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    以创新驱动高质量发展，红旗H9掀开豪华品牌新篇章新的时代，中国经济正在从快速增长进入高质量发展的阶段，对于汽车产业而言，如何实现从中国速度到中国质量，如何推动汽车产品从精品到经典，新红旗给出了答案，即创新驱动是产业高质量发展的关键因素之一。今年年初迎来全球首秀的红旗H9，正是新红旗的创新力作，也开启了新红旗品牌创新、产品创新和技术创新驱动的重重大幕。五大超越创新，指引产业新风尚随时国民收入水平的提升，购买力的逐步增强，消费者对于汽车品质的追求也越来越高，汽车已不再是一个简单的出行工具，更像是一个重要的汽车生活平台，这无疑对车企提出了更高的要求，其中就包括技术研发的力度、产品本身的驾驶体验感，以及人车交互的智能化等多个方面。为满足用户的用车需求，新红旗团队运用全球资源、集成Z新前瞻技术、全新打造红旗H9，通过全新的设计理念、全新的驾乘体验、全新的科技加持，以及全新的国宾级安全，树立了新时代C+级豪华旗舰轿车全新指标。在传承中创新，创新中发展，红旗H9正在指引新时代下的汽车产业新风尚。在设计上，将博大精深的中华文化融会贯通，一脉相承“中和之道”的处事哲学。

     红旗H9其拥有技术魅点：完美驾驶。中国家用红旗H9多少钱

    豪掷千万，红旗送奥运G军人手一台红旗H98月5号一汽红旗官方宣布向夺得gold牌的运动员赠送旗下旗舰车型红旗H9，向夺得银牌和铜牌运动员赠送H9的使用权。这体现了红旗对于奥运会的重视，同时这个热度蹭的合情合理，赢得了网友们的一致好评。就来聊聊咱们的民族品牌：红旗。1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家**人和国家重大活动的国事用车。对于中国人而言，红旗不只是一个汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改g开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。2018年4月25日，红旗品牌历史上首亮相北京车展，H端B级车红旗H5震撼上市。2019年2月4日，红旗HS5于2019年央视春晚吉林长春（一汽）分会场首正式亮相，并于2019年5月26日在2019年长春国际马拉松赛事期间正式上市。2019年7月12日，红旗HS7长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华在长春举行，红旗HS7也于期间上市。而前不久，红旗官方公布了今年1月-7月的销量数据，数据表明上半年销量，同比增长95%，通过图表可以看出，红旗HS5销量为出色，其次是红旗H5、H9等车型。 国产加长版红旗H9价钱红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计。

    在外观方面，H9前脸进气格栅采用了直瀑式设计，底部和两侧均采用了镀铬装饰，整体看上去大气十足，很有霸气。两侧前大灯扁平式设计，很犀利，也增添了不少豪华感。值得一提的是红旗的车标，从中网一直延伸到发动机盖，很醒目很有辨识度。车身采用了比较平直的腰线，再加上车顶溜背式的设计，看上很优雅大方。车尾方面，也是很顺应潮流采用贯穿式的尾灯设计，尾灯内部配备了一整条镀铬装饰条，显得很有档次。内饰方面，一坐进去，各种豪华感迎面而来。中控台大部分采用了皮质材料包裹。仪表盘也是液晶屏，不同于其他豪车，设计方正。和中控屏基本在同一水平。宽大的三幅式方向盘，很有质感。在圆润的电子档杆周围配备了一些物理按键。新车还有四座车型可选。只不过是。关于配置方面，除了当下流行的配置以外。红旗H9还配备253色氛围灯、360度可视辅助泊车，Nappa真皮座椅、空气悬挂、电吸门。有这些配置加持，确实很博人眼球！作为中国品牌的红旗H9，在座椅乘坐体感上的表现可以说非常人性化。软硬适度，柔软的表层填充+细腻的皮料能给人带来不错的感觉，同时座椅下部海绵又不至于缺乏支撑。配合上后排座椅电动调节功能，这一点相信同价位很多合资车也自愧不如吧。动力方面。

