桥式起重机产品特点
桥式起重机由桥架、小车、大车运行机构、电气设备四部分组成。本产品适用于车站、港口、工矿企业等部门的车间，货厂及仓库等场所，在固定间内对各种物料进行起重、运输及装卸工作。该起重机动作操纵全部在司机内完成。桥式起重机大车运行机构传动方式，主要分为集中驱动和分别驱动。集中驱动又分为快速（高速）和慢速（低速）两种。高速集中驱动的大车运行机构，由电动机通过制动轮直接与联轴器、传动轴联接，减速器在主梁走台的两端。这种运行机构的传动轴转速较高，传递转矩小，而传动轴和轴系零件尺寸也较小、传动机构的重量轻。这种传动方式的特点是传动轴转速低，比较安全，但传动轴转矩大，因而一些零件的尺寸较大，使整个机构较重。分别驱动是在桥式起重机上装两套相同但又互不联系的驱动装置。其特点是省去了传动轴．而使运行机构自重减轻，由于分组性好，使安装和维护保养部很方便。小车的传动方式有两种．即减速器位于小车主动轮中间或减速器位于小车主动轮一侧。减速器位于小车主动轮中间的小车传动方式．使小车减速器输出轴及两侧传动轴所承受的扭矩比较均匀。 电动单梁桥式起重机的操作注意事项。海南单梁桥式起重机厂家电话
桥式起重机的起升机构是如何运作的
桥式起重机的起重小车由起升机构、小车运行机构和小车架三部分以及安全防护装置组成，运行机构和起升机构都由**的部件构成，机构的各部件间采用有补偿功能的联轴器(如齿轮联轴器等〕联系起来，这样就使得转轴中心线的安装误差得到补偿，便于机构的安装维修。
桥式起重机的起升机构是由电动机、传动装置、卷绕装笠、取物装置和制动装置组成，这里主要介绍起升机构的传动方式及其在小车架上的布置。起升机构的传动方式分为闭式传动和开式传动两种。
闭式传动：是在电动机与卷筒之问只有“闭式”减速器的传动。该传动方式的传动齿轮完全密封于减速箱内.在油裕中工作。由于润滑及防尘性能良好齿轮寿命长.所以这种传动方式在桥式起乘机中普遍使用。起升机构中常用的是卧式二级阅柱斜齿减速器。开式传动：在大起重量的起重机上，要求起升速度很小，因此减速器必须有较大的传动比，须使用很笨重的多级减速器。为减轻起升机构自重，把靠近卷简的罪后一级减速齿轮从减速器中移出，形成既有减速器又有开式齿轮传动的起升机构。 海南单梁桥式起重机厂家电话桥式起重机国内与国际大比拼。
桥式起重机轨道松动的原因
江苏起重机厂家就来给大家介绍一下桥式起重机轨道松动造成的原因有哪些：
1、桥式起重机两侧制动不平衡，在进行制动的时候常常会出现一侧先制动或是一侧后制动、一侧有制动而另一侧制动不明显的问题，这样就会导致桥式起重机的两侧轨道受力不均匀，使一侧的摩擦力增大，加大一侧轨道松动的压力。
2、轨道架桥不平衡，桥式起重机在运行过程中会出现颠簸现象，这种情况也会加大没摩擦力，使轨道松动。
3、两侧车轮发生偏斜问题或是车轮在出厂时的质量问题比如大小不一，这些情况都会加剧桥式起重机的摩擦力，造成轨道松动。
简要介绍桥式起重机的智能防摆系统
桥式起重机应尽可能快地移动负载，而不应该在终端位置进行任何过度移动。但是，大多数普通的桥式起重机在快速运动后突然移除有效载荷时会导致摆动。摆动运动虽然**终可以减少，但是会耗时，也就是会降低设施可用性以及生产率。控制桥式起重机摆动的失败可能导致事故，并可能伤害人和周围环境。因此，对桥式起重机系统的智能防摆系统研究也就很有意义。
关于桥式起重机的防摆控制，滑模变结构控制由于其对系统参数不确定性和滑动面上的外部扰动而引起了深入的研究。到目前为止，该领域的理论体系已经完美地构建并运用于实际的桥式起重机防摆系统。一些研究人员使用具有滑动模式的可变结构控制来控制桥式起重机系统，并且提出了一种模糊防摆控制方案或三维桥式起重机。通过使用港口移动式起重机的输入/输出线性化方法和旋转起重机的恒定增益部分状态反馈控制器，。对于高架起重机，设计了一个正常的比例和微分（PD）调节器和一个模糊小脑模型关节控制器（CMAC）。 桥式起重机起升机构的安装、调整和检修。
桥式起重机啃轨现象的危害
众所周知，啃轨是桥式起重机事故中比较危险的一种，那么啃轨究竟是什么意思，又会造成什么危害呢？靖江市起重设备厂就此进行分析，让您彻底了解桥式起重机啃轨带来的危害。
桥式起重机的啃轨，是指由于大小车轮边缘与轨道发生的摩擦过大，经过长时间使用后，摩擦会造成两者的的损坏，这就是啃轨。啃轨问题一旦发生，比较容易发现。因为桥式起重机在运行过程中会发生噪音或者轨道的侧面摩擦痕迹较深，轨道上能够发现摩擦造成的铁沫。由此可以看出，啃轨会对大小车和轨道造成影响，甚至带来损坏，造成大小车脱轨的危险事故，因此认识到桥式起重机啃轨的危害非常重要。
桥式起重机一旦发生啃轨问题，就会损伤大小车和轨道的寿命，降低工作效率，脱轨问题严重的话会轨道变形，破坏电动机传动轴。并且随着啃轨问题的加剧，噪音和大的震动可能会不断造成轨道移动，从而破坏车间的架构，罪为严重的是会造成脱轨问题，带来人员伤亡。
因此只有了解到桥式起重机啃轨的危险，才能调整检修，确保桥式起重机的使用安全。 桥式起重机各种结构形式特点。海南单梁桥式起重机厂家电话
浅谈桥式起重机的节能优化途径。海南单梁桥式起重机厂家电话
桥式起重机的裂纹如何查验
桥式起重机的钢构件经过长期工作，应力部位极易产生裂纹。靖江市起重设备厂为您介绍桥式起重机容易产生裂纹的部位以及如何检验，避免起重机的裂纹导致作业事故。
桥式起重机的使用频繁，工作量大，主梁等部位长时间受力，容易出现疲劳裂纹。裂纹经常出现的部位有主梁和端梁的连接处，端梁的下半部分和轴承处。这些裂纹一旦产生，不及时处理，将会继续蔓延，导致事故。当然，腐蚀也会导致桥式起重机的主梁附近出现裂纹。
相比单梁起重机，通用桥式起重机例如抓斗桥式起重机，更容易产生裂纹，因为这类起重机的工作任务繁重，基本超出其设计的工作程度级别。因此，在检验该类桥式起重机的裂纹时，要清理部件构造上的以及周围的污垢，防护层也要铲除，困难时可以采用无损探伤仪器。因为端梁附近容易产生裂纹，因此在翻越时，要仔细检查是否有裂纹，小心安全。
控制检验桥式起重机的裂纹，对起重机的安全使用至关重要，要及时检查及时维护，设计优化。 海南单梁桥式起重机厂家电话
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