航天员只需逆时针拨动凸轮手柄2033,弹性件2033靠弹力将锁定销2032自动顶回内调节杆201上的固定孔2011中,凸轮手柄2033也随之转回到平行于外调节杆202的位置。图9是示意性表示根据本发明第1种实施方式的末端助力机构的立体图。如图9所示,末端助力机构3包括末端扶手301和连杆302。末端扶手301同样为矩形框,有两个长边梁和两个短边梁组成。连杆302为圆柱形杆件,其可转动地插在末端扶手301的一个长边梁上,且该长边梁与两个短边梁连接处为圆弧形。由此,末端扶手301可绕连杆302的轴线转动。结合图6可知,万向接头结构5包括球形槽501和第二球头502。球形槽501为一个由两部分组成的空心壳体,其一部分为截头圆锥形壳体,另一部分为从截头圆锥形壳体锥底向远处延伸的一段球面壳体。截头圆锥形壳体的锥顶固定在外调节杆202未开口的一端。而球形槽501的球面壳体部分远离外调节杆202的一端设有开口。如图9所示,第二球头502固定在连杆302远离末端扶手301的一端。其设置在球形槽501中,并可自由转动,使得万向接头结构5形成类似关节的结构。结合图2和图6可知,万向球头接头结构4包括球头401、弧形槽402、锁紧件403和阻尼件404(参见图10)。如图2所示,弧形槽402为球形壳体。江宁区常见助力机械臂推荐厂家!邳州工业助力机械臂原理
固定座2与滑块14之间的夹角处固定设有三角固定支架16,进一步的通过三角固定支架16固定固定座2与滑块14之间的位置同时加强其牢固性;滑轨13的两端分别设有限位支座17,进一步的通过限位支座17来限制滑块14的位移行程。在本实用新型的具体实施例中,夹紧装置9包括:第1限位块18、第1半环体19、第二半环体20以及连接螺栓21,第1半环体19与第二半环体20的两端分别通过连接螺栓21连接,第1半环体19的拱形一侧与第1限位块18固定连接,第1限位块18的另一侧与导向杆8固定连接,进一步的工件或者工具被固定于第1半环体19与第二半环体20之间并通过连接螺栓21固定,第1半环体19和第二半环体20的内部设有相互对置的弧形夹紧块191,第1半环体19和第二半环体20的外侧设有与弧形夹紧块191连接的夹紧气缸192,第1半环体19与第二半环体20夹住产品后,夹紧气缸192控制弧形夹紧块191夹紧产品,进一步提高了产品的夹紧牢固度。在本实用新型的具体实施例中,导向杆8远离夹紧装置9的一端设有第二限位块6,进一步的防止导向杆8滑出导向块7。进一步,两挡片10相互远离的一端均设有通孔22,每一通孔22内均套设有一弹性环体23,弹性环体23与连接带12固定连接。邳州工业助力机械臂原理栖霞区室内深加工助力机械臂推荐厂家!
气动助力臂的制作方法技术领域:本实用新型涉及一种汽车变速机构,特别涉及以软轴传动为基础的气动助力臂,它是增设压缩空气助动的助力装置,应用于汽车变速箱变速操纵机构。二背景技术:目前,在汽车行业有三代操纵机构,第1代是操纵器通过两套硬杆及万向节连接带动变速箱传动的硬连接;第二代是操纵器通过两根推拉软轴直接传动的软连接;第三代是我厂研制开发的手排全拉力软轴操纵机构。硬连接采用硬杆及万向节直接带动变速箱,存在着传动精度低,耗力大,维修困难。现有的两种软轴操纵机构是在硬连接的基础上发展起来的,它通过软轴直接带动变速箱,与硬连接相比安装维修方便,传动精度高,耗力也有所降低,特别是全拉力软轴操纵机构由于软轴只承受拉力,传动精度更高,耗力比推拉软轴操纵机构也有所改善。虽然现有的软轴操纵机构其各项性能与硬连接相比有一定的提高,但由于软轴物理性能的制约,变速箱的负荷有轻有重,操纵器和转换机构机械性能的限制,驾驶员的劳动力消耗问题没有从根本上得到改善,而且由于软轴承受的负荷越大导致的索芯变形也越大,软轴在长期的疲劳状态下容易出现断裂,使用寿命降低,比较高只能达到100万次。
