深圳多通道BMS自动化测试系统厂家供应

基于仿真电池组的测试和验证：（1）通过高精度的程控电池模拟器来仿真电池单体的电压，并具有一定的电流输出和吸收能力，仿真放电和充电过程。（2）通过高精度的程控电阻来仿真各温度传感器;（3）通过高精度的程控DAC来仿真电流传感器;（4）通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的仿真以及与BMS的通讯。这种方法基于成熟的计算机技术和测试仪器硬件平台，能够通过应用软件快速调整电池组的工作状态，提高测试效率和安全性，扩展性好。自动化测试平台综合效益较高，如果对多种BMS进行测试，成本优势更加明显，适合大批量产品的生产测试。当BMS检测到电池过热后降温完成时，能够自动恢复正常充放电操作。深圳多通道BMS自动化测试系统厂家供应

将被管理的电池组实物与BMS对接测试：这种测试方法较直接，所有的测试参数都与实际情况一致，看似比较理想，但是实际应用的时候存在明显的缺点：（1）测试时间长，电池组的充放都需要比较多的时间，要完成一次工作循环必须遵从实物的特性，等待的时间比较长，难以进行批量测试。（2）需要的辅助设备多，为了模拟各种环境状态，需要大型恒温箱等辅助设施。（3）调整参数困难，如果用于BMS单项功能的验证和调试，在开始试验之前要通过充电放电来调整电池组的状态。（4）可控性差，单体的容量、内阻等重要参数都受到实物的限定，没有调整的空间。受制于电池组装配工艺等多方面因素影响，也无法调整任意一个单体的SOC等运行状态。江苏多通道BMS自动化测试系统制造商BMS自动化测试系统可以提供可扩展的插件和API，满足不同测试需求。

BMS主要功能，BMS测试的功能包括三个主要方面：1、对电池组异常状态的管理，单体和电池组的过充、过放、过流、温度超限、失衡等。2、对电池组故障的管理，传感器丢失、单体故障等。3、对电池组的工作状态的监测与管理，单体和电池组的电压监测、电流监测、温度监测、SOC估算，均衡控制等。BMS的各项功能所涉及到包括数据采集、过程控制、数据通讯等多种技术，应用ADC、DIO、PWM、CAN、继电器等多种端口和设备，功能和算法都很复杂。

为了对如此复杂的功能进行全方面的检测，目前主要有两种方法：管理实物电池组和BMS测试对接，这种测试方法是较直接的，所有的测试参数都与具体情况一致，看似理想，但在实际应用中存在许多问题：测试时间很长——电池组的充放时间更长。要完成一个工作周期，必须遵循实物的特点。等待时间相对较长，很难进行批量测试。需要的辅助设备很多——为了模拟各种环境状态，需要大型恒温箱等辅助设施。调整参数很难-如果用于BMS单个功能的验证和调整应在实验开始前通过充放电来调整电池组的状态。可控性差——单个容量、内阻等重要参数受实物限制，没有调节空间。BMS自动化测试系统可以自动化执行测试用例，提高测试效率。

对于BMS HiL测试，需要建立动力电池仿真模型，目的是根据车辆动力学模型得到的电池电流激励来仿真电池电压的响应情况。电池模型充分考虑了电池动态特性，同时考虑到实际应用中的电池单体存在不一致性的情况。电池仿真模型支持三元、磷酸铁锂等各种类型锂电池，包括电池单体模型及串联电池组模型。整车模型主要用于提供BMS HiL测试所需的整车信号，包括驾驶员 、车辆动力学模型、电机模型、主减速器模型、道路及环境模型及虚拟控制器模型，为BMS测试提供虚拟整车环境。BMS自动化测试系统可以自动化生成测试报告，方便测试人员进行分析和评估。安徽智能BMS自动化测试系统厂商

BMS自动化测试系统通过模拟不同电压和温度的变化，评估BMS的电性能和热管理能力。深圳多通道BMS自动化测试系统厂家供应

将被管理的电池组实物与BMS对接测试，这种测试方法较直接，所有的测试参数都与实际情况一致，看似比较理想，但是实际应用的时候存在明显的缺点：（1）测试时间长，电池组的充放都需要比较多的时间，要完成一次工作循环必须遵从实物的特性，等待的时间比较长，难以进行批量测试。（2）需要的辅助设备多，为了模拟各种环境状态，需要大型恒温箱等辅助设施。（3）调整参数困难，如果用于BMS单项功能的验证和调试，在开始试验之前要通过充电放电来调整电池组的状态。深圳多通道BMS自动化测试系统厂家供应