实心轮胎主要用于低速度大负荷的起升车辆、牵引车辆和平板车等工业车辆，而且实心轮胎还被较广应用于各行各业中，那一旦其出现损伤，应该怎么进行处理呢？” ①外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损伤时，应根据具体情况修补或翻修。外胎胎体周围有连续不断的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形破裂及整圈分离情况时，应予更换。②内胎发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。即将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中间位置，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。③及时更换：若内胎有折叠、破裂严重、老化发粘、变形等问题无法修复时...

为了防止轮胎被敌人摧毁，而导致快速反应部队趴窝的情况发生，各国专家研制出了多类型的特种实心轮胎。 一是填充物技术。这种轮胎中填充了特种材料，不怕刺扎，并且承载能力更强，只要轮胎不被整体破坏走形，就可以继续使用。但是这种轮胎的缺陷也十分明显，那就是重量大，阻力大，不能够保证该速度，类似于实心轮胎。 二是辅助支撑空心充气轮胎。这种轮胎在轮辋外部加装了一圈支架，支架通常用橡胶或者金属制成。在轮胎充满气的时候，支架和胎壁不接触，一旦轮胎因为外部原因漏气，支架便直接开始承力。使用这种技术，既能够保证在爆胎时装甲车继续行驶，还能够有效防止因两侧受力不均而导致的侧翻。 还有免充气蜂窝轮胎。这种轮胎不用充气，...

空心轮胎这么多问题，为什么不换实心轮胎？看完或能解开你的疑惑。 在考虑实心轮胎之前，我们还有一个问题，那就是为什么车会爆胎。车爆胎的原因并不单一，不过较常见的就是过一些不平整的路面时，很容易发生爆胎，究其根本还是因为轮胎内外气压不均，加上轮胎某一面积压力增大，就会使得这块儿轮胎壁被撑薄，时间久了一点小磨损就很容易导致爆胎。当然不只是压力过高会容易导致爆胎，压力过低也会导致爆胎，大概就是一旦轮胎内外长期受压不均，一旦产生刺激，就容易变成压死骆驼的较后一根稻草，导致轮胎爆掉。 除了这两个原因外，还有个原因是较简单的，那就是由尖锐的异物扎破轮胎的时候，也会导致爆胎，不过这一般是在车速比较高的情况下，...

经过三个多月的设计、制作、选型，凿岩台车轮胎由普通轮胎改为实心轮胎的技术改造落地运行，改变了以往轮胎使用寿命短，经常更换的现象。通过追踪使用情况，有效延长轮胎使用寿命高达60%以上。随着机械化作业水平的提高，凿岩台车的使用量呈现逐年增长的趋势。目前台车所使用的轮胎为12.00-20的普通轮胎，由于井下作业环境特殊，轮胎磨损、老化较快，造成轮胎更换时人员劳动强度大、成本压力增加。公司维修三车间技术人员结合台车驱动桥与轮辋连接螺栓孔位、选定实心轮胎安装尺寸等数据，测绘、设计制作满足实心轮胎安装需要的轮辋，核定轮胎的强度、厚度、位置等参数，邀请专业轮胎供应厂家专业人员技术交流。较终将选定的实心轮胎、...

现在的汽车轮胎多种多样，应用的较为为普遍的就是充气轮胎了，其实除了充气轮胎之外还有很多种轮胎。实心轮胎就是其中之一，或许人们平时很少见到实心轮胎，但其实它就在我们身边，现在小编就带大家认识一下实心轮胎，实心轮胎是一种适应于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎，其除具有充气轮胎的特点外，还具有启动阻力小，结构简单，使用维护方便，维修工作量小，不需充气，无漏气和爆胎隐患。因此实心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、经济性等都较实心胎主要用于低速度大负荷的起升车辆、牵引车辆和平板车等工业车辆，如各种叉车、港口和机场的拖挂车辆等，还被普遍用于工矿、码头、钢铁冶金、机场、、建筑工程机械等领域，还普遍用于...