注塑温度在保证材料不会裂解的情况下,较高的注塑温度可以得到更好的电镀性能。在较低的注塑温度下,PC/ABS材料的流动性差,注塑出的产品有较大的内应力,在粗化过程中应力释放,导致产品表面的刻蚀不均匀,进而导致电镀产品外观不良,以及电镀结合力差的状况产生。而较高的注塑温度,可以降低产品的注塑残留内应力,从而提高材料的电镀性能。相关研究表明,相较于注塑温度为230℃的产品,温度提高到260℃-270℃时,镀层结合力提高约50%,同时表面外观不良率也有所降低。然而,注塑温度也不能过高,如果超过了材料的裂解温度,将会导致注塑产品表面的外观不良,进而影响其电镀性能。注塑速度和压力较低的注塑压力和适当的注塑速度有利于提高PC/ABS的电镀性能。注塑压力过大,将导致产品内部分子的过分挤压,产生较高的产品内应力,进而导致产品粗化不均及电镀结合力较差;适当提高注塑速度,可以使浇口位置的剪切加大,导致流体温度的提高,进而会提高整个材料的流动性,有利于产品的充填,降低产品的内应力;但剪切太大会导致材料的裂解,产生气痕,起皮,毛边等问题。保压压力及保压切换点过高的保压压力和较晚的保压切换位置。无锡注塑件加工售后服务哪家好,欢迎咨询汇源车辆。河北注塑件加工规格尺寸
2)分流道太小或配置不当,应尽量安排得平衡合理或增加分流道尺寸。(3)模具结构不良造成注塑周期反常。三工艺方面(1)机筒、喷嘴温度太低,调高它。如果物料容易降解,则应提高机筒、喷嘴的温度。(2)降低螺杆预塑背压压力和转速,使料稍为疏松,并减少塑料因剪切过热而造成的降解。(3)模温太高,脱模困难;模温太低,塑料过早冷却,熔接缝融合不良,容易开裂,特别是高熔点塑料如聚碳酸酯等更是如此。(4)型腔型芯要有适当的脱模斜度。型芯难脱模时,要提高型腔温度,缩短冷却时间;型腔难脱时,要降低型腔温度,延长冷却时间。(5)尽量少用金属嵌件,象聚苯乙烯这类脆性的冷热比容大的塑料,更不能加入嵌件注塑。四原料方面(1)原料混有其它杂质或掺杂了不适当的或过量的溶剂或其它添加剂时。(2)有些塑料如ABS等,在受潮状况下加热会与水汽发生催化裂化反应,使制件发生大的应变。(3)塑料再生次数太多或再生料含量太高,或在机筒内加热时间太长,都会促使制件脆裂。(4)塑料本身质量不佳,例如分子量分布大,含有刚性分子链等不均匀结构的成分占有量过大;或受其它塑料掺杂污染、不良添加剂污染、灰尘杂质污染等也是造成发脆的原因。五制品设计方面。徐州注塑件加工电话常州武进注塑件加工工艺比较好,可以咨询汇源车辆配件有限公司。
5)适当使用脱模剂,注意经常消除模面附着的气雾等物质。(6)制件残余应力,可通过在成型后立即进行退火热处理来消除内应力而减少裂纹的生成。遵守各材料的推荐成形温度,并缩短停留时间以减少树脂的分解老化。如果是PBT等聚酯类树脂,强化干燥条件也是抑制加水分解的一种有效方法。还可以通过提高模具温度和延长冷却时间来提高产品的结晶化程度。此外采用下列方法也有效果:·减慢开模速度和顶出速度以减轻成型品所承受的负荷以减少裂纹。·给成型品的转角处增设R(圆角)以防破裂。2.模具方面:(1)顶出要平衡,如顶杆数量、截面积要足够,脱模斜度要足够,型腔面要有足够光滑,这样才防止由于外力导致顶出残余应力集中而开裂。(2)制件结构不能太薄,过渡部份应尽量采用圆弧过渡,避免尖角、倒角造成应力集中。(3)尽量少用金属嵌件,以防止嵌件与制件收缩率不同造成内应力加大。(4)对深**件应设置适当的脱模进气孔道,防止形成真空负压。(5)主流道足够大使浇口料未来得及固化时脱模,这样易于脱模。(6)主流道衬套与喷嘴接合应当防止冷硬料的拖拉而使制件粘在定模上。3.材料方面:(1)再生料含量太高,造成制件强度过低。(2)湿度过大。
二是塑料流动的控制。1.塑料温度的控制在热流道模具应用中塑料温度的控制极为重要。许多生产过程中出现的加工及产品质量问题直接来源于热流道系统温度控制的不好。如使用热针式浇口方法注塑成型时产品浇口质量差问题,阀式浇口方法成型时阀针关闭困难问题,多型腔模具中的零件填充时间及质量不一致问题等。如果可能应尽量选择具备多区域分别控温的热流道系统,以增加使用的灵活性及应变能力。2.塑料流动的控制塑料在热流道系统中要流动平衡。浇口要同时打开使塑料同步填充各型腔。对于零件重量相差悬殊的FAMILYMOLD要进行浇道尺寸设计平衡。否则就会出现有的零件充模保压不够,有的零件却充模保压过度,飞边过大质量差等问题。热流道浇道尺寸设计要合理。尺寸太小充模压力损失过大。尺寸太大则热流道体积过大,塑料在热流道系统中停留时间过长,损坏材料性能而导致零件成型后不能满足使用要求。世界上已经有专门帮助用户进行**佳流道设计的CAE软件如MOLDCAE。五热流道模具的应用范围1.塑料材料种类热流道模具已被成功地用于加工各种塑料材料。如PP,PE,PS,ABS,PBT,***SU,PC,POM,LCP,PVC,PET,PMMA,PEI,ABS/PC等。武进注塑件加工质量有保证,可以咨询汇源车辆配件有限公司。
