有限公司每年将部分收入投入到儿童安全座椅产品开发工作中，也为公司的技术创新和人材培养起到了很好的推动作用。公司在长期的生产运营中形成了一套完善的科技激励政策，以激励在技术研发、产品改进等。成都比尔路畅汽车配件有限公司严格规范儿童安全座椅产品管理流程，确保公司产品质量的可控可靠。公司拥有销售/售后服务团队，分工明细，服务贴心，为广大用户提供满意的服务。
