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推荐地，所述前堵头内还设有供压铸件前端插入的凹槽。推荐地，所述后堵头上设有用于插入混流腔内的两个插入块。推荐地，所述混流腔为三角形。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种新能源汽车的压铸件结构，该压铸件的前端插入前堵头内，后堵头插入压铸件的后端，并且压铸件的前端与后端分别与前堵头和后堵头采用摩擦焊接，这样同时采用卡接和焊接，确保密封性，避免渗漏。

一种新能源汽车的压铸件结构，包括压铸件、用于密封压铸件前端的前堵头和用于密封压铸件后端的后堵头，其特征在于，所述压铸件内并排设有若干条用于进水的进水通道以及若干条用于出水的出水通道，所述压铸件后端设有与进水通道出水端和出水通道进水端连通的混流腔，所述后堵头与所述混流腔腔口密封连接；所述前堵头内设有与进水通道的进水端对接的进水腔以及与出水通道的出水端对接的出水腔，所述前堵头上还设有与进水腔连通的进水管以及与出水腔连通的出水管；所述前堵头和后堵头分别与压铸件的前后端摩擦焊接。

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根据权利要求1所述的新能源汽车的压铸件结构，其特征在于：所述前堵头内还设有供压铸件前端插入的凹槽。根据权利要求1所述的新能源汽车的压铸件结构，其特征在于：所述后堵头上设有用于插入混流腔内的两个插入块。根据权利要求1所述的新能源汽车的压铸件结构，其特征在于：所述混流腔为三角形。

本实用新型提供了一种新能源汽车的压铸件结构，属于新能源汽车领域，包括压铸件、用于密封压铸件前端的前堵头和用于密封压铸件后端的后堵头，压铸件内并排设有若干条用于进水的进水通道以及若干条用于出水的出水通道，压铸件后端设有与进水通道出水端和出水通道进水端连通的混流腔，后堵头与所述混流腔腔口密封连接；前堵头内设有与进水通道的进水端对接的进水腔以及与出水通道的出水端对接的出水腔，前堵头上还设有与进水腔连通的进水管以及与出水腔连通的出水管；前堵头和后堵头分别与压铸件的前后端摩擦焊接。与现有技术相比，该压铸件前端插入前堵头内，后堵头插入压铸件后端，并再采用摩擦焊接，同时采用卡接和焊接，确保密封性，避免渗漏。

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根据权利要求1所述的新能源汽车的压铸件结构，其特征在于：所述前堵头内还设有供压铸件前端插入的凹槽。根据权利要求1所述的新能源汽车的压铸件结构，其特征在于：所述后堵头上设有用于插入混流腔内的两个插入块。根据权利要求1所述的新能源汽车的压铸件结构，其特征在于：所述混流腔为三角形。一种新能源汽车的压铸件结构，包括压铸件、用于密封压铸件前端的前堵头和用于密封压铸件后端的后堵头，其特征在于，所述压铸件内并排设有若干条用于进水的进水通道以及若干条用于出水的出水通道，所述压铸件后端设有与进水通道出水端和出水通道进水端连通的混流腔，所述后堵头与所述混流腔腔口密封连接；所述前堵头内设有与进水通道的进水端对接的进水腔以及与出水通道的出水端对接的出水腔

一种新能源汽车的压铸件结构，包括压铸件、用于密封压铸件前端的前堵头和用于密封压铸件后端的后堵头，其特征在于，所述压铸件内并排设有若干条用于进水的进水通道以及若干条用于出水的出水通道，所述压铸件后端设有与进水通道出水端和出水通道进水端连通的混流腔，所述后堵头与所述混流腔腔口密封连接；所述前堵头内设有与进水通道的进水端对接的进水腔以及与出水通道的出水端对接的出水腔，所述前堵头上还设有与进水腔连通的进水管以及与出水腔连通的出水管；所述前堵头和后堵头分别与压铸件的前后端摩擦焊接。

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基准是压铸件零件上用来确定其它点、线、面的位置所依据的点、线、面，根据基准的不同功能，可分为设计基准和工艺基准两类。精密零件加工的时候也要遵守这两方面基准，从而保证所加工的零件能够达标。精密零件加工的设计基准指的是在精密零件图上用以确定其它点、线、面位置的基准，如轴套零件，各外圆和内孔的设计基准是零件的轴心线，端面A是端面B、C的设计基准，内孔的轴线是外圆径向跳动的基准。

而压铸件的精密零件加工的工艺基准是精密零件在加工和装配过程中所使用的基准，按用途不同又分为装配基准、测量基准及定位基准三类。其中精密零件装配基准可以在装配时用以确定零件在部件或产品中的位置的基准。 而精密零件加工中零件测量基准则主要用以检验已加工表面的尺寸及位置的基准，比如说内孔轴线就是检验外圆径向跳动的测量基准；表面A是检验长度、尺的测量基准。

精密零件加工定位基准是工件定位所用的基准，作为定位基准的表面或线、点，在***道工序中只能选择未加工的毛坯表面，在以后的各个工序中就可采用已加工表面作为定位基准。

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压铸件设计 1. 在冷水板中，流速来确定管径，一般而言，流速为2.0m/s~2.5m/s为佳，流速过高流阻就大，流速过低又浪费管道材料。 2. 冷板进出口内径一般是客户定的，因为要与客户接口匹配。 3. 冷板内部流道的内径合理设计与选择是比较考验一个压铸件设计工程师技术水平的地方。 4. 冷板内部流道的内径设计与选择的简单描述： （1） 考虑客户对冷板均温性的要求设计流道的串并联结构和尺寸，而串联还  要考虑温升、流阻等，并联要考虑分流均匀、温升。 （2） 考虑客户对冷板流阻的限制，有些简单的流道手工计算结果更准。 （3） 不同流道形式制造成本的差异一定要考虑，量产成本很重要。

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