则容易出现毛边。2模具表面附着异物时,也会出现毛边。3锁模力不足,射出时模具被打开,出现毛边。4原料温度以及模具温度过高,则粘度下降,所以在模具*有间隙上也容易产生毛边。5料量供给过多,原料多余射出产生毛边。毛边表七成型机计量多(过分充填)射出压力高射出速度快原料温度高锁模力低射出时间长保压压力高保压压力转换位置慢计量不准确,有误差(背压、螺杆转速)机台固、定板可动板平行不良模具合模面接触不良模具接触面上附有异物模穴内有碰伤模具温度高模具刚性不良(强度不足)滑动部位间隙配合不良模具结构设计原料原料的流动性太好注射成型——注射成型又称注射模塑或注塑,此种成型方法是将塑料(一般为粒料)在注射成型机料筒内加热熔化,当呈流动状态时,在柱塞或螺杆加压下熔融塑料被压缩并向前移动,进而通过料筒前端的喷嘴以很快速度注入温度较低的闭合模具内,经过一定时间冷却定型后,开启模具即得制品。注射成型是根据金属压铸原理发展起来的。由于注射成型能一次成型制得外形复杂、尺寸精确,或带有金属嵌件得制品,因此得到***的应用,目前占成型加工总量的20%以上。注射成型过程通常由塑化、充模(即注射)、保压、冷却和脱模等五个阶段组成。常州注塑件加工价格哪家好,欢迎咨询汇源车辆。上海注塑件加工厂家
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中等注射速度往往比较适用于其它类的塑料制品螺杆转速高螺杆转速(线速度为)是允许的,只要满足冷却时间结束前完成塑化过程就可以计量行程~4D(**小值~**大值);4D的计量行程为熔料提供足够长的驻留时间是很重要的残料量2~8mm,取决于计量行程和螺杆转速预烘干不需要;如果贮藏条件不好,在80℃的温度下烘干1h就可以回收率可达到100%回收收缩率~%;收缩程度高;24h后不会再收缩(成型后收缩)浇口系统点式浇口或多点浇口;加热式热流道,保温式热流道,内浇套;浇口位置在制品**厚点,否则易发生大的缩水机器停工时段无需用其它材料进行专门的清洗工作;PP耐温升料筒设备标准螺杆,标准使用的三段式螺杆;对包装容器类制品,混合段和切变段几何外形特殊(L:D=25:1),直通喷嘴,止逆阀三、聚苯乙烯(PS)料筒温度喂料区30~50℃(50℃)区1160~250℃(200℃)区2200~300℃(210℃)区3220~300℃(230℃)区4220~300℃(230℃)区5220~300℃(230℃)喷嘴220~300℃(230℃)括号内的温度建议作为基本设定值,行程利用率为35%和65%,模件流长与壁厚之比为50:1到100:1熔料温度220~280℃料筒恒温220℃模具温度15~50℃注射压力具有很好的流动性能。河北注塑件加工规格尺寸
常州市汇源车辆配件有限公司公司是一家专门从事汽车用塑料件,塑料制品,模具,钣焊件产品的生产和销售,是一家生产型企业,公司成立于2001-06-05,位于遥观镇长虹东路397号。多年来为国内各行业用户提供各种产品支持。汇源车辆配件目前推出了汽车用塑料件,塑料制品,模具,钣焊件等多款产品,已经和行业内多家企业建立合作伙伴关系,目前产品已经应用于多个领域。我们坚持技术创新,把握市场关键需求,以重心技术能力,助力橡塑发展。汇源车辆配件为用户提供真诚、贴心的售前、售后服务,产品价格实惠。公司秉承为社会做贡献、为用户做服务的经营理念,致力向社会和用户提供满意的产品和服务。常州市汇源车辆配件有限公司以市场为导向,以创新为动力。不断提升管理水平及汽车用塑料件,塑料制品,模具,钣焊件产品质量。本公司以良好的商品品质、诚信的经营理念期待您的到来!
油的更换:冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止;注意:换油时减速机仍应保持温热;2、在放油螺塞下面放一个接油盘;3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;4、将油全部排除;5、装上放油螺塞;6、注入同牌号的新油;7、油量应与安装位置一致;8、在油位螺塞处检查油位;9、拧紧油位螺塞及通气器。期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘...