ZSHL/ZSHT系列三通切断球阀“L”型结构采用二片式球阀结构，“T”型结构采用整体式结构，球芯采用全通径，额定流量系数大。L型球心能实现两条相互正交的通道实现切换，T型球心能室三条通道相互连通或切断，起合流、分流作用。球芯表面采用特殊工艺进行硬化处理，使其表面光滑耐磨，软密封阀座材料为聚四氟乙烯，硬密封阀座材料为不锈钢喷焊硬质合金。执行机构选用高性能双活塞齿轮齿条结构或拨叉式结构，传动效率高。该系列产品公称通径范围DN15～300mm（1/2”～12”），公称压力等级PN1.6~4.0MPa（150lb~300lb）。球芯采用全通径，额定流量系数大。海南全夹套球阀
氧气球阀采用全不锈钢结构（SS316L），所有部件经严格脱脂的处理（残留油脂量<25mg/m²）。其特殊的设计包括：防静电装置的确保球体与阀体间电阻<10Ω；铜合金阀座避免机械火花的；慢开慢闭的机构（开启时间≥15秒）防止绝热压缩的引燃。根据GB/T16912标准，阀门需通过氧气冲击的试验（在13.8MPa氧气压力下反复启闭100次无异常）。某钢铁厂氧气管线采用的DN200氧气球阀，经过特殊表面处理（Ra≤0.4μm），使着火风险降低90%。吉林对夹式球阀三通球阀有L型和T型两种流道形式。
LNG（-162℃）或液氢（-253℃）储运系统中，固定球阀需解决低温脆性、热收缩差异及密封失效问题：阀体材料：ASTMA352LC3低温碳钢（-101℃冲击功≥27J）或奥氏体不锈钢（SS316L）；球体处理：深冷工艺（-196℃×8h）稳定金相组织，减少低温形变；密封系统：主密封采用金属对金属硬密封（表面粗糙度Ra≤0.4μm），次密封填充玻璃纤维增强PTFE（耐温-200℃~+200℃）；测试验证：依据BS6364标准进行-196℃低温循环测试，启闭扭矩波动范围≤±15%。例如，北极YamalLNG项目采用的Class600固定球阀，在-196℃下经2000次启闭后，泄漏率仍低于1×10⁻⁶m³/s。
球阀的**控制原理基于球体的旋转运动调节流体通道。当球体通孔轴线与管道轴线重合时，阀门全开，流体阻力系数（Kv值）趋近于零，近似无压损状态；旋转90度后，通孔完全垂直于管道，形成机械硬密封阻断介质流动。其流体力学特性可通过斯托克斯方程和雷诺数分析：在湍流工况下，全通径球阀的局部阻力损失*为同规格闸阀的1/5～1/10。对于调节型V口球阀，通过球体V型切口与阀座的线性配合，可精确控制流量（Cv值范围0.01～50），适用于浆料或高粘度介质的节流控制。此外，固定球阀的上下支撑轴设计能有效分散高压介质对球体的侧向推力，确保在PN420（Class 2500）工况下的结构稳定性。石墨填料可承受400℃以上的高温。
天然气球阀采用浮动球结构，介质压力推动球体压向下游阀座形成密封。阀座采用尼龙增强PTFE材料，确保ANSI VI级密封。全通径设计使流阻系数Kv值达0.98，压降小于0.01MPa。关键创新是双阻塞与排放功能，通过阀体底部排污阀可检测两阀座间密封性能。根据API 6D标准，Class 600以上需采用固定球结构，通过上下支撑轴分散介质压力，操作扭矩降低40%。某西气东输项目DN300球阀在10MPa下泄漏率<50ppm。氧气球阀采用全不锈钢结构，所有部件经脱脂处理（油脂残留<25mg/m²）。特殊设计包括：防静电装置（电阻<10Ω）；铜合金阀座避免机械火花；慢开慢闭机构（启闭时间≥15秒）防止绝热压缩引燃。根据GB/T16912标准，需通过13.8MPa氧气冲击测试。某钢厂DN200球阀经特殊抛光（Ra≤0.4μm）后，着火风险降低90%。球阀的流量系数Cv值反映其流通能力。广东三片式球阀
低温球阀采用延长阀盖防止填料冻结。海南全夹套球阀
阀体材料选用低碳奥氏体不锈钢（316L），碳含量控制在0.03%以下。密封材料采用特殊配方的PTFE，添加碳纤维和MoS₂，既保证密封性又避免与SF6分解物反应。所有非金属材料需通过ASTM D2029测试，证明其在SF6环境中的稳定性。某实验室加速老化试验表明，优化后的材料组合可使阀门寿命延长至50年。金属部件间的电位差控制在0.1V以内，避免电化学腐蚀。针对寒冷地区应用，球阀采用低温型设计。阀体材料改用ASTM A352 LCB，经-100℃深冷处理。密封件采用改性PTFE，玻璃纤维含量提升至25%。润滑脂选用全氟聚醚类型，在-60℃仍保持润滑性。某高寒地区变电站中，经过改进的球阀在-45℃环境下操作扭矩*增加15%，远低于常规阀门的50%增幅。阀门通过IEC 60068-2-1低温测试，在-50℃放置48小时后仍能正常操作。海南全夹套球阀
