就在前一阵，比尔哥看到这样一个新闻，郑州一辆SUV撞上隔离墩，孩子母亲当时坐在副驾驶上怀抱一名儿童，后排一家人抱着另一个儿童，结果母亲和两个孩子均当场死亡。唉，这样的惨剧不知道已经发生过多少，比尔哥心里真是很不舒服。关于带孩子坐车，不少人以为抱着孩子就没事儿了，觉得万一发生危险，一定会死命保护孩子的。比尔哥相信家长们的决心，但是，也请家长们相信科学，因为发生碰撞时，你不可能抱得住孩子。“这个车以50公里的速度撞击刚性墙，会产生30到50倍的g值，也就是说如果孩子是10公斤的重量，那么产生的惯性力相当于300到500公斤力，那你抱不住。”我们都知道，安全带是车上重要的保护装置，那么抱着不行，坐在...

很多宝妈宝爸想给孩子买一款儿童安全座椅，又不知道该怎样选儿童安全座椅。淘宝，京东，拼夕夕上面的儿童安全座椅种类，样式多种多样，琳琅满目，眼睛看花了，都不知道选哪款？我给大家讲讲怎么选儿童安全座椅。1、认证很重要儿童安全座椅事关儿童生命安全，所以在国家层面是有强制认证的3C认证。但是往往小工厂生产出来的安全座椅是没有3C认证的。这类儿童安全座椅连国家都不认可的，还是算了吧。当然，还有很多工厂为了证明自己安全座椅的安全性，去更高级别的认证机构认证。常见的就是ECE认证和3C标准的i-size认证。一般的儿童安全座椅都同时具有国家的3C认证和欧盟的ECE或者i-size认证。买儿童安全座椅一定要有。...

四、了解婴幼童固定方式很重要有过选购经验的家长会知道，儿童安全座椅在固定方式上还有区别，主要分为三点式、五点式和前置护体式。三点式主要配合加高座椅使用，五点式则针对4岁以前的儿童，前置护体式的舒适度比较高的，但是安全性要打折扣，不过只要通过认证的安全座椅都能起到一定的保护作用，具体怎么选就根据孩子实际情况选择。五、认准这些标识既然是选购儿童安全座椅，那么座椅的安全性肯定是所有家长的关注的点，但是我们在选购座椅的时候又不能现场实验测试安全性能，这个时候，家长们就要认准这些认证标志了。CCC、ADAC、ECE、i-size。ADAC是德国的汽车测试机构，也是全球比较严苛的测试标准，一般通过ADAC...

车里放安全座椅太占地儿？看完这组数据，就问你怕不怕？！道路交通事故是全球5-29岁儿童和青少年的***大致死因素，已成为严重的公共卫生问题。世界卫生组织曾有报告显示，全球每年有18.63万儿童死于道路交通伤害，其中超过1/3死于乘车过程中。在中国，道路交通伤害已成儿童的致命因素。根据中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心《中国两城市儿童安全座椅使用及认知状况》，道路交通伤害已是中国儿童的第二位伤害死因。现实中，家长们都明白，正确使用儿童安全座椅，可以在交通事故的碰撞中大幅降低婴幼儿受伤程度，但是在我们国家，儿童安全座椅使用率并不理想。“我们对十几个大城市做了调研，有的城市安全座椅配备...

这两天，网上有个视频传得很热。重庆一路口有两辆车的车头相撞，结果后备箱被掀开，从里面滚出来俩孩子↓↓太惊险了！完整视频在这里↓↓根据记者调查，当时俩孩子坐在后排座位玩耍，后备箱门撞开后，孩子在车子行驶的惯性下，自然飞出了…….所幸后方无来车，孩子没什么大碍。其实这样的情况早已屡见不鲜。江苏有一辆面包车行驶中，孩子就从后备箱掉出来了！心疼孩子，真揪心。也心疼后面这位司机，好好开着车，前方突然从天而降一小孩，万一没来得及刹车呢？那么，会出现这种事故，原因是什么？主要是因为车里没有配置儿童的安全设施。孩子那么小，父母就让他在后排随随便便坐着玩，没有任何安全保障，一旦肇事或后备箱打开，孩子可不就得飞么...

