海南防雾超疏水防覆冰怎么样

    磨平处理包括利用砂纸打磨基体表面；推荐地，砂纸打磨基体表面包括依次利用型号为250#，400#，800#，1000#和1500#的砂纸打磨基体。在可选的实施方式中，在进行纳秒激光刻蚀之后，进行空气喷涂之前，还需要进行前处理；推荐地，前处理包括：将经过纳秒激光刻蚀后的所述基体进行超声清洗，而后去除基体表面的清洗液。在可选的实施方式中，所述基体为耐候钢，推荐为sma490bw型号耐候钢。第二方面，实施例提供前述实施方式任一项所述的超疏水涂层的制备方法制备得到的超疏水涂层在高速列车转向架防覆冰性能中的应用。第三方面，实施例提供一种含有超疏水涂层的制品，所述制品具有前述实施方式任一项一项所述的超疏水涂层的制备方法制备得到的超疏水涂层。推荐地，所述超疏水涂层的水接触角为°°。本发明具有以下有益效果：本发明利用纳秒激光刻蚀和空气喷涂使得制备方法操作简便、成本更低，安全可靠且灵活性高，同时采用上述方法制备得到的超疏水涂层不易脱落，具有良好的疏水效果。特别地，空气喷涂的低表面能物质为二氧化硅，采用二氧化硅而不采用其他硅类化合物，能够更有利于超疏水涂层的形成，保证了超疏水涂层的疏水效果。荷叶的表面就覆盖着不亲水的蜡质，而很多防水面料则会用到聚四氟乙烯之类的材料（就是特氟龙）。海南防雾超疏水防覆冰怎么样

    .超疏水材料的应用现状超疏水材料主要利用其自清洁、耐玷污等生物仿生方面的特性进行开发和应用，在诸如**、农业微流体毛细自灌溉、管道无损运输、房屋建筑以及各种露天环境下工作的设备的防水和防冰等方面有广阔的前景。1)防结冰。由于水滴在超疏水表面很难停留，且接触角很大，水滴与表面接触面积较小，热传递效率低，因此超疏水表面具有较好的抗结冰性能。杨军等[3]对超疏水表面技术在发动机防冰部件中的应用进行了研究，认为该技术不*可以实现防冰，超疏水表面的纳米结构还能通过其自清洁功能减缓腐蚀，从而提高发动机的可靠性和使用寿命。2)防污、防腐蚀。利用超疏水材料独特的疏水性，研制无色透明、无毒、无污染的涂料，将其作为防护液喷涂在建筑物内外墙、玻璃、鞋子、衣物等表面，水滴移动更容易，表面的自清洁能力增强，不易氧化、腐蚀[4]。张德建等[5]通过在铝表面制备具有微、纳米结构的粗糙薄膜，实现了150˚海水接触角，并通过试验验证了超疏水的表面相比普通铝材能达到，能有效材料的提高抗海水腐蚀性能。3)减阻。在管道内壁、船舶外壁等表面制备超疏水薄膜，不*可提高防腐能力，更能有效减小管道气体、液体运输以及船舶行进阻力。福建防水超疏水防覆冰涂料厂家在材料、水和空气的交点处，沿水滴表面切线与材料表面所成的夹角(称润湿角)。

    特别是配网电气柜一般暴露在室外，容易受外界气候环境的影响，例如温差变化大的天气、潮湿天气及海洋性气候等均易造成配网电气柜内产生凝露，容易导致电气元器件失灵或烧毁、开关设备跳闸等严重后果。目前，针对上述问题主要是加热和通风除湿，但效果并不***。现有多采用有机硅涂层，大多采用乙烯基有机硅作为树脂，含氢硅油作为交联剂，由于固化温度较高，得到的涂层手感干硬，摩擦力大。**cna是在有机硅组合物中加入了石蜡，石蜡分子渗透出涂层表面可以降低表面粘附力，改善了有机硅涂层的可剥离性。但是加入石蜡后，材料阻燃性变差，不符合电器设备防凝露材料的安全性。而且材料容易氧化变质、颜色变深，甚至发出臭味。在电气柜的壳体涂覆有超疏水的涂料是一种可行的方法，能够有效提高电气柜的使用寿命，增加其运行的安全稳定性。一般超疏水涂料使用氟代的烷基化合物或含氟的硅材料，因为全氟的碳链具有优异的稳定性和疏水能力，***地应用于各种疏水材料，其中研究较多的是具有氟碳链中碳原子数≥8的全氟碳链来提供，刚性的全氟烷基可结晶或形成稳定的液晶结构排列，-cf2基团可紧密堆积在外层表面，获得稳定的，低的表面自由能。