进一步的挡片10依次通过弹性环体23、连接带12与弹簧平衡器11内的弹簧带连接,弹簧平衡器11牵拉转轴15两侧的挡片10使转轴15复位。使用时,将所要固定的工件或者工具固定在夹紧装置9内。依次利用导向块7与导向杆8之间的滑动配合、转轴15与伸缩杆5的旋转配合、弹簧平衡器11与挡片10牵引配合、滑轨13与滑块14之间的滑动配合,使本产品能够完全满足横向、纵向、升降以及旋转的位移,并且能够复位,在导向杆8上设有多个等间距的圆弧槽81,导向块7内部的通孔套设在导向杆8上,导向块7内部的通孔孔壁上设有可转动的钢珠71,钢珠71与导向杆8上的圆弧槽81吻合,导向块7在导向杆8上移动进行产品横向移位时,导向块7内部的钢珠71与导向杆8上一个凹槽81的工位吻合时,即可完成一次产品横向移位,钢珠71与凹槽81吻合后,导向块7与导向杆8配合牢固,不易相对滑动,保证了产品加工的稳定性,如果需要进一步产品横向移位,导向块7受到推力后,内部的钢珠71与导向杆上另一个凹槽81的工位吻合,将导向杆8进行横向工位分段,保证了产品横向移位准确且稳定。该助力臂有效地对助力臂的整体结构进行改造,使其结构简单,操作简便并且制造成本较低易于安装拆卸,能够易于普及和批量生产。栖霞区常见助力机械臂推荐厂家!
三发明内容本实用新型的目的在于设计一种气动助力臂,配套于现有的操纵机构上,为各类汽车提供一种操纵轻巧,结构简单,安装方便,使用可靠的高精度、无噪音、强耐用、低耗力的助力装置。一种应用在汽车变速操纵机构上的气动助力臂,包括内层活塞2、外层活塞3、缸套4、压盖5,内层活塞2轴心设有气室7,外层活塞3中段圆周与缸套4之间设有排气槽2-3,外层活塞3和缸套4的中心分别设置排气孔3-3、4-1,内层活塞2安装于外层活塞3孔内组成双层活塞,其特征在于内层活塞2的中段设置双排进、排气孔2-1、2-2,外层活塞3的中段设置双排进、排气孔3-1、3-2,且双排进、排气孔2-1、2-2的间距大于双排进、排气孔3-1、3-2的间距;所述的双排进、排气孔2-1、2-2和3-1、3-2所在的活塞截面圆周上,进、排气孔数量在6~12个;压盖5上设有安装孔5-1。实现上述技术明显效果是,当气动助力臂工作时,是通过压缩空气助动来实现换档或选档工作,从而减少了机械损耗,降低驾驶员的体力消耗,彻底改变了以往的机械传动操纵器和软轴的操纵机构中普遍存在的操纵时体力消耗大的问题,从而为各类汽车提供一种结构简单,安装方便,操纵轻巧,使用可靠的高精度、无噪音、强耐用、低耗力的操纵机构助力装置。高淳区糖袋助力机械臂推荐厂家!徐汇区米袋助力机械臂哪里可以买到
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下料电机58再次转动并且转动幅度为90度,使上卡爪52与下卡爪53呈竖直状态(即上卡爪52与下卡爪53位于同一竖直平面上),利用上卡爪52承担物料的重力从而避免物料滑落,当物料运送到位后,再转动下料电机58且幅度依然为90度,放下物料。在上述的物料移送过程中,上卡爪52与下卡爪53在抓取物料时,会由于上卡爪52、下卡爪53和物料之间很难形成的垂直角度,而且上卡爪52、下卡爪53也会存在一定的错位,这就导致在初始抓取物料时,上卡爪52与下卡爪53并不能很牢靠的抓取住物料,在运送过程中往往会因为一点点的晃动就会导致物料滑落。此外,在整个运送过程中,上卡爪52、下卡爪53保持在水平状态和垂直状态的固定力完全由下料电机58提供,即在整个运送过程中,下料电机58要保证其转轴57不能转动,这种结构对下料电机58的消耗较大,下料电机58很容易损坏。因此本技术方案提供了逆止传动装置60和锁定装置70。逆止传动装置60的工作过程:逆止传动装置60的作用主要是在上卡爪52、下卡爪53抓取物料的过程中产生规律振动从而对物料的抓取姿势进行微调整。当上卡爪52、下卡爪53抓取到物料并在下料电机58的驱动下呈竖直状态的过程中,转轴57正转。邳州工业助力机械臂原理
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