儿童安全座椅“叫好不叫座”，交通保护伞如何真正撑起来？买了不安装，安装不使用——这是中国许多家庭使用儿童安全座椅的现状。如今，私家车已走进千家万户，但对于儿童安全座椅，许多家长仍不够重视，手抱孩子坐车成为诸多家庭的出行选择。同时，各地抽检儿童安全座椅质量时也发现不少问题。孩子的交通安全保护伞，如何才能真正撑起来？意识不强：买了也不用，“上座率”有限家住北京市西城区的季女士，购买儿童安全座椅已经３年，而她５岁的孩子，一次都没坐过。“知道这东西有用，不过我们没拆包装，平时出门少，家里人抱着坐车就好了，问题应该不大。”季女士说。家住北京丰台区的刘女士告诉记者，平时带孩子远途出行才会使用儿童安全座椅，...

车里放安全座椅太占地儿？看完这组数据，就问你怕不怕？！道路交通事故是全球5-29岁儿童和青少年的***大致死因素，已成为严重的公共卫生问题。世界卫生组织曾有报告显示，全球每年有18.63万儿童死于道路交通伤害，其中超过1/3死于乘车过程中。在中国，道路交通伤害已成儿童的致命因素。根据中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心《中国两城市儿童安全座椅使用及认知状况》，道路交通伤害已是中国儿童的第二位伤害死因。现实中，家长们都明白，正确使用儿童安全座椅，可以在交通事故的碰撞中大幅降低婴幼儿受伤程度，但是在我们国家，儿童安全座椅使用率并不理想。“我们对十几个大城市做了调研，有的城市安全座椅配备...

第二、塑料材质吹塑VS注塑目前市场上，儿童安全座椅的塑料材质就是两种，吹塑的和注塑的。吹塑的一般都是比较轻巧的，纹路比较粗糙。在安全保障上，一时半会儿没问题。管个两三年就换了吧，因为吹塑的塑料容易老化。相对而言，注塑的质量要好些，塑料不易老化，柔性性很强，抗冲击力强。如果选择使用年限长久的儿童安全座椅，一定要选择实心注塑的。当然也有些网络销售平台，把图片P的很好看，以次充好的也不在少数。以吹塑材质欺骗消费者是注塑的也大有人在。如果不放心，可以去实体店看看。儿童安全座椅一般在汽配城有商家卖。交通事故是致儿童死亡的主要因素，儿童安全座椅可以降低死亡风险！内江儿童安全座椅卖价4、汽车有安全气囊可以保...

3未用拴带固定点研究表明，40%左右的家长安装前朝向可折叠儿童安全座椅时，都会忽略安全座椅的拴带，没有将它连接到拴带固定点上。这个细节很重要！在事故发生时，拴带对安全座椅起的固定作用，能够减少安全座椅的晃动幅度，保护宝宝的安全。家长在安装可折叠安全座椅时，一定要仔细阅读儿童安全座椅和汽车的使用手册，找好拴带和固定点的位置，保证两者连接准确无误。4安全腰带系在腹部一些儿童安全座椅的安全腰带穿过儿童的腹部，肩带穿过儿童的颈部，这样是十分危险的。家长在为宝宝系安全腰带时，一定要注意，安全腰带应处在宝宝大腿上侧，肩带处在胸部位置为宜。车载儿童安全座椅购买联系成都比尔汽配。成都特点车载儿童座椅品牌孩子的...

