双联阀是一种主要使用在压机离合器和制动系统的复式常闭3通电磁阀。在 一个阀体上有2个电磁线圈和2个工 阀 体。工作时2个阀体同时动作，以此来 提高安全性和可靠性。通常三通的电磁阀（单阀 ），会因为阀体的复位不良而引起故障，即使切断 对电磁线圈的供电，由于无法排气，压机仍然不会停止。所以阀门的故 障会直接导致 事故 的发生。此外，美国早在 1974 年就规定压力机必须使用双联 阀，而中国是在上世纪80年代末才开始逐步引入研究。合肥代理ROSS阀双联阀
储气罐气压供应不足会造成阀门开启时过度的压降。先导阀空气压力可能足够大到开始使阀芯移动，但由于出气口气体流出所产生的压降**消耗了先导空气的供应。这样可能会造成主阀的间歇运动或摆动，或可能让主阀保持在部分开启状态致使阀门排气口漏气。通过观察减压阀上的压力表检查压降。如果在阀门启动时压力下降超过10%，气压供应可能不足。此时应检查系统供应管道是否过窄、是否有急转弯管或者是否有限制空气流动的辅助配件、过滤器滤芯是否堵塞、调压阀是否有 问 题。也要记住如果超出空压机额定承受范围数量的气压设备连接到回路中也会造成储气罐气压不足。镇江供应ROSS阀安装
交叉流动式双联阀的两根阀芯在阀门正常操作时同步动作。如果阀芯动作不同步，所设计的E-P监控器就会检测出这种异常状态。监控器会切断供应给先导阀线圈的电源信号，以防止阀门进一步操作。此时阀门的状态被称为“锁定”，只有在监控器复位后阀门才能回到正常的工作状态。锁定状态的出现并不一定表明阀门已经出现故障。相反地，这表明监控器发现了阀芯出现不同步动作的信号，同样也是系统需要纠正的一个信号。交叉流动式带有E-P监控器的双联阀由三个互相联系的**组成
提供纯净的空气：外部异物进入到阀体内是造成阀门运行异常的主要原因。强烈建议在靠近阀门进气口处安装一个5微米过滤等级的空气过滤器。过滤器内部必须要定期***累积的杂质，如果安装的位置不易进行人工***，须在过滤器上配备自动排污结构。检查油雾器供给量：油雾器应按正比使雾化的润滑油进入到通过的空气流中。过量的润滑油会容易粘连污垢，导致阀门故障。在大多数应用中油雾的额定量为每分钟一滴。注意阀门本身不需要空气管道润滑油。润滑油要和阀内的零件相兼容，并且要适用于整个压缩空气系统中。合适（兼容）的润滑油： 虽然大部分ROSS阀门不需要空气管道润滑油，但有时也会使用润滑油给其他机械设备提供润滑过的空气。一部分油含有对阀门密封件和其它阀门零件有损害的添加剂以致造成阀门故障。**适合使用的润滑油是那些针对空气管道维护特殊混合的润滑油，通常为添加抗氧化剂的矿物油，其苯胺点在180°F(82°C)和220°F (104°C)之间，黏度为ISO32或更低。
带监控器双联阀故障时的动作监控器会检测双联阀的故障状态并启动其防止压机 再启动功能，所以故障后阀门不会动作。刚才谈到的“双联阀故障后不会再启动”的概念是以带监控器 为前提的。多年的实践证实了ROSS的EP 监控器是可靠性非常高的一种结构， 我们可以不必分心去关注是否泄漏， 而放心地专注于压机作业。并且它能够输出故障信号 所以只要 监控器 在 工作 而压机处于停止状态，也可以检测到故障发生的部位 。那么，我们怎么才能早期发现单侧阀体的复位不良呢？这种故障的现象是：消磁时排气口处会有连续空气泄漏发生。从理论上来说 可以发现故障。只要压机作业时经常加以注意，若发现漏气，就要立即更换或修 理阀门。（实际上，这种空气泄漏相当于风险评估中的[事故隐患通知），但是实 际生产中我们无法确保获取[空气泄漏=双联阀的故障]这方面的信息，本文再次 强调这一点。因为如果是以下情况，空气泄漏就很难被发现。 1.双联阀设置在较高处（如大中型压机） 2.周围噪音大（如：有多台压机同时工作）因此，如果是定期检查或设备特定的点检时是可以发现漏气现象的，但是实际工作中很难通过漏气来发现这种双联阀的故障。合肥品牌ROSS阀门
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E-P型监控器的设计作用是在主阀阀芯不同步动作时作出响应，当这种情况发生时，阀门就会自动进入锁定状态。因此，如果其中一个阀芯在另一个阀芯之前动作（这是由于阀门本身故障或系统内影响阀门功能的其它一些元件所导致），通过通道6作用于滑动阀芯的其中一端的进气口压力会大于另一端的压力。当这个压力差超过2bar（30psi）的时候，压力的不平衡会导致滑动阀芯移动，跳闸开关触发销钉K。这样会使开关L移动并断开先导线圈的回路。随着先导阀线圈断电，先导阀门即关闭，主阀阀芯活塞上的空气从排气口排出，然后阀芯就回复到不动作状态，作用在E-P滑动阀芯端上的空气从排气口排出。合肥代理ROSS阀双联阀
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