光脉冲原子干涉仪作为一种基于物质波相干操控的高精度惯性测量工具，因其在重力测量、旋转速率检测及基本物理常数测定等方面的潜在应用而备受关注。与传统惯性传感器相比，原子干涉仪具备更高的测量精度和稳定性，能够实现在实验室环境中的高精度测量。不过，现有的原子惯性传感器在户外应用中依然面临不少挑战，包括设备体积大、对环境条件要求严格以及动态范围有限等问题，这些都制约了它们在复杂环境中的实际应用。近期，法国巴黎-萨克雷大学的研究人员Clément Salducci和Yannick Bidel带领的团队在这一领域取得了重要进展。他们开发了一种新的原子发射技术，并构建了一套双冷原子加速度计与陀螺仪系统。该系统运用斯特恩-捷尔拉赫效应，能够以每秒8.2厘米的速度水平发射冷原子云，增强了原子陀螺仪的性能，实现了量程因子稳定性达700 ppm的突破。通过结合量子传感器与传统传感器的优势，该团队成功校正了力平衡加速度计和科里奥利振动陀螺仪的漂移和偏差，提升了两者的长期稳定性。IMU传感器的抗干扰能力如何？9轴惯性传感器校准
随着电子元器件小型化发展极大地促进了方便的人机交互设备的发展，手写识别应用在我们日常生活中，比如银行、医疗、邮政、法律服务等。手写字符识别方法主要分为在线和离线识别两大类方法。当前在线识别方法对先前写入的文本文件静态图像进行扫描，其广泛应用于各个领域，比如银行、医疗和法律行业以及邮政服务。日本TsigeTadesseAlemayoh团队设计了一种基于深度学习的紧凑型数码笔，可实现36个数字和字母的实时识别，与传统方法不同，该智能笔通过惯性传感器捕获写者的手部运动数据实现手写识别。原型智能笔包括一个普通的圆珠笔墨水室、三个力传感器、一个六轴惯性传感器、微型控制器和塑料结构件。手写数据源自6名志愿者，数据经过适当的调整和重组后用于使用深度学习方法训练。于此同时，团队还使用了开源数据用于验证训练的神经网络模型，同样得到了很好的结果。该团队表示，未来这种方法将扩展到包括更多的主题、更多的字母数字以及特殊字符。同时将研究更多的数据集结构化方法和新的神经网络模型以提高性能，终实现强大的手写实时识别系统，实时识别连续的手写单词。AGV传感器校验标准Xsens IMU 支持多传感器融合与自定义参数配置，帮助用户快速构建高精度定位与运动分析系统。
跑步者姿态和速度的监测可以通过在跑步者的日常训练计划中积累跑步时特定信息（例如步频和步幅）来实现。基于这个目的，日本大阪都市大学城市健康与体育研究中心YutaSuzuki团队设计了一种使用IMU估计跑步时足部轨迹及步长的方法。过去的几年中，在步态事件监测、步长估计方面，生物力学领域使用IMU进行了大量的研究工作。但由于IMU只在其自身的局部坐标系中测量三轴线性加速度、角速度和磁场强度，因此无法直接从IMU数据估计全局坐标系中的足部轨迹及步长。而从IMU数据计算轨迹的一个主要问题是加速度和角速度测量中的漂移，随着评估时间的增长，其位置和方位评估的结果会越发失真。解决这种漂移的一种流行方法是使用零速度假设进行捷联积分，其中假设无论跑步速度如何，足部在支持相中的某个特定时间点速度为零。YutaSuzuki团队在研究中，用安装在脚背上的两个IMU测量左右脚的加速度和角速度。足部轨迹和步幅长度是更具IMU数据的零速度假设估计的，并且估计IMU的旋转以计算两个连续步态支撑相中期的内外侧方向和垂直方向位移。
在羽毛球运动中，发球不仅是比赛得分的关键，其技术细节更是影响比赛走向的重要因素。近期，来自斯洛伐克和波兰的科研团队利用先进的IMU传感器技术，对前列选手的发球技巧进行了深度分析，旨在揭示不同发球方向对上身动作的影响。研究中，四位国家精英级羽毛球运动员装备了包含13个IMU传感器的系统，这些传感器精细捕捉了发球至三个特定区域时，运动员上肢和骨盆关键关节的动作细节。从准备姿势、后摆、前挥到随挥四个关键阶段，数据被细致记录。结果显示，在发球力量和精确度上，上肢各关节的动态差异直接影响发球效果。这项技术的运用，预示着未来跨界羽毛球及其他体育项目的训练将更加注重个人化与科学性，推动运动表现与安全性达到新高度。IMU传感器的功耗如何？
我国为保证隧道安全运营，需要投入大量人力物力对隧道进行变形监测、运维检查等工作。传统的铁路测量采用人工观测方法，使用人工观测精度高，但检测效率低，无法满足对铁路进行动态连续高精度全息测量的要求。IMU和全景相机提高了铁路隧道检测效率。但是，整合IMU导航数据和移动激光扫描数据，以此获取真实的铁路3D信息，一直是亟待解决的难题问题。为此，同济大学地理与测绘学院和中铁上海设计院设计了一种基于轨迹滤波的移动激光扫描系统点云重建方法。该方法通过深度学习识别铁路特征点来校正里程表数据，并使用RTS（Rauch–Tung–Striebel）滤波来优化轨迹结果。结合铁路试验轨道数据，RTS算法在东、北坐标方向比较大差异可控制在7cm以内，平均高程误差为2.39cm，优于传统的KF（Kalmanfilter）算法。设计的移动测绘系统由激光扫描仪，全景相机，轨道检测车，IMU，GNSS系统，计程器等组成。使用移动激光扫描系统进行数据采集，并使用正射照片图像实现特征点的自动识别和里程校正，而轨迹数据通过KF算法进行优化，以获得高精度的轨迹数据。如何根据应用场景选择IMU的量程和精度？9轴惯性传感器校准
如何确保导航传感器的长期稳定性？9轴惯性传感器校准
2025款KawasakiZ900系列摩托车近日正式发布，其比较大的亮点之一是搭载了先进的IMU（惯性测量单元）技术。这一技术的应用***提升了车辆的动态控制、安全性和骑行体验。以下是IMU技术在Z900上的具体应用和效果。精细的车身动态控制：IMU能够实时监测车辆的倾斜角度、俯仰角度和偏航角度，确保在各种行驶条件下都能保持比较好的动态控制。优化弯道操控：通过IMU提供的数据，川崎弯道操控机能（KCMF）能够通过刹车和引擎输出的调整，优化过弯表现，提升骑行的安全性和操控性。提升骑乘舒适性和便利性：MU技术与定速巡航和升降档**系统结合，使得长途骑行更加轻松和舒适。IMU技术的应用使得2025款KawasakiZ900在动态控制、弯道操控、定速巡航和**系统等多个方面都达到了新的高度，为骑士提供了更加***的骑行体验。9轴惯性传感器校准