随着大家对儿童安全乘车的意识提高，尤其是西部地区慢慢的普及，儿童安全座椅的需求越来越高。但是宝爸宝妈们缺不知道可以在哪里买。大部分家长会选择在网络上购买，但是网络上的儿童安全座椅价格千差万别，产品质量也参差不齐，往往被照P所迷惑。实体购买的只有商场大型母婴店才有，但是呢，母婴店的儿童安全座椅价格着实太高，不敢下手。给大家介绍一家成都做儿童安全座椅的实体。性价比碾压商超及网络平台。这是一家经营了6年的儿童安全座椅批发商。它有比网络上更真实的产品，你亲眼看，让孩子亲自去感受儿童安全座椅是否合适，让你亲自闻闻安全座椅是否有异味，让你亲手掂一掂儿童安全座椅的真材实料，让你听一听儿童安全座椅的使用技巧和...

那么我们该如何选择安全的儿童安全座椅呢？对于儿童安全座椅生产标准，目前世界上主要有以下极大标准：欧洲ECER44/04标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。而我国国家质检总局也在2015年发布了规定：要求未获得强制性产品认证（即3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。3C认证全称为强制性产品认证制度，儿童安全座椅想要获得3C认证，就需要通过4个项试验：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。儿童安全座椅诚可贵，生命安...

这种座椅的设计有不同的型号，来适配不同年龄段的孩子。一般根据体重来划分。一个孩子从出生到长大，一般要换3-4个安全座椅。1.1岁前的婴儿，体重9公斤以下，要使用反向的安全座椅。一般都是提篮式的，可以直接把它提到室外用，使用时宝宝的脸部要冲着车尾，背对驾驶员。这样在刹车时，可以减轻对孩子颈部的挤压。2.1-4岁的孩子（9-18公斤），可以使用前向的安全座椅。他们这个年纪时，已经可以单独坐稳了。3.4-12岁的孩子，可以选择购买增高座椅，或增高垫。他们的身高和体重都适合再大一些的安全座椅，为头部和身体的两侧提供保护。体重在22到36kg之间，身高在140cm以内，先选择增高座椅。然后等到了可以使用...

3未用拴带固定点研究表明，40%左右的家长安装前朝向可折叠儿童安全座椅时，都会忽略安全座椅的拴带，没有将它连接到拴带固定点上。这个细节很重要！在事故发生时，拴带对安全座椅起的固定作用，能够减少安全座椅的晃动幅度，保护宝宝的安全。家长在安装可折叠安全座椅时，一定要仔细阅读儿童安全座椅和汽车的使用手册，找好拴带和固定点的位置，保证两者连接准确无误。4安全腰带系在腹部一些儿童安全座椅的安全腰带穿过儿童的腹部，肩带穿过儿童的颈部，这样是十分危险的。家长在为宝宝系安全腰带时，一定要注意，安全腰带应处在宝宝大腿上侧，肩带处在胸部位置为宜。儿童安全座椅怎么用？来成都比尔汽配教你！巴中儿童安全座椅联系人孩子在...

从立法到执法，仍需进一步完善我国新修订的未成年人保护法第十八条明确规定，成年人的父母或者其他监护人应当“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。“未成年人保护法对于配备儿童安全座椅使用了‘应当’的字眼，也就是说，它是一种强制性的义务，从根本上解决了法律依据的问题。对道路交通安全法的修订以及各地未成年人保护条例的细化起到示范引导作用和上位法的指导作用。”第十三届全国委员会社会和法制委员会委员朱征夫说。**指出，接下来，儿童安全座椅强制使用和儿童乘车安全制度还需有更为细致、更具备可操作的规定。全国人大社会建设委员会工青妇室处长王阳说，今年公安部公布的...

抱孩子坐后排，可以吗？全球儿童安全组织（SafeKidWorldWide）指出，当车速只有30公里/小时，在碰撞中，一个10公斤的孩子，可以变成一个300公斤重的巨物，真的出事，大人是完全抱不住的，孩子会像飞弹一样飞出去。并且30公里每小时是时速对于汽车来说是比较慢的速度了，如果更高时速行驶的话，会产生更大的冲击力，更是抱不住孩子的。因此，小朋友不是**坐在后排就可以，一定要坐在后排的安全座椅上，才能够在意外发生时稳稳地抱住他们。每一位父母开车带孩子都很小心，但是每年还是有2万多名儿童死于交通事故！温江区品质车载儿童座椅平台中国一二线城市儿童安全座椅普及率在１０％左右，农村的普及率更远低于城市...