    红旗H5想要成为一枚成功的“开拓者”，征服私人消费市场还有很多难关等着攻克。根据官方公布的信息显示，红旗H5是一款基于马自达阿特兹平台打造的中级车。既然是基于阿特兹平台打造，那么也注定了红旗H5是拥有了带运动基因的B级车底子。随之而来的一个问题是，如果抛弃情怀因素，红旗H5和马自达阿特兹你会怎么选？或者更直白点说，来自同一平台，价格区间存在重叠的阿特兹将有可能是红旗H5的直接的竞争者。从产品和品牌层面来看，红旗H5颜值并不输于阿特兹，但阿特兹的市场基础比“新入者”红旗H5更为宽厚一些。而在中高级车细分市场里，马自达阿特兹也是一个“小众”的存在。这意味着红旗H5将要面临的对手不胜枚举。而目前红旗H5所在的中高级车市场可以用八个大字来形容，“市场饱和，竞争激烈”。根据中汽协数据显示，2017年国产轿车销量为，同比下降。其中，合资品牌占据了，几乎成为帕萨特、迈腾、雅阁和凯美瑞的天下，自主品牌的市场占有率则不足两成，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高级车市站稳脚跟的自主品牌车型。从参数上看，红旗H5的车身为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，超越了新一代凯美瑞和帕萨特等**的合资中级车。但在这一主流中高级车竞争区间。

     红旗h9优点：动力足够。

    如果说新意不足的红旗H7仍然缺少烙印，那么带着全新设计语言而来的红旗H5，则将会成为红旗品牌明确发展路径之后的一个响亮开始。自徐留平上任以来，振兴红旗成为一汽自主品牌的方向。作为新红旗战略发布后的重磅车型，红旗H5凝聚了红旗60年造车历史的技术和品牌背书，一手挑着销量，一手托着品牌。“我们要用红旗精神、红旗理念、一汽的实力和技术，落地到H5这款价格不太高的产品上，让更多中国消费者享受到新红旗的体验，这是我们打造红旗H5的初衷。”徐留平表示。气质磅礴的话语，夹杂着一丝孤注一掷。想要承担起国车的形象，终必须要征服私人消费群体，这是毋庸置疑的。红旗H7未能像一个骑士一样，带着充满力量的宝剑把荆棘劈开。如今，这个担子落在了红旗H5的肩上。大家都在等待着，红旗H5能够冲破数十年的沉珂旧制，打破和普通消费者之间的“疏离感”，重新带着“天潢贵胄”在多年沉寂之后再有一次绚丽的转身。事实上，作为一汽变革的承载者，这款称之为“不像红旗车”的红旗H5被寄予了厚望。根据规划，新红旗H5能够与H7形成阶梯式的错位组合，带领红旗品牌2018年冲击3万辆的销量目标。其中，红旗H5成为完成3万辆的销量目标的关键。成为衡量市场未来发展的一个重要指标。

     红旗h9优点：加速成绩不错。广东中型红旗H9多少钱

红旗H9主要针对的是民用车市场，H9、HS7、HS5和H5都是红旗新布局的民用车阵营。中国家用红旗H9多少钱

    官方百公里加速。单看参数和BBA同级车型确实不落下风，而BBA同级低配还在使用低功率，所以更占优势才对，包括实际加速体验，都符合预期。但问题是一些想要选择高配车型的消费者不乐意了，因为，扭矩也不过400牛米，官方百公里加速时间倒是提升到。不是说六缸动力没面子，而是它参数和，不如选后者划算。更何况，这样的过渡确实过于生硬，再说红旗是想要H9走路线，所以也希望它的走量车型价格会更高一些。于是我们近日又从相关渠道获悉，H9还要推出，而这么推算这款动力车型可能会在40万左右售价，同样是六缸。根据具体消息来看，这款，其中6GV六缸机械增压，而25排量，TD则是缸内直喷系统。官方最大功率203kW，综合百公里综合油耗9L，整体水平和，但是它有希望配备AT变速箱，如此一来就多了亮点。当然很多朋友还是有些不乐意，这？毕竟二者参数差距也不大，其实这个问题并不难解决，比如说H9的，那不就很好解决了这个尴尬的现象吗？再就是红旗H9在今年北京车展又推出了加长版，更是妥妥的行政级座驾，比如从图片中就能看到，它采用了更霸气和吸睛的车身颜色，而且车身尺寸明显要更长，B柱经过加长后可以更好地满足后排乘客对空间的要求，不过目前官方没给出具体尺寸。

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