该理论认为——橡胶改性的塑料在外力作用下，分散相橡胶颗粒由于应力集中，导致橡胶与基体的界面和自身产生空洞，橡胶颗粒一旦被空化，橡胶周围的静水张应力被释放，空洞之间薄的基体韧带的应力状态，从三维变为了一维，并且将平面应变转化为平面应力，而这种新的应力状态能更有利于剪切带的形成。因此，空穴化本身并不能构成材料的脆韧转变，它只是导致材料应力状态的转变，从而引发剪切屈服，阻止裂纹进一步扩展，提高材料韧性。如何正确选择合适的增韧剂？江西pe树脂增韧剂生产厂
溶解度参数接近在具体的选择中，树脂与TPE的溶解度参数相差小于0.5，以保证良好的相容性。常用TPE增容剂：在树脂与TPE相容性差的增韧体系中，应加入增容剂，以改善其相容性。相容剂为马来酸酐或丙烯酸接枝物。TPE的协同效应：添加不同类型的TPE通常具有协同效应。如Poe和SEBS复合材料在PP增韧配方中具有较好的增韧效果。TPE的用量：TPE并没有尽可能好。通常，有一个比较好值。例如，通常建议将PS添加到PS中20%，将PPE添加到PP中15%。北京ps增韧剂增韧剂可以提高材料的阻燃性能，增加安全性。
一般的汽车保险杠是材料PP加填充的，也有些汽车采用PC/PBT的保险杠，做PC/PBT这类的材料有一定的难度，主要需要解决材料的相容性问题。所以PC/PBT合金的相容剂使用是否得当是这个材料配方的关键。汽车油箱：一直以来汽车制造商都是采用金属燃油箱，目前很多厂家也开始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的邮箱需要考虑到邮箱的抗冲击强度和韧性。所以增韧剂在PA材料中的应用是必不可少的。
其他因素：产品需要透明，选择MBS；当产品需要阻燃时，选用CPE。当产品需要耐候性时，应选用CPE、ACR和EVA代替MBS和ABS；当产品成本较低时，选择CPE和EVA。不同TPE的价格顺序为MBS>ACR>ABS>NBR>CPE>EVA。尼龙怎么增加韧性，用尼龙增韧剂吗？1、用于PA6、PA66增韧，提高尼龙的抗冲击性、耐寒性、成型加工，降低吸水率。2、用于尼龙与聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）共混合金的相容剂。二、突出优点1、增加产品韧性，有良好抗冲击能力。2、能显著提高耐冲击性能，拉伸强度显著提高。3、具有粘合力强、无毒、无环境污染等特点。增韧剂可以增加材料的抗拉伸性能，提高其使用可靠性。
增韧剂（toughener）是指能增加胶黏剂膜层柔韧性的物质。某些热固性树脂胶黏剂，如环氧树脂、酚醛树脂和不饱和聚酯树脂胶黏剂固化后伸长率低，脆性较大，当粘接部位承受外力时很容易产生裂纹，并迅速扩展，导致胶层开裂，不耐疲劳，不能作为结构粘接之用。因此，必须设法降低脆性，增大韧性，提高承载强度。凡能减低脆性，增加韧性，而又不影响胶黏剂其他主要性能的物质称为增韧剂。增韧剂一般都含有活性基团，能与树脂发生化学反应，固化后不完全相容，有时还要分相，会获得较理想的增韧效果，使热变形温度不变或下降甚微，而抗冲击性能又明显改善。PET增韧剂性质分散性和相容性，用于PC/PET合金相容剂。pp增韧剂什么价钱
增韧剂可以提高材料的抗化学腐蚀性能，增加使用范围。江西pe树脂增韧剂生产厂
相容剂与增韧剂作为改性助剂中较主要的添加剂，相容剂是否应用得当直接影响了材料的性能。下面我们分别讨论一下相容剂和增韧剂对那些材料的改性具有重要的影响。中控仪表盘：目前仪表板主要有硬质仪表板和软质仪表板两种形式，软质仪表板一般被比较高级的汽车采用，也有些是包角或者包裹皮质，而大客车、货车等车型则基本采用硬质仪表板。仪表板一般用改性PP材料制作，较通用的配方是PP+滑石粉，由于PP加填充以后，抗冲击强度会下降，材料变硬，变脆，但是平整度和耐收缩性提高，在这种情况下一般可以加入弹性体增韧剂调整材料的冲击强度。江西pe树脂增韧剂生产厂