3、主驾驶后方这个位置是比较安全的位置，前方有座椅二次保护缓冲，但是有一个缺点是在放入或者取出宝宝的时候，你的位置是在车左侧，也就是靠近马路一侧，而不是靠路边，所以也会有潜在的交通安全风险，所以在使用这个位置的时候，一定要确保上下车安全。4、副驾驶后方这个位置是更好的选择，这个位置便于司机通过后视镜观察宝宝，尤其是查看卡扣是否被宝宝解开，而且宝宝也是在人行道一侧上下车，非常的安全，这个位置也是主流的安装方式。所以综合上述情况，相比之下更安全的位置应该是副驾驶后方，因为这个位置可以便于右侧接送宝宝下车，也可以在驾驶时便于观察宝宝的情况。儿童安全座椅很重要，别把它当摆设！温江区安装车载儿童座椅量大...

关于车内适合儿童座椅安装位置，小编我一直认为是主驾驶座后面的座位，因为在发生交通事故时，驾驶员会下意识的避开自己这侧的位置防止碰撞伤害。之前有交警部门做过一份安全指数统计，分别指出了小汽车内各个位置的危险指数，危险指数比较高的是副驾，其危险指数达到了101，依次为驾驶座100，副驾后座74.2，主驾驶后座73.4，危险系数比较低的则是后排的中间位置，其危险指数为62.2。那么我们来分析分析安全座椅的安装位置：1、副驾驶位置这个位置很特殊，由于安全气囊的关系，这里是不建议安装的，因为万一气囊弹出，可能会震到孩子头颅。2、后排中间位置从理论上讲，这个位置的确是比较靠内的位置，单单从安全系数来说这个...

五个误区：误区一：我国儿童安全座椅的使用率为3%，家长更注重孩子的教育问题，而忽视了乘车安全问题，首先要送给孩子的就是安全，一定要提高安全意识。误区二：已经购买安全座椅的家长“误使用”现象较多。经常可以看到一些儿童汽车安全座椅在安装或约束儿童时使用不当或安装错误，都降低安全座椅的保护性，购买儿童安全座椅后一定要认真阅读使用手册。误区三：无论是否使用安全座椅，孩子都要坐在后排座上。孩子坐在副驾驶位的现象特别普遍，甚至在副驾驶位前方站着，12岁以下儿童必须坐在后排座，使用安全座椅、座椅增高垫和安全带。误区四：不是只有三四岁的孩子乘车才需要坐安全座椅，12岁以下儿童都可以坐安全座椅。误区五：1岁以下...

随着大家对儿童安全乘车的意识提高，尤其是西部地区慢慢的普及，儿童安全座椅的需求越来越高。但是宝爸宝妈们缺不知道可以在哪里买。大部分家长会选择在网络上购买，但是网络上的儿童安全座椅价格千差万别，产品质量也参差不齐，往往被照P所迷惑。实体购买的只有商场大型母婴店才有，但是呢，母婴店的儿童安全座椅价格着实太高，不敢下手。给大家介绍一家成都做儿童安全座椅的实体。性价比碾压商超及网络平台。这是一家经营了6年的儿童安全座椅批发商。它有比网络上更真实的产品，你亲眼看，让孩子亲自去感受儿童安全座椅是否合适，让你亲自闻闻安全座椅是否有异味，让你亲手掂一掂儿童安全座椅的真材实料，让你听一听儿童安全座椅的使用技巧和...

