红旗近几年的发展可谓是风生水起,无论是车型、设计、销量无一不是突飞猛进。在应对市场年轻化和消费升级,红旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相对亲民的车型,并迅速打开市场。2019年全年突破10万辆的销售,官用车转民用车的红旗,如今要认真了。红旗的H系列反响相当不错,今年推出的红旗H9更是备受关注。继红旗H7后又一款以品质面向市场的车型,并成为红旗的新任旗舰车型。新车被誉为“中国版劳斯莱斯”。“中国版劳斯莱斯”红旗H9是由中国设计师丁杨峰的团队设计完成。这里帮大家避个雷。红旗H9在2017年是设计稿就已经开始设计评审,而原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒是在2018年才加入到红旗。所以红旗H9是实实在在的中国车。红旗H9的外观非常震撼,有着过目不忘的深刻印象,是红旗H9吸粉的一大因素。在红旗目前车型中设计前卫的车型,恢弘大气的外形以及修长的车身配合前高后低的姿态,以及采用了和劳斯莱斯风格相近的直瀑式格栅,必须要提的还有格栅正的旗标,从格栅的位置延伸到机舱盖,有种不怒自威的庄重感。看到它,竞像看到一般肃然起敬。一条“U”行的镀铬装饰条,不仅将格栅包起来,而且将两侧的LED灯组连接起来,一石二鸟巧妙地提升了豪华感,而且。
红旗H9分为2.0T+48V和3.0升V6机械增压两种动力组合。红旗H9轿车价格
红旗H9对于整车“声音”的处理也格外用心。无声处,红旗全流程正向NVH研发,采用了一百多项减振降噪技术,像是双层隔音声学玻璃、多达三圈的密封条等等,力图打造一个静谧舒适的乘坐空间。60km/h车速时路噪为54分贝,在豪华品牌同级车型中处于优异水平。有声处,红旗采用BOSE12扬声器音响搭配Centerpoint虚拟环绕立体声效,具备主动降噪、虚拟环绕以及音源修复技术,并搭载低衰减高保真的A2B数字音频总线。为了营造更加愉悦的驾乘氛围,红旗为H9还设计了品牌专属香氛“馥兴之韵”:提供了木质香、草系香、琥珀香、中草药香等多种香型,尤其是中草药香更是别具特色。作为后来者,动力总成与底盘调校一贯以来是中国品牌的弱项所在。但时过境迁,从过去的反向研发,到现在的自主创新。我们在动力底盘方面也逐渐赢得了市场的认可。红旗为H9提供两款动力配置,·米峰值扭矩,扭矩浑厚之余,机械增压还为H9带来了更为灵敏的动力响应,;,动力输出与BBA同级别搭载的。H9还搭载了“平天下”车身恒定系统,空气悬挂拥有四级高度可调,Z高提升45mm,对于细碎震动过滤更彻底;连续可变阻尼减振系统则会通过众多传感器监测路面状况,并实时调整阻尼力。
深圳大型红旗H9在哪买红旗H9这款车,目标客户除了要有民族情怀之外,还要有足够的资金支配能力。
走自己的路红旗H9如何打造中式豪华?发布时间:2021-08-19浏览次数:135走自己的路红旗H9如何打造中式豪华?红旗在推出H9的时候面临着一个课题:中国人的豪华出行方式究竟该是怎样的?没有答案可抄,没有经验可以参考,红旗选择从零开始,走出自己的路,打造更符合中国消费者需求的中式豪华。作为汽车的发明者,在过去一百多年间,西方人一直是汽车工业的潮流领导,作为后来者的中国人对汽车设计的理解往往是西方式的。而红旗H9力图展现的,是不同于BBA的新高尚理念,在拥有同等气势、极高品牌辨识度的同时,将东方文化底蕴融入设计细节当中。红旗H9车长5137mm,车宽1904mm,车高1493mm,轴距长达3060mm,宽大的尺寸赋予了其比肩D级车的气场。家族式前脸配合全系标配的矩阵式前大灯,辨识度极高;前高后低的腰线有一份“昂首挺胸、旗帜飘扬”的姿态;溜背式车顶轮廓设计,线条流畅,典雅而不失运动;阿卡金+龙胆紫,香槟金+琥珀棕两种双色车漆浓淡调和,恰到好处。红旗H9的中轴从外机盖延伸至车内中控,直至后排的中区央扶手。内饰整体呈对称式布局,线条运用层次分明,也增加了横向视觉宽度。点缀其中的是若隐若现的山水纹理,253色的氛围灯光。
