双出轴蜗轮蜗杆减速机

蜗轮蜗杆减速电机的润滑与维护：传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成；当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。蜗轮蜗杆减速电机正常运行时磨损很慢，某些蜗轮蜗杆减速电机可以使用10年以上。双出轴蜗轮蜗杆减速机

蜗轮蜗杆减速电机的损耗：减速机作为一个传动件更是，蜗轮蜗杆减速电机的损耗主要是蜗轮蜗杆之间的摩擦运动造成的磨损，蜗杆在超负荷时，磨损是相当大的，所以为了蜗轮蜗杆使用寿命更长，除了保障质量本身外，工作频率的把握，以及日常维护还要注意一些问题。一、减速机不能超负荷使用；二、要定期的跟换润滑油，因为润滑油可以在蜗轮蜗杆之间形成一层油膜，从而减少蜗轮与蜗杆之间的摩擦，而蜗轮和蜗杆的摩擦会产生大量的热量，时间久了会使润滑油的品质下降。天津手动斜齿轮涡轮减速机厂商蜗轮蜗杆减速电机安全与维护注意什么？

蜗轮蜗杆减速电机选择规格：世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS\KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR\KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般自已减速器的设计规定，较重要场合取KR=1。25=1。56左右。

蜗轮蜗杆减速电机为了提高工作效率，蜗轮均采用有色金属制作，蜗杆则采用较硬的钢材，由于蜗轮蜗杆是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使蜗轮减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。蜗轮蜗杆减速电机的传动小斜齿轮磨损一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。蜗轮蜗杆减速电机故障怎么解决？

蜗轮蜗杆减速电机的优点有：体积小、重量轻。由广采用行星传动结构，所以结构紧凑，与同其他减速电机相比，体积和重量均可减少1／2一2／3。传动比范围大。目前我国生产的单级传动比i＝11~87：二级传动比i＝121~5133；三级传动比可达i＝20339；根据需要还能达到更高。传动效率高。单级传动的效率可达0。9~0。 97。运转平稳、无噪音，并且具有较大的过载能力和承受较强的冲击性能。由于同时啮合的齿数多，在理论上有二分之—的齿啮合，所以会有这些优越的性能。使用寿命长，因所有接触部分为滚动摩擦，故寿命长，与普通减速电机相比，寿命提局2~3倍以上。结构简单。安装蜗轮蜗杆减速电机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。双出轴蜗轮蜗杆减速机

蜗轮蜗杆减速电机润滑油的使用注意什么？双出轴蜗轮蜗杆减速机

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