中国妇女儿童工作委员会办公室一级巡视员宋文珍说，我国正在编制的《中国儿童发展纲要（2021-2030年）》中专门增设了儿童安全领域的内容，提出降低儿童交通伤害死亡率，推广使用安全座椅、安全头盔，从政策层面推进儿童乘车伤害预防。宋文珍强调，对儿童道路交通伤害的预防和控制，安全座椅不能解决所有问题，还需要包括家长监护、学校教育、交管部门对道路交通设施的管理及对驾驶员的教育引导、事故急救系统和应急处置等在内的多部门、多方位的配合。北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华指出，儿童安全座椅要加强质量监管，如果有企业生产假冒伪劣产品，市场监管部门要加大惩罚力度，保障儿童安全座椅在关键的时候确实能够发挥作用...

固定方式，包括座椅本身的固定以及儿童的固定，这点也是大家的疑问。先说座椅本身的固定方式：安全带固定方式：国内大部分儿童安全座椅都是这种固定方式的，因为有些车型没有任何安全座椅的接口。所以别担心，只要你的车有安全带，就能使用安全座椅。注意一定要严格按照说明书的指导进行正确安装，如果操作错误，没能固定住座椅，反而会让乘坐的孩子承受更大受伤的风险。ISOFIX固定方式：目前很多车辆和安全座椅都是提供这种固定方式，来源于欧洲标准。ISOFIX的出现，主要解决的是安装方便性问题，减小了错误安装的可能性，并且采用硬连接，会更加牢固。LATCH固定方式：这是一个来自美国的标准，在座椅上方位置，比ISOFIX...

就在前一阵，比尔哥看到这样一个新闻，郑州一辆SUV撞上隔离墩，孩子母亲当时坐在副驾驶上怀抱一名儿童，后排一家人抱着另一个儿童，结果母亲和两个孩子均当场死亡。唉，这样的惨剧不知道已经发生过多少，比尔哥心里真是很不舒服。关于带孩子坐车，不少人以为抱着孩子就没事儿了，觉得万一发生危险，一定会死命保护孩子的。比尔哥相信家长们的决心，但是，也请家长们相信科学，因为发生碰撞时，你不可能抱得住孩子。“这个车以50公里的速度撞击刚性墙，会产生30到50倍的g值，也就是说如果孩子是10公斤的重量，那么产生的惯性力相当于300到500公斤力，那你抱不住。”我们都知道，安全带是车上重要的保护装置，那么抱着不行，坐在...

那么我们该如何选择安全的儿童安全座椅呢？对于儿童安全座椅生产标准，目前世界上主要有以下极大标准：欧洲ECER44/04标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。而我国国家质检总局也在2015年发布了规定：要求未获得强制性产品认证（即3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。3C认证全称为强制性产品认证制度，儿童安全座椅想要获得3C认证，就需要通过4个项试验：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。选好儿童安全座椅，危险不打...

3、主驾驶后方这个位置是比较安全的位置，前方有座椅二次保护缓冲，但是有一个缺点是在放入或者取出宝宝的时候，你的位置是在车左侧，也就是靠近马路一侧，而不是靠路边，所以也会有潜在的交通安全风险，所以在使用这个位置的时候，一定要确保上下车安全。4、副驾驶后方这个位置是更好的选择，这个位置便于司机通过后视镜观察宝宝，尤其是查看卡扣是否被宝宝解开，而且宝宝也是在人行道一侧上下车，非常的安全，这个位置也是主流的安装方式。所以综合上述情况，相比之下更安全的位置应该是副驾驶后方，因为这个位置可以便于右侧接送宝宝下车，也可以在驾驶时便于观察宝宝的情况。有一分的危险，我们也要做一百分的防范！儿童安全座椅防范于未然...

中国一二线城市儿童安全座椅普及率在１０％左右，农村的普及率更远低于城市。实际上，抱孩子坐车危险性非常大。车辆发生撞击事故时，儿童将承受大于自身体重多倍的力。世界卫生组织公布的《安全带和儿童约束（即儿童安全座椅）：道路安全手册》显示，０至４岁的孩子，使用不同类型的儿童安全座椅，受伤害的风险会降低５０％至８０％，５至９岁的孩子使用儿童安全座椅，受伤几率降低５２％。越来越多的家庭购置了儿童安全座椅，但使用率仍然不高。新华社记者罗晓光摄目前，合肥、上海、杭州、深圳等多个城市，都出台了鼓励使用儿童安全座椅的政策。２０１７年新修订的《杭州市道路交通安全管理条例》规定，４周岁以下或者身高低于１米的儿童乘坐小...

