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    由于前期研制工作准备较为充分,直-8*用了一年多的时间就于1985年12月11日首飞成功,1989年完成技术鉴定就并付中国海军航空兵使用。不过考虑降低技术难度的考虑,这时的直-8一些关键设备仍旧依赖进口,其国产化率低于50%,如尾桨毂、主桨叶和桨毂等,这些设备的国产化工作在90年代初***展开,1992年国产旋翼桨叶、旋翼桨毅进行了***考核和地面长试与鉴定试飞,1994年8月国产化率达到86%的直-8型直升机通过国家设计定型。中国在70年代引进了12架SA-321超黄蜂直升机,现在服役时间已超30年。直-8采用常规单旋翼带尾桨的布局,6叶矩形全金属桨叶和5叶尾桨,发动机采用3台涡轴-6发动机,采用前2后一的布局,功率为1550马力,自重315公斤,传动系统由旋翼轴、主、中、尾减速器和动力传动轴组成。直-8的机载设备包括HZX-7航向姿态系统、能够控制飞行状态的KJ-8自动驾驶仪、大气数据计算、发动机仪表等,通信系统包括651双频道电台和JDT-1短波单边带电台,导航设备有WL-7无线电罗盘、264甲无线电高度表和XS-6信标,仪表设备可以在飞行包线内显示飞行航向、飞行速度、飞行姿态和发动机工作状态。直-8机内燃油的时比较大起飞重量为10592公斤,**副油箱时为13000公斤。广西金属美国哈克HK940-220液压站单价哈克HUCK940-220液压站代理。

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