本实用新技术涉及燃气阀领域,尤其是指一种适用于燃气烤箱的温控阀,该阀具备上下火排的控制功能。现有技术中,一些燃气烤箱内部包含两个上下间隔的烘烤室,每个烘烤室各设一个火排。通常,下火排位于下部烘烤室,可以调节火势,而上火排位于上部烘烤室,火势固定且通常为大火。由于下火排被烤箱箱体完全遮挡,而上火排可见,因此在点燃下火排时,无法用肉眼观察点火是否成功。如果多次点火未成功,点火过程中释放的燃气会在周围空气中积聚,下次点火成功时可能因燃气浓度过高而产生“嘣嘣”的爆破声,带来安全隐患。部分国家已出台相关标准,严禁此类情况发生。上火排则因可以直接观察点火情况,故无前述问题。例如,专利号为ZL(公告号为CN U)的中国实用新型专利《一种由导流板组成的双腔燃气烤箱》揭示了一种这样的燃气烤箱。如何设计一款能够确保火排点火效率的燃气阀,是本领域技术人员亟待解决的技术难题。为此,本申请人先前申请了一项专利号为CN(公告号为CN U)的中国实用新型专利《能控制两个火排且带有长明火功能的燃气阀》。该燃气阀在旋钮杆和阀芯之间设置了离合结构,并在旋钮杆上套设了一个可随旋钮杆旋转的主动齿轮。WaxSensor阀芯2558-160C。Essence节温器空压机配件
在发动机工作温度较低(低于70°C)时,节温器会自动切断通往散热器的路径,同时开启通往水泵的通道。这样,从水套流出的冷却水会直接通过软管进入水泵,再由水泵送回水套进行循环。由于冷却水不经过散热器进行散热,这有助于发动机迅速提升工作温度,这一循环路径被称为小循环。当发动机工作温度较高(超过80°C)时,节温器则自动关闭通往水泵的通道,开启通往散热器的路径。此时,从水套流出的冷却水会经过散热器进行散热,之后再由水泵送回水套,这样增强了冷却强度,以防发动机过热,这一循环路径被称为大循环。而在发动机工作温度介于70°C至80°C之间时,大、小循环会同时运行,即一部分冷却水进行大循环,另一部分则进行小循环。汽车节温器的作用在于,当车辆温度尚未达到正常温度时,节温器保持关闭状态,这时发动机的冷却液经水泵返回发动机,会在发动机内部进行小循环,以帮助发动机快速升温。一旦温度超过正常值,节温器便会开启,使冷却液流经整个水箱散热器回路进行大循环,从而实现快速散热。Kobelco节温器型号LeROI油温控制阀15-2011-1。
自力式温控阀是一款无需外加能源,利用被调控介质自身能量实现温度自动调节的执行器产品。它拥有公称压力PN16和PN25,并分为铸铁和铸钢两种材质,可根据被调介质的温度进行选型,具备不同的耐温程度。自力式温控阀的使用特点如下:阀体密封采用先进的V型环高温密封组件,有效防止阀杆过紧抱死或漏气现象,确保运行的稳定性。体积小巧、重量轻,安装简便,能够较好的降低安装和维护的工作量。无源工作设计,使其在没有电源或气源的条件下也能正常工作,增强了使用的灵活性和可靠性。无需昂贵的调试费用,降低了初始投入成本。调节设定简单易行,用户可以轻松进行参数调整。免维修式工作模式,减少了维护频次,提高了使用寿命。
技术原理燃料电池燃料电池其原理是一种电化学装置,其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部,因此,限制了电池容量。而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质,只是个催化转换元件。因此燃料电池是名符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时,燃料和氧化剂由外部供给,进行反应。原则上只要反应物不断输入,反应产物不断排除,燃料电池就能连续地发电。这里以氢-氧燃料电池为例来说明燃料电池氢-氧燃料电池反应原理这个反应是电解水的逆过程。电极应为:负极:H2+2OH-→2H2O+2e-正极:1/2O2+H2O+2e-→2OH-电池反应:H2+1/2O2==H2O另外,只有燃料电池本体还不能工作,燃料电池必须有一套相应的辅助系统,包括反应剂供给系统、排热系统、排水系统、电性能控制系统及安全装置等。燃料电池通常由形成离子导电体的电解质板和其两侧配置的燃料极(阳极)和空气极(阴极)、及两侧气体流路构成,气体流路的作用是使燃料气体和空气(氧化剂气体)能在流路中通过。在实用的燃料电池中因工作的电解质不同,经过电解质与反应相关的离子种类也不同。登福Gardner Denver 阀芯 2096W26/3-180。
发动机工作温度低(70°C以下)时,节温器自动关闭通向散热器的通路,而开启通向水泵的通路,从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵,并经水泵送入水套再进行循环,由于冷却水不经散热器散热,可使发动机工作温度迅速升高,此循环路线称小循环。发动机工作温度高(80°C以上)时,节温器自动关闭通向水泵的通路,而开启通向散热器的通路,从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套,提高了冷却强度,以防止发动机过热,此循环路线称大循环。发动机工作温度在7080°C之间时,大、小循环同时存在,即部分冷却水进行大循环,而另一部分冷却水进行小循环.
爱森思温控阀芯5435X160。AMOT节温器安装
LeROI温控阀S1010V-230。Essence节温器空压机配件
汽车发动机为什么要安装节温器?在节温器没有打开的时候,由于发动机内部的防冻液得不到循环,因此升温就比较快,发动机安装节温器的主要目的就是,让发动机尽快达到比较好工作状态,减少发动机磨损,提高燃油雾化效果,与此同时可以提高了车内暖风制暖速度。为什么有些车主要拆掉节温器?上面已经说了节温器的主要目的就是让发动机尽快升温,车主拆掉节温器的主要原因,无疑是节温器的存在导致了发动机高温,拆掉节温器后发动机与水箱之间就会始终处于大循序状态。而绝大多数车主只知道节温器拆除后,水温不会再高了,却不知道节温器拆除后会给车辆带来哪些危害。Essence节温器空压机配件