那么我们该如何选择安全的儿童安全座椅呢？对于儿童安全座椅生产标准，目前世界上主要有以下极大标准：欧洲ECER44/04标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。而我国国家质检总局也在2015年发布了规定：要求未获得强制性产品认证（即3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。3C认证全称为强制性产品认证制度，儿童安全座椅想要获得3C认证，就需要通过4个项试验：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。守护好一个婴童就是守护好一...

孩子在车上有安全座椅吗？你知道儿童安全座椅的重要性吗？交通事故数据统计，车祸发生时，儿童使用安全座椅交通事故生还率比不使用安全座椅上升8倍，受伤率是3倍。世卫组织发布的全球道路状况安全报道也显示，使用儿童安全座椅婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70%，幼儿因乘车事故遇难的死亡率减少54%到80%。儿童安全座椅的专业名称叫“儿童乘员约束系统”，是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，将孩子束缚在内，能有效提高儿童乘车安全。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动，从而减轻他们收到的伤害。①怀抱儿童后排乘车碰撞发生时，如果汽车以每小时30-50公里的速度撞击钢性墙，...

首先，一定是安全性。座椅自身的骨架设计、用料要坚固；填充材质要软硬适中，能更好的抗震、减缓冲击。其他的比如包裹性要好、材质要环保无异味、面料要透气等等。这些既关乎安全性，也关乎舒适性，因为坐着舒服，孩子才不会因为抵触而乱动，才能起到更好的保护作用。衡量安全座椅的安全性，很多发达国家都有安全认证。大部分欧洲国家和美国，早在十几年前就开始提倡使用儿童安全座椅，所以葱哥觉得，选择带有欧盟（ECER44/04）或者美国认证标识(JPMA或ASTM)的安全座椅就可以了。当然我们国家也有强制要求了--3C认证，这点也是可以参考的。另外要提的是，座椅是否安全，和儿童身材的匹配是关键，不同座椅也会标出相对应的...

那么，既然在乘坐安全座椅时穿羽绒服，存在这样的安全隐患，安全座椅在销售时，是否有这方面的提醒呢？带着疑问，记者走访了成都的儿童安全座椅的销售点，销售人员也很热情的介绍着安全座椅的安全性能。在销售点我们看到，在每个安全座椅上都贴着很明显的警告提醒，但内容都是切勿把后向儿童座椅放置在装有安全气囊的前排座椅位置的提醒，并没有孩子穿羽绒服乘坐安全座椅会有危险的提示，但当问及销售人员时，她们表示对此知情。看来，穿羽绒服乘坐安全座椅的危害确实存在，所以各位爸爸妈妈一定要注意，冬季带孩子出行坐安全座椅前，一定要检查衣服的面料是否光滑、填充物是否蓬松，如果穿了蓬松光滑的外衣，家长一定要先将它脱掉，再给宝宝系好...

事实上，交通伤害已成为中国14岁以下儿童的“第二位死亡原因”。据交通管理部门的统计，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，平均每天超过50名！这些人中，除了有因为违反交规导致的事故，还有很多是因为儿童乘车不规范。所以小孩子乘车时，到底该坐在哪里？如何保障安全呢？在中国，大部分的家长选择自己抱着孩子，让他坐在自己的腿上。但事实上，这样更危险。如果你坐在前排，当遇到强烈的撞击，孩子可就成了你的安全气囊了！因为安全气囊在张开的瞬间冲力非常大，高达300Km/Hour。以这个冲力，如果它前面有个西瓜的话，它可以让西瓜瞬！间！粉！碎！而孩子在大人腿上，离气囊更近，头部会直接接触到气囊，细...