涡轮增压器的发展和应用还需要注重安全和可靠性。涡轮增压器的高速旋转和高温高压环境可能会对人员和设备造成危害，需要采取相应的安全措施和防护措施，以确保涡轮增压器的安全和可靠性。涡轮增压器的发展和应用也需要注重环境保护和可持续发展。涡轮增压器的应用可能会对环境造成一定的影响，需要采取相应的环保措施和可持续发展策略，以确保涡轮增压器的可持续发展和环境友好性。涡轮增压器的发展和应用也需要注重国际合作和交流。涡轮增压器的应用和发展是一个全球性的问题，需要各国之间进行合作和交流，以共同推动涡轮增压器的发展和应用。涡轮增压器经常处于高速和高温的情况下工作，其高温通常在600摄氏度以上。吉林滚珠轴承涡轮增压器...

涡轮增压器转子的保养：在发动机润滑油压力建立以前，必须使发动机保持在怠速状态。发动机在启动之后立即加速，会时涡轮增压器在其轴承还来不及得到充分润滑的情况下就以大转速工作。涡轮增压器在润滑不充分的情况下工作会损坏它的轴承。重复地这样做会导致涡轮增压器过早地损坏。预先润滑涡轮增压器。在更换滑油或做任何维修（包括放出润滑油）之后，涡轮增压器需要进行预先润滑。在发动机启动前要将曲轴盘动几次。启动发动机后，在进入高速运转前，让它怠速一段时间，以建立起整个润滑油循环和压力。涡轮增压器的轴承较怕被硬物造成磨损，所以发动机运行环境中的杂质如果多了，是较容易造成涡轮损坏的。黑龙江高压力涡轮增压器电话涡轮增压器是...

离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。[1]转子是涡轮增压器的关键部件。除此之外，涡轮增压器还包括正常运转所必须的轴承装置、润滑与冷却系统、密封与隔热装置以及压气机壳、中间壳与涡轮壳等固定件。[1]涡轮增压器因涡轮类型不同而分为径流式涡轮增压器与轴流式涡轮增压器。能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，让发...

发动机以机械方式驱动机械增压器进行增压，称为机械增压。当发动机采用机械增压时，通常由发动机曲轴通过齿轮驱动增压器。增压器一般采用离心式或罗茨压气机，个别的采用螺杆式压气机。近年来，在国外也开始采用新型的机械涡旋式增压器。因为驱动压气机消耗了发动机一定的输出功率，所以机械增压发动机的热效率不一定得到改善，有时反而比非增压内燃机还低些。选择增压压力时，首先要保证能达到所要求的平均有效压力，其次要获得尽可能低的燃油消耗率。担这两个要求对于机械增压来说常常是相互矛盾的。如果追求平均有效压力，则必然导致机械效率降低，燃油消耗率升高。因此，增压压力值的选取应在功率和燃油消耗率两者之间寻求好的妥协方案。机械...

涡轮增压器转子出现问题时汽车还能使用吗？涡轮增压器转子必须耐热，因此用料扎扎实实，一般状况下不容易毁坏，大部分与发动机同寿命，但也的确有个别现象。那涡轮增压器发生常见故障，车辆还能已经应用吗？首先让我们先掌握下涡轮增压器的原理。如今涡轮增压器的原理非常简单，便是二个联接在一起的涡轮，一个放到排气端，一个放到进气端。发动机排气时，废气促进排气端涡轮转动，这里转起来了，便会推动进气端涡轮跟随转，由于他们是连在一起的。进气端涡轮一转，便会加快进气，在排量不会改变的状况下吸进更多气体，当然能够 喷更多的油，发动机的驱动力能够 在排量不会改变的状况下更为澎湃，基本上能有30%上下的加成，技术强的能做到5...

涡轮增压器压力下降的原因：1、涡轮增压器的空气滤清器滤芯脏、灰尘多而造成堵塞，使进气阻力增大，增压压力下降。压气机内部气道粘附有油垢、中冷器内部气道也粘附有油垢，使气流流通时阻力增加，压气机压力下降、效率降低。2、压气机轴密封圈损坏，气流泄漏，压力下降。涡轮转子部件因柴油机燃烧不良、严重积碳以及浮动轴承损坏等原因使涡轮旋转阻力增大，涡轮转速下降，导致增压压力下降。3、排气管消声器堵塞，排气不畅，使涡轮排气背压过高，也会导致增压压力降低。柴油机气缸套、活塞、活塞环、气阀和气阀座圈等零部件磨损严重，增压空气进入气缸后泄漏量增大，使增压压力及压气机效率降低。涡轮增压器的轴承较怕被硬物造成磨损，所以发...

