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镀锌厚度测量，一般是每一种规格的板抽3块，在镀锌钢板上面积不大于1cm2的考察面正反面各做3次镀锌厚度测量，所得的测量平均值为局部镀锌厚度，在该钢板上测出的5次局部镀锌厚度的平均值为其平均镀锌厚度。涂层测厚仪测出的结果是厚度，单位是µm,镀锌层重量=厚度×7.14。这个厚度的单位用µm，得出的重量的单位就是克，实际上这个7.14就是锌的密度值。简单可以描述为钢管表面镀锌层要求不小于300克，高锌层要求不小于500克，具体以图纸要求为准，折算成厚度分别是42微米和70微米。热镀锌钢管的两端有蓝色油墨印的箍。浙江汽车钢报价

冷镀锌也叫电镀锌，是利用电解设备将管件经过除油、酸洗、后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌板，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。随着镀锌工艺的发展，高性能镀锌光亮剂的采用，镀锌已从单纯的防护目的进入防护-装饰性应用。镀锌溶液有镀液和无氰镀液两类。镀液中分微氰、低氰、中氰、和高氰几类。无氰镀液有碱性锌酸盐镀液、铵盐镀液、硫酸盐镀液及无氨氯化物镀液等。镀锌溶液均镀能力好，得到的镀层光滑细致，在生产中被长期采用。但由于剧毒，对环境污染严重，近年来已趋向于采用低氰、微氰、无氰镀锌溶液。江西汽车钢企业热镀锌管虽然也出现锈蚀的现象，但在很长的周期可以满足技术、卫生要求。

热镀锌是一种表面处理技术，在金属、合金或其他材料的表面镀锌，具有美观、防锈等作用。主要使用的方法是热镀锌。锌能很好地溶于酸，也能溶于碱，所以被称为金属。锌在干燥的空气中很少变化。潮湿的空气中，锌表面生成致密的碱性碳酸锌膜。二氧化硫、硫化氢和海洋性气氛下锌的耐蚀性不好。特别是在高温高湿有机酸气氛下，镀锌很容易腐蚀。锌的标准电极电位为-0.76V，对于钢基体来说，镀锌属于阳极电镀，主要用于防止钢的腐蚀，保护性能的优劣与涂层厚度有很大关系。镀锌经过钝化处理、染色或涂层剂后，可提高保护性和装饰性。

热镀锌防爆剂要控制好锌液温度、浸镀时间及工件从锌液中引出的速度。引出速度一般为1.5米/min。温度过低，锌液流动性差，镀层厚且不均匀，易产生流挂，外观质量差；温度高，锌液流动性好，锌液易脱离工件，减少流挂及皱皮现象发生，附着力强，镀层薄，外观好，生产效率高；但温度过高，工件及锌锅铁损严重，产生大量锌渣，影响浸锌层质量并且容易造成色差使表面颜色难看，锌耗高。 锌层厚度取决于锌液温度，浸锌时间，钢材材质和锌液成份。一般厂家为了防止工件高温变形及减少由于铁损造成锌渣，都采用450～470，0.5～1.5min。有些工厂对大工件及铸铁件采用较高温度，但要避开铁损高峰的温度范围。但我们建议在锌液中添加有除铁功能和降低共晶温度的合金并且把镀锌温度降低至435-445。热镀锌防爆剂要控制好锌液温度、浸镀时间及工件从锌液中引出的速度。

热镀锌是将锌锭在高温下熔化，加入一些辅料，然后浸入工件，即镀上一层锌。接下来，我将向您展示热镀锌工艺的具体加工程序。热浸镀技术应用于低熔点金属铝、锡、锌、铅及其合金镀层的生产，主要以防腐蚀为目的，并具有一定的装饰效果，其中热镀锌应用广。对工进行脱脂，即化学除油，直到工件完全被水润湿。洗涤后，将进行酸洗。加入硫酸和缓蚀剂可以实现酸洗，还可以避免过酸。下一步是浸泡助镀溶剂，也叫粘结剂，可以保证工件的活性，增强涂层与工件的结合。完成后，是干燥和预热的环节。为了防止浸镀过程中工件因温度急剧上升而变形，并去除残留水分，防止锌液炸裂飞溅。酸洗是热镀锌重要的工序。如果处理不好，镀锌的附着力会很低甚至脱落。热镀锌是干燥的下一步。为了控制取出的温度、时间和速度，由有经验的员工操作。热镀锌后，进行精整、钝化和冷却。精整时，我们可以用振动法清理多余的镀锌。钝化的目的是提高耐大气腐蚀能力，降低生锈的发生概率。一般用水冷却，但温度不宜过低，以防工件开裂。锌酸盐镀锌是近30年来发展较快的镀锌工艺。江西低合金镀锌卷板企业

热镀锌的污染物主要是酸洗工件的废酸。浙江汽车钢报价

镀锌和锌镍合金作为功能性镀层，锌镍合金在耐蚀性上远优于镀锌，这也是研究者花大量时间精力开发锌镍合金的主要原因。锌镍合金镀层经过彩色钝化处理后在中性盐雾下很容易通过1000小时无白锈，而镀锌层经彩色钝化后能通过120小时的都不多。锌镍合金镀层经过白色钝化处理后在中性盐雾下能通过400小时无白锈，而镀锌层经蓝白钝化后能通过96小时的都不多。碱性锌酸盐镀锌现在已被市场普遍接受，而锌镍合金工艺作为“新”的电镀工艺目前尚未普遍普及，知者有限。其实，锌镍合金在市场应用已有二十余年的时间，且发展迅猛。现在该工艺已经相当成熟，稳定性甚至超过镀锌。浙江汽车钢报价