    技术实现要素：为了解决现有技术中涂料疏水性不足，本发明提供了一种综合性能优异的双组份超疏水涂料，长时间使用仍保持了优异的疏水和自清洁作用，而且耐磨性良好。本发明的超疏水涂料施涂工艺简单，分为底漆和面漆的双组份，施涂时只需要先涂覆底漆，再在底漆上涂覆面漆，即可达到优异的疏水，防凝露，自清洁的效果，同时还解决了一般疏水材料中在高热高湿高盐度的空气中疏水性下降的缺陷。本发明的***个目的是提供一种双组份超疏水涂料，包括底漆和面漆，所述底漆包括如下重量份的原料：100-150份丙烯酸酯树脂，20-35份海因环氧树脂，110-150份无机疏水填料，80-150份稀释剂，2-5份固化剂；所述面漆包括如下重量份的原料：2-5份硅酸酯，7-12份含氟硅烷，15-20份含氟丙烯酸基树脂，2-5份无机疏水填料，，60-80份面漆溶剂；所述含氟丙烯酸基树脂中的聚合单体包括式(i)结构所示的丙烯酸-(氟代烷氧基苯基)烷基酯：其中n为1-3的整数，比如1，2，3；m为3-6的整数，比如3，4，5，6。所述含氟丙烯酸基树脂是(甲基)丙烯酸烷基酯，丙烯酸-(氟代烷氧基苯基)烷基酯和5-10份衣康酸基环氧树脂按照质量投料比20-30：10-15：。其中，所述(甲基)丙烯酸烷基酯中的烷基酯为碳原子数1-8的酯。如果水珠形成球形，能滚来滚去，就是疏水乃至超疏水表面。

    在保证材料的可降解，环保的同时，满足了材料超疏水的特性。并且发明人创造性地发现，以丙烯酸-(氟代烷氧基苯基)烷基酯作为含氟单体和丙烯酸烷基酯共聚后所得的含氟丙烯酸基树脂，除了具有优异的超疏水性能，还保持了和底漆稳定良好的相容性和结合力，保证了作为疏水表面处理材料长时间使用的优异性能。发明人还预料不到地发现，在含氟树脂的单体中，引入一定比例的衣康酸基环氧树脂，海因环氧树脂上带有可以参与自由基聚合的碳碳双键，并且其中的酯键在一定条件下可以降解，进一步避免含氟树脂降解难的环保污染问题；而且加入衣康酸基环氧树脂后，对材料的疏水性没有不利影响，同时大幅度改善了超疏水材料在长时间高温高湿高盐度的空气氛围下超疏水下降很快的缺陷，保证了本发明超疏水涂料在电气柜防水，防凝露涂料使用时，保证了电气柜内部电气组件不收水汽侵蚀，特别是南部沿海地区，由于空气湿度大，盐度高的环境下，能够充分发挥优势，长时间使用仍能保证优异的防水，防凝露效果。在本方的推荐的实施方案中，在底漆的组分中：所述丙烯酸酯树脂为(甲基)丙烯酸烷基酯的聚合物，比如丙烯酸乙酯，甲基丙烯酸乙酯，丙烯酸丙酯，甲基丙烯酸异丙酯，丙烯酸丁酯。纳米疏水涂层对于工厂客户，没有喷涂房和烘烤线，不需要了专业工人，也照样可以快速施工。云南特制防水超疏水防覆冰涂料厂家

疏水疏油涂层的常温固化，漆膜硬度比较高可达8H（硬度与基材相关）。海南防雾超疏水防覆冰怎么样

    超疏水涂层对金属表面结冰情况有较好的改善。.超疏水典型试验件淋水试验.箭体结构典型试验件设计通过前文分析可知，目前对于箭体结构防水问题的处理，主要以封堵为主。超疏水材料的疏水特性，可以将“堵”转变为“疏”。试验表面，具有超疏水特性的涂层材料，能够显著提高铝合金表面的疏水性能。为验证其在箭体结构防水问题上的实际应用和效果，根据运载火箭常见结构形式，识别易渗漏水的部位，主要包括口框口盖处、蒙皮搭接缝、部段对接面、螺栓连接处、蒙皮端框搭接处、小整流罩处等，据此设计了典型舱段防水试验件，如图7所示。，试验机略微倾斜，在试验件侧面布置淋雨喷嘴，对试验件喷水。试验条件参考运载火箭环境要求，调节喷嘴的喷水量，模拟中雨条件(降雨强度为10mm/h，有风源)。试验在常温常压下进行，试验时间持续1小时。试验前，对试验件背面进行保护，如图8所示，防止水从侧面进入。分别对喷涂超疏水涂层前、后的试验件进行淋水试验。。试验过程中，可以观察到水贴着试验件表面流动，与试片试验中铝合金表面表现出的亲水性一致；淋水1小时后试验结束，观察试验件背面，可以看到塑料膜内残留了大量水汽，且有存水。经检查。海南防雾超疏水防覆冰怎么样

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