涡轮增压器是我们汽车中十分重要的一个部件，他是一种利用内燃机运作转废气驱动空气压缩的技术，它促进了汽车发动机的排放等等情况，因此各个车主对于涡轮增压器也是十分的重视的。早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于优良状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是能使发动机在工作效率不变的情况下增加...

涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速极高，工作环境恶劣。因此，保证润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。在正常的发动机启动是不会发生此类故障的，但如果发动机更换机油和机油过滤器后初次启动，就会产生机油供给缓慢现象，使轴承缺乏机油润滑。在这种情况下，启动后要怠速运转3分钟左右，不可直接将转速提升到涡轮增压器启动转速。同样，在高速及上坡后也不要使发动机立即停止，要使发动机继续怠速运行1分钟左右，使仍继续空转的涡轮增压器轴承不会缺油。因此，使用涡轮增压器汽车的司机，一定要遵循厂家的指示操作，还要十分注意...

涡轮增压器转子厂家介绍能量守恒定律告诉我们，一般来说，每秒更多的能源输出，必须把更多的精力放在上面，所以必须燃烧更多的燃料，在理论上，这意味着涡轮增压发动机应该消耗大的燃料，其实是没有更多的燃料效率。同时，在实践中，发动机装上涡轮增压器是发动机产生相同的功率，没有涡轮增压器更轻更小，因此涡轮增压器的汽车可以在这方面提供更好的燃油经济性。制造商通常可以现在去拟合一个更小的发动机，这就是涡轮增压的优势，工作很好，可以节省高达10%的燃料，因为他们燃烧更多的氧气，倾向于把它燃烧干净彻底，生产少的空气污染。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机。湖南涡轮增压器费用涡轮增压器使用时注意事项：长时间启动高速运行...

涡轮增压器使用误区：误区1：更换这种涡轮增压器以增压器型号为准，认为型号相同的增压器可以进行更换。解答：增压器铭牌上一般会有增压器总成号、生产编号、客户图号和型号，其中相同客户图号的增压器才可以互换使用。误区2：涡轮增压器主轴晃动，认为是内部零件磨损导致。解答：涡轮增压器是采用浮动轴承结构，主轴和浮动轴承是间隙配合，因此正常涡轮增压器都是有一定间隙，即常说的“晃动”。当然增压器的间隙也是有对应规范的，如果超出规范，说明内部零件出现了磨损。误区3：增压器旁通阀会排出部分废气，因此可以堵住旁通阀或不让它工作，这样增压器动力更好。解答：发动机在高工况时将带来过高的空气压力和流量，导致气缸爆发压力过高...

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其比较大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们比较常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。涡轮增压器是一种可以帮助发动机更高效运转产生更多动力的工具。四川阜锴涡轮增压器费用利用发动机废气能量驱动涡轮增压器，称为废气涡轮增压（简称涡轮增压）。废气涡轮增压的特点是在涡轮增压...

一般来说，涡轮增压器连接涡轮进、排气侧的叶片是由一根轴承负起带动两头叶片的作业，而这根轴承可概分两种型式，便是滚珠轴承与起浮轴承！滚珠轴承可说是现今相当盛行的涡轮本体，其间心轴与轴承固定座中心被一圈金属滚珠包围辅佐光滑，其长处是滚动阻力较小，天然Turbo Lag的情况十分轻微，也能接受较高转速，旋转中心的平衡几近完好，缺陷则是滚珠轴承涡轮的单价较高，而其过小的光滑油道进口让它的耐用度不比起浮轴承佳。而起浮式轴承则是中心轴外由一铜套轴承加以辅佐滚动，采用全浮式规划，轴承是浮在轴承外罩傍边，与滚珠轴承同样采用机油加以光滑，长处是耐用度较佳、单价较低，缺陷便是没办法拥有像滚珠轴承一样轻推的涡轮反应...

涡轮增压器发动机实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮运转，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了，汽车的马力也随之增大。自然吸气发动机就是靠汽缸的压力将外界的空气吸入气缸内部，不采用强制进气装置，就是在活塞往下行走的过程中，产生了真空度。此时外界大气压力大于汽缸内的压力，空气就从大压力进到小压力的汽缸内。所以称为自然吸气。涡轮增压器就相当于在发动机进气的地方，加一个空气压缩机，通过...