载着红旗品牌重燃的热血走进了中高级市场。稳定的市场格局,夹杂着风雨欲来的变革,中高级车市又一场变幻城头大王旗的战役一触即发,红旗H5的脚步迈得坚决又隐忍。“H5承担着让红旗走进千家万户的使命”。发布会现场,一汽董事长徐留平这句话说得铿锵有力,期盼殷殷。有人说这个使命对于红旗H5而说,尖锐了一些,因为德系争霸的中高级车市是连君越蒙迪欧都没有啃下来的硬茬。也有人说,从,能够看出红旗H5在中高市场车市立足的决心与信心。无论如何,撕开中高车市防线,是红旗H5立足的一步,也是红旗品牌迈入市场化的关键局。一道检验的关口因为与生俱来的敬畏感,红旗在复兴之路上走得亦步亦趋。官车之路走得不顺畅,私车市场走不通,曾因在国车和国民车两重身份摇摆不定,换来了一张张尴尬的成绩单,红旗H7也成为复兴之路上的前车之鉴……这些坎坷,让红旗品牌几乎到了“不破,不立”的境地。在徐留平看来,红旗复兴的关键,是要改变以往“官车”的形象,打造更加年轻化和平民化的产品。卧薪尝胆、背水一战、只争朝夕、务求必胜,不达目的誓不罢休……这些词摆在了徐留平的案头,印在了他的脑子里,成为红旗深度变革铿锵的誓言。也给了红旗H5“破釜沉舟”改变的勇气。
红旗h9优点:颜值好看。
要说什么好卖,那还得是SUV车型,红旗HS5作为红旗品牌上半年**的车型,融合了经典元素的同时,车身造型更加流线,中网一抹红色辨识度拉满,同时两侧大灯组与中网融合,一体感强烈。两侧LED雾灯区域起到了画龙点睛的作用,使得沉稳大气的车头多了那么点灵动感觉。内饰则是采用了时下d流行的双,环抱式座舱上贯穿两侧的253色氛围灯,Nappa皮质座椅采用菱形格纹花纹,对于内饰质感有着不错的提升。四驱版本还配备了驾驶模式选择,无论是城市道路还是轻度越野,都能够游刃有余。而在相对冷淡的轿车市场,红旗H5交出了一份不错的答卷,相比HS5,H5造型就严肃多了,毕竟考虑到公务用途,前脸直瀑式“大嘴”设计,两侧大灯与其相连,简洁大气,车标融合进前格栅,机器盖上方红色点缀,辨识度可以说是相当高了。相比外观的特点,内饰就显得有些单调了,内部则是以实用性为主,整体简洁素雅,中控悬浮式大屏幕,下方采用钢琴漆面板设计,没有多余的线条点缀。方向盘居然是采用了平底设计,总感觉都点格格不入。相比上面两款车型,接下来介绍的就是红旗目前的旗舰级轿车,红旗H9,在销量上次于H5,竞争对手则是BBA老牌豪华车型。而红旗H9也逐渐获得消费者的肯定。
今年1-5月红旗H9共计售出9718辆。深圳大型红旗H9在哪买
极具个性外观设计的红旗H9,车身颜色更是亮点之一。红旗H9轿车价格
整体配置比较,无论是舒适程度还是驾驶感受,够用了,但要是说享受的话就是下面这款了。要说推荐的话,,售价为。价格上的幅度不是很大,配置水平明显提升。前排座椅通风/加热、腿托调节、腰部支撑、驾驶位座椅记忆、后排电动调节前后、靠背和按摩,乘坐体验提成,坐在车内就可尽情享受豪华的舒适。而且对于驾驶员来说,空气悬挂、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车、HUD抬头显示、流媒体后视镜等加入,更加的驾驶辅助系统会做到更贴心,对驾驶员更友好,总的来说,这台智联旗享版会更加适合。红旗H9不仅想要走进千家万户,其豪华商务的内涵也值得我们关心。H9除了常规的五座版车型之外,还提供了是四座版,可以放倒。且在前排座椅的后面设有液晶大屏,可支持娱乐和办公,可设置连屏和分屏操控,非常方便。副驾驶后面的老板座椅,相对操作会更多一些。后排的隐私玻璃保护了乘客安全和隐私。红旗H9细分比较明确,无论是对用家用还是官用都有对应的车型。对于价格方面,面对不同的消费者红旗H9作为中国品牌中的中大型车,在各个方面其实一点也不输给同级别甚至是跨级别的海外车型。红旗H9不仅符合国人的审美,而且有着非常不错的性价比。红旗H9轿车价格
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