12月4日，青岛轨道交通产业示范区管委会主任秦青松一行到访广东华中科技大学工业技术研究院、广东省智能机器人研究院，就新型研发机构产学研合作平台的规划思路、发展情况展开了深入调研和交流。船舶智能化改造秦青松一行实地参观了由耿涛带领的无人自主技术创新研究团队工作实验室，耿涛博士重点介绍了无人艇先进技术和研发成果，充分肯定了无人艇的装备、产品性能指标及产业化成果。目前，该团队已创办了“小豚智能”产业化公司。成熟的研发技术已正式面向市场，并取得了一定的社会效益。船舶智能化改造重塑水上运输格局，小豚智能的无人船平台成为智能航运的中坚力量。直销船舶智能化改造常见问题
船舶智能化改造涉及多个关键技术领域。首先是传感器技术，这是船舶智能化改造的基础。通过在船舶上安装各类传感器，如温度传感器、压力传感器、位置传感器、速度传感器等，能够实时采集船舶运行过程中的各种数据，包括船舶的航行状态、设备运行参数、周围环境信息等。这些传感器就像是船舶的“感官”，为后续的智能化决策提供了丰富的数据支持。例如，温度传感器可以监测船舶发动机的温度，一旦温度过高，系统能够及时发出警报并采取相应的降温措施，确保发动机的正常运行。西青区国产船舶智能化改造船舶智能化改造，让船舶管理更加智能与高效。
2023年9月15日、16日，广东华中科技大学工业技术研究院（简称“工研院”）创办企业——东莞小豚智能技术有限公司参与研制的“创智号”试验船在蓬莱中柏京鲁船业有限公司附近海域完成了航行试验。“创智号”是国内首艘集多种能效方式为一体的试验船，入级中国船级社（CCS），该船投入使用后将促进绿色智能技术实船试验考核标准的制定。小豚智能负责了船舶智能测控平台的信息采集、数据显示、航行控制研究，突破船舶智能化过程中数据获取难、指令数据多样、信息显示乱等难题，利用混合式通讯和智能化控制等技术手段，构建船舶数据流动的基础架构，研制具备多源异构信息采集功能的智能网关装置，可实现数据多元化显示的航行监控单元和具备自主避障和航行能力的航行控制单元，构建了集底层交互、数据显示和航行控制的一体式船舶无人化解决方案架构，实现了多尺度多种类船舶的无人化快速部署。船舶智能化改造
船舶智能化改造的快速发展对航运业的人才结构提出了新的挑战和要求。随着船舶智能化系统的复杂性和先进性不断提高，传统的船舶专业人才需要具备更多的数字化、智能化知识和技能才能适应新的工作环境。东莞小豚智能技术有限公司不仅在技术创新方面走在前列，还积极参与船舶智能化人才的培养。公司与高校、科研机构等建立了紧密的合作关系，共同开展人才培养项目和科研合作。通过开设相关的专业课程、实习实训基地和科研项目合作等方式，为船舶行业培养了一批既懂船舶专业知识又掌握智能化技术的复合型人才。此外，小豚智能还为企业内部员工提供持续的培训和学习机会，帮助他们不断提升自身的技术水平和业务能力，以更好地适应船舶智能化改造的发展需求。在推动船舶智能化改造的过程中，人才培养是关键因素之一，只有培养出足够数量和质量的专业人才，才能为船舶智能化的持续发展提供有力的支撑。智能化改造，使船舶在恶劣天气下也能安全航行。
在海洋科考领域，船舶智能化改造为科学研究提供了更强大的支持。智能监测设备和数据分析系统的应用，使得海洋科考船能够更多面、准确地采集海洋环境数据，如水温、盐度、海流、海洋生物等。这些数据通过高速数据传输系统实时传输到科研中心，为科学家们的研究提供了及时、准确的数据支持。同时，智能化的船舶控制系统可以根据海洋环境的变化，自动调整科考船的位置和姿态，确保科研设备的正常运行，提高科研工作的效率和质量。在海上救援行业，船舶智能化改造提高了救援行动的效率和成功率。智能定位系统和救援指挥系统的应用，使得救援船舶能够快速定位遇险船只和人员的位置，制定比较好的救援方案。同时，智能化的救援设备和远程控制系统，能够在恶劣的海况下实现高效的救援行动。例如，通过远程控制的无人机和救生艇，能够快速抵达遇险现场，为遇险人员提供及时的救援。船舶智能化改造后，航行效率实现了质的飞跃。江苏船舶智能化改造是什么
小豚智能在船舶智能化改造中不断探索，江豚系列无人船平台拓展智能应用新边界。直销船舶智能化改造常见问题
船舶智能化改造不仅优化了航运业的运营效率，更明显提升了服务质量。智能化技术的应用使得船舶能够实时获取并处理各种信息，从而为客户提供更加精确、个性化的服务。例如，通过智能导航系统，船舶可以为客户提供更加准确的到达时间预测；通过智能货物管理系统，船舶可以实现对货物的实时追踪和状态更新，为客户提供更加透明的物流服务。同时，智能化船舶还可以提供更加舒适、安全的航行环境，满足乘客对高质量航行的需求。这些服务质量的提升不仅增强了航运企业的竞争力，也为整个航运业树立了良好的服务形象。直销船舶智能化改造常见问题