涡轮增压器压力下降的原因：1、涡轮增压器的空气滤清器滤芯脏、灰尘多而造成堵塞，使进气阻力增大，增压压力下降。压气机内部气道粘附有油垢、中冷器内部气道也粘附有油垢，使气流流通时阻力增加，压气机压力下降、效率降低。2、压气机轴密封圈损坏，气流泄漏，压力下降。涡轮转子部件因柴油机燃烧不良、严重积碳以及浮动轴承损坏等原因使涡轮旋转阻力增大，涡轮转速下降，导致增压压力下降。3、排气管消声器堵塞，排气不畅，使涡轮排气背压过高，也会导致增压压力降低。柴油机气缸套、活塞、活塞环、气阀和气阀座圈等零部件磨损严重，增压空气进入气缸后泄漏量增大，使增压压力及压气机效率降低。带有涡轮增压器的发动机启动后在怠速运转时，...

涡轮增压器有五个主要优点：1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。 2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增...

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。现代涡轮增压器也改变了人们对柴油机的看法，涡轮增压器已经成为提高动力性能的主流方向。四川废气 涡轮增压器联系方式涡轮增压...

涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，增加发动机的输出功率。一般来说，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自...

涡轮增压器机油有关的问题：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有几种可能：增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。处理方法：打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。涡轮增压器促进了汽...

涡轮增压组成部分，提高发动机动力的方法有很多，较可行有效的是通过增加所需燃烧的混合气，但是这种方法必然要将发动机的汽缸数或是汽缸容积大加，这种方式不但提高了发动机制造成本还加大了发动机体积与重量，在现在这种“轻量化”的时期并不适用，所以装配涡轮增压器成为了简单有效的方法。由于废气涡轮的工作相对与发动机汽缸内的工作有一定的滞后(简单说就是需要汽缸内燃烧后产生废气来推动废气涡轮)，同时由于涡轮，增压机叶轮高速旋转的惯性，是发动机变工况时，响应迟缓，排烟增加，车辆的初期加速性能较自然吸气(非增压)的稍差。这就是涡轮增压器的滞后现象。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机。湖南商用车涡轮增压器联系方式涡轮增...

涡轮增压是怎样增压的？涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转，从而带动同轴的压缩机高速转动，强制地将增压后的空气压送到气缸中。涡轮增压主要是利用发动机废气的能量带动压缩机来实现对进气的增压，整个过程中基本不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性，但是在低速时涡轮不能及时介入，带有一定的滞后性。涡轮增压器它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，已经普及到许多类型的汽车上。浙江涡轮增压器零售价涡轮增压器转子厂家介绍能量守恒定律告诉我...

涡轮增压器是一种涡轮驱动的强制感应装置，用于通过给定尺寸的发动机产生更多动力。与自然吸气式发动机相比，涡轮增压式发动机可以更强大和更高效，因为涡轮机比单独的大气压力将更多的空气和相应更多的燃料加入燃烧室。另一方面，涡轮增压器通常用于卡车，汽车，火车，飞机和建筑设备发动机。涡轮机通常与奥托循环和柴油循环内燃机一起使用。它们也被发现用于汽车燃料电池。与增压器相比，涡轮增压器的响应时间更长。原因是在发动机获得更多动力之前排气需要积累。但是，增压器只要运转就会为发动机提供额外的动力。如果皮带正在移动，则功率会增加，并且每当发动机开启时皮带都会移动。一般来说，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功...

涡轮增压器使用原则：要保持空气滤清器的清洁。与普通发动机相比，涡轮增压器的发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油保持清洁。涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁，另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。增压器使用原则：着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好。发动机发动后^好怠速运转一阵，使润滑油充分润滑轴承，对发动机起到保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3－5分钟再熄火，否则，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和...

一般而言，引擎在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40% 的额外动力，如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的原因。况且，获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升，原本就是涡轮增压系统所能提供给车辆较大的价值所在。那涡轮增压器的工作原理到底是怎么样的呢？压气机叶轮就能把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气温度会比直接吸入的高，需要通过中冷器进行降温之后再被注入汽缸内燃烧。如此重复即是涡轮增压器的工作原理。一般来说，同排量涡轮增压发动机的功率一般要比自然吸气功率高30%左右。四川威孚天力涡轮增压器供应商涡轮增...

