目前地磁车辆检测器在交通领域主要应用于交通信号控制、交通流量采集及停车管理。从出货量来看,80%的产品应用于交通信号控制项目。20%应用于停车管理等其他场景;若从金额分析,这一比例差距仍会加大。地磁车辆检测器应用于信号控制在国内已普遍应用,应用于停车管理正逐步兴起。“地磁停车位”即在路侧停车位下方,全部加装地磁传感器,由于它的计时标准精确... 【查看详情】
视频车辆检测器采用国内主要的的视频分析处理技术,对车辆进行实时检测和分析,实时统计交通数据(包括车辆流量、占有时间、占有状态、排队长度、车头时距、平均速度等)。信号灯控制机依据这些交通数据,由其内部控制逻辑,实现对路口交通信号配时方案的自适应控制,从而优化车辆在路口的等待时间,均衡路网交通流量,提高道路的通行效率,缓解交通压力。视频车辆检... 【查看详情】
是复合技术的出现。我们都知道路侧停车多是7座以下小车,大型车辆很少。而我们发现地磁在检测大车时,由于大车本身磁性较强的缘故,准确率很受影响。为满足大型车辆、地铁沿线、高压电缆等多种特殊场景及好的客户的检测应用,我们开始进行地磁+雷达等复合技术的产品研发,应运而出了地磁+雷达双模复合技术的产品,通过这些手段,我们来解决大车及复杂停车环境地磁... 【查看详情】
地感线圈埋设注意事项 停车场系统里“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的,在地面上先造出一个圆形的沟槽,直径大概1米,或是面积相当的矩形沟槽,再在这个沟槽中埋入两到三匝导线,这就构成了一个埋于地表的电感线圈,这个线圈是一个振荡电路的一部分,由它和电容组成振荡电路,其原则是振荡稳定可靠,这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电... 【查看详情】
1、磁频车辆检测器1、1感应线圈检测器感应线圈车辆检测器由埋在路表下的线圈和能够测量该线圈电感的电子设备组成,当线圈上有车辆通过时,该线圈的电感就发生变化,并被传送到交叉口控制器或系统监视设备中。1、2磁性检测器磁性检测器由装在护套内的小线圈和位于控制机箱中的电子放大器组成。使用时一般埋在路下,当车辆通过线圈传感器时,就会使该传感... 【查看详情】
目前地磁车辆检测器在交通领域主要应用于交通信号控制、交通流量采集及停车管理。从出货量来看,80%的产品应用于交通信号控制项目。20%应用于停车管理等其他场景;若从金额分析,这一比例差距仍会加大。地磁车辆检测器应用于信号控制在国内已普遍应用,应用于停车管理正逐步兴起。“地磁停车位”即在路侧停车位下方,全部加装地磁传感器,由于它的计时标准精确... 【查看详情】
线圈材料在设计过程中,通常主要主要考虑地感线圈的周长和匝数,对其使用什么材质常常被设计人员忽视。当工程进行到实施阶段,必须要考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题,在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。然而常规的导线在实际使用中,导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损,则检测器将不能正常工作。因此建议采用1.0mm以上铁氟龙高温多... 【查看详情】
波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器,这里主要介绍微波车辆检测器(RTMS),它是一种价格低、性能优越的交通检测器,可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。微波车辆检测器(RTMS)的工作方式是:采用侧挂式,在扇形区域内发射连续的低功率调制微波,并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一 “... 【查看详情】