龙岗新红旗H9轿车报价

在内饰设计上，该车采用了家族式内饰设计风格，还运用了大量的木纹和皮革装饰，营造出一种豪华感，同时兼顾了科技感。方向盘采用的是打孔真皮包裹，无论是视觉感与触感都比较不错。在安全性能方面来说，红旗H9采用了电子档把，体积小巧，并且采用了皮革包裹，触感比较棒，在电子手刹周边则是发动机启停、自动驻车、全景影像的控制按键以及驾驶模式选择。除了触摸式，还可以通过换挡杆下方的小圆盘以及附近的按钮进行操作，更加安全。作为新红旗品牌H产品序列的旗舰车型，红旗H9自上市之日起就一直处于热销状态，凭借着强大的产品硬实力与出众的设计,红旗H9当仁不让的成为目前C+豪华轿车的全新榜样。红旗H9动力方面有2.0T发动机和3.0T发动机两种可以选择。龙岗新红旗H9轿车报价

我们可以看到红旗H9在设计中，大量使用更加符合东方审美的“白银比例”。其整个前脸都运用了白银分割比例，以旗标为中垂线，构成两个矩形，整个前脸就是一个大矩形，进气格栅则是一个小矩形，矩形对角线与边长的比例都是1.414：1。同时，红旗H9车尾的造型也采用了高级豪华汽车品牌常用的设计手法——车尾线条向下延伸。尾灯向后倾斜，体现出稳重的视觉效果。其次，纵向尾灯与北斗七星的形状相结合。体现了现代设计手法融入中国经典文化内涵的寓意。结尾，如果要在万千车漆设计中挑选较让人过目不忘的一款，双色车漆肯定排。在红旗H9身上，这种设计似乎成为了一种符号。重要的是，红旗H9作为目前的旗舰级产品，有双色车身版本我觉得算是精确定位，气质上一定不输劳斯莱斯或者迈巴赫。龙岗新红旗H9轿车报价红旗H9内饰设计的同样非常成功，即使我们用雍容华贵来赞美也并不夸张。

红旗H9的中控：H9的后排配备了单独座椅，并可以通过一键舒躺功能，实现靠背125°倾角调整，让乘坐变得更加舒适享受，H9的座椅集成加热、通风、8向调节丰富功能，用户可以根据不同使用环境，随意切换模式。同时，H9的座椅采用国宾标准的世界真皮，与国匠级手工立体裁剪、包覆、绗缝工艺，坐在上面，可以感受到超出同级的舒适感和豪华感。身处如此豪华的车内空间，体验红旗精心设计的东方意境驾舱，品味H9不凡的做工与超越同级的科技感，H9力图用自身过硬的综合素质，打动每一位追求品质的消费者。

话说回来，再此之前中国还没有一间车企推出过豪华车（L5那种定制车就不讨论了），原因比较简单，品牌影响力和市场因素导致自主品牌完全没有计划去推出一台C级以上的车。但是，在众多国产品牌中唯独红旗较例外。红旗在我们心目中一直是接待元首的礼宾车，在这点上不是其他海外的豪华车品牌所能比拟的，红旗天生具备豪华车品牌的特质，因此红旗H9来了。红旗一直想创造一台属于中国人的豪华车，无论是审美还是用车理念来说，红旗H9都真正做到了。在H9身上我们都能找到目前红旗整套设计语言，像是车头正中间的中轴线设计、大面积的镀铬进气格栅等都令人留下深刻印象。车头给人的感觉比较厚重，这种经典的豪华车设计手法虽说不是红旗创造，但是加上稍微有点溜背的车尾后整台车给人的感觉还是比较有新鲜感。接近5.2米的车长是妥妥的豪华车尺寸了。不难看出，H9的设计语言原创性比较高，新中式豪华就应该是这样子。红旗H9采用了4座布局，后排配备了大仰角“零重力”座椅，从而得到更为舒适的后排空间。

动力方面红旗H9将搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，较大功率252马力，较大扭矩380牛·米;3.0T机械增压发动机，其发动机拥有283马力以及400牛·米的扭矩。传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。除此之外，新车采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统，从而确保行进间车内乘客的舒适性。红旗H9线性的动力输出，加上充足的动力储备，可以让驾驶者开着更有信心、更从容、更有"人车合一"的感觉。重要的是，不用经常通过猛踩油门、拉高转速的方式来榨取动力，这样可以更容易的把车开得平稳、顺畅。红旗h9优点：油耗低。龙岗新红旗H9轿车报价

内饰设计红旗H9内饰内饰方面，新车使用了，并搭配三辐式多功能方向盘。龙岗新红旗H9轿车报价

作为红旗品牌全新的旗舰级产品，红旗H9历经周全精细打磨，静音性能当然也不在话下。红旗H9通过全程正向研发控制打造优良的NVH性能，百余项减振降噪技术的加持，让红旗H9成为行走的静谧空间。先从隔音设计来说，红旗H9车窗玻璃由双层隔音材质制成，还有三层静音密封条封堵缝隙，让噪声无孔可入。层层防护下，红旗H9可以将风噪、路噪、胎噪等噪声完美隔绝在车外，实现风噪响度17宋、路噪54分贝的优异静音表现，要知道50分贝的响度就跟在室内聊天的声音差不多。除此之外，红旗H9还搭载了自适应前馈式主动降噪技术，可以有效控制发动机运转产生的噪声，使其获得图书馆一般的安然和宁静。龙岗新红旗H9轿车报价