涡轮增压器配件有别于天然进气引擎，涡轮引擎靠的便是涡轮本体气体压缩，发生强制进气的作用，从而获得更微弱的动力输出。大家一定都看过涡轮本体，从外观上可概分进气侧与排气侧，内部各有一叶片经由一轴承串联。简略来说，涡轮增压的作动，便是利用引擎排出的废气，经由涡轮排气侧带动排气叶片，涡轮增压器执行器厂家一起推进进气侧的进气叶片，发生压力将新鲜空气压缩至Intercooler内再到燃烧室。因为涡轮作动发生的增压作用，使引擎的进气量大幅添加，经由供油电脑的调校之后，就能发生更胜原厂的动力表现，因为作用明显，可说是具C/P值的改装手段之一。涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又...

涡轮增压器转子的保养：在发动机停车之前，要是他的温度和转速逐步地从大值降下来。涡轮增压器的工作转速和连续工作温度都比其它机器要高。当发动机在大输出功率或大扭矩状态下工作时，涡轮增压器的转速和温度也达到大值,当发动机在这一工作点突然停车时，会使发动机尤其是涡轮增压器出问题。这时需要发动机中速怠速或在轻负荷工况下工作一段时间，同时仍要保持发动机的润滑油压力和流过冷却系统的空气量不变。遵循这些准则可以防止涡轮增压器长期在缺乏润滑油的情况下运转，并可以防止形成积碳现象，这是在热回吸的作用下使轴承或中间壳里的残留润滑油炭化而形成的。驱动涡轮增压器的动力来源于发动机排出的废气。广西博格华纳涡轮增压器联系方...

涡轮增压器的喷油故障：涡轮增压器转子当喷油系统发生故障、燃用劣质重油,后燃加重、排气温度偏高。无论是全负荷还是部分负荷,无论后燃有多严重,其配合运行加大,压比升高,配合运行点往该曲线高处移动,喘振余量较少。当空冷器冷却能力下降时,柴油机排气温度升高,压气机转速升高,配合运行点移向高处,喘振余量减小。总之,非流道阻塞影响因素不会影响通流特性,不会改变增压器与柴油机配合运行线的位置,只改变增压器与柴油机配合运行点在该配合线上的位置,是引起柴油机增压器喘振的次要原因。涡轮增压器经常处于高速和高温的情况下工作，其高温通常在600摄氏度以上。博格华纳涡轮增压器售价涡轮增压器保养：清洁。定期清洁空气滤清器...

涡轮增压器包括涡轮机壳体、压气机壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、浮动轴承、排气旁通阀和执行器等。涡轮和泵轮装配在同一根轴上，通过两个浮动轴承分别安装于涡轮壳体和压缩壳体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道，还有防止机油漏入压气机或涡轮机中的密封装置等。涡轮机排气叶轮、压气机叶轮和密封套等零件安装于增压器轴上，构成涡轮增压器转子。来自排气歧管的废气压力使涡轮高速旋转，同轴上的泵轮跟着旋转，把进气压入气缸。由于转子直接受到排气的冲击而变得特别热，因此涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000－11000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工...

涡轮增压器的大概结构原理：废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸...

针对涡轮增压器工作原理，在使用有涡轮增压器发动机时应注意一些问题：1.发动机启动后应怠速运转一会儿，使润滑油达到一定的工作温度和压力，以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损，甚至卡死。2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性，所以发动机下要立即熄火，应怠速运转一段时间，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。3.经常检查机油油量，避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。4.定期更换机油及机滤，因全浮动轴承对润滑油的要求很高，应使用厂家规定牌号机油。5.定期清洗更换空气滤芯，空滤过脏会造成进气阻力增加，使发动机功率下降。6.经常检查进...

针对涡轮增压器工作原理，在使用有涡轮增压器发动机时应注意一些问题：1.发动机启动后应怠速运转一会儿，使润滑油达到一定的工作温度和压力，以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损，甚至卡死。2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性，所以发动机下要立即熄火，应怠速运转一段时间，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。3.经常检查机油油量，避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。4.定期更换机油及机滤，因全浮动轴承对润滑油的要求很高，应使用厂家规定牌号机油。5.定期清洗更换空气滤芯，空滤过脏会造成进气阻力增加，使发动机功率下降。6.经常检查进...