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聚氨酯胶的多种称呼：聚氨酯胶是一种非常常见的工业胶水，具有优异的性能和普遍的应用领域，因此在不同的场合下会有不同的称呼，常见的包括：1、聚氨酯黏剂：由于聚氨酯胶的主要组成部分为聚氨酯，因此在一些场合下，它也被称为聚氨酯黏剂。2、PU胶：PU是聚氨酯的缩写，因此聚氨酯胶也常被称为PU胶。3、热熔型聚氨酯胶：因为聚氨酯胶的一种常见使用方法是热熔，所以在一些特定的领域中，它也会被称为热熔型聚氨酯胶。本文主要从聚氨酯胶的多种称呼、特点以及应用领域三个方面进行了介绍，通过本文可以了解到聚氨酯胶的多种称呼及其特点，以及聚氨酯胶在不同领域的应用范围。聚氨酯胶的抗震性能保护精密仪器。四川路面聚氨酯胶价位

使用方法：1.表面处理 将粘接物表面用砂纸打磨去锈，再用洗剂清洗晾干待用。2.涂 胶 JL-6810耐高温单组分聚氨酯胶水可用滚，涂，刷，喷等各种形式均匀涂布于被粘接物表面，再刮平.1KG胶粘剂约可涂布4-5㎡被粘接物表面，操作时间约0.5H。3.加 压 将已涂布的物品在其表面上加压0.1Mpa挤出多余的胶，擦净。4.固 化 冬季初初步固化时间约为7-8H,夏季初步固化时间为3H，若加入催化剂固化时间可加快，一般两天便可达到使用强度。5.使用强度 在100℃左右可长期使用，短期使用为120℃，瞬间使用时间为150℃。四川耐黄变聚氨酯胶参考价在桥梁建设中，聚氨酯胶用于钢结构的连接。

聚氨酯胶是一种特殊的胶水，其特点和应用如下：定义：聚氨酯胶水是分子链中含有氨酯基和异氰酸酯基的胶水。由于含有强极性的异氰酸酯和氨基甲酸酯基，它具有很高的反应性，并能够在室温下固化。特点：聚氨酯胶水对多种材料如金属、橡胶、玻璃、陶瓷、塑料、木材、织物、皮革等都具有优良的胶粘性能。主链柔性好，耐受冲击震动和弯曲疲劳，剥离强度很高。耐低温性能极其优异，在现有的胶水中表现突出。工艺简便，室温和加热均能固化，不同材料胶粘时热应力影响小。耐水性和耐热性较差，选用时需要注意。

聚氨酯胶粘剂是正在迅猛发展的聚氨酯树脂中的一个重要组成部分，具有优异的性能，在许多方面都得到了普遍的应用，是八大合成胶粘剂中的重要品种之一。聚氨酯胶粘粘剂具备优异的橡胶特性，能适应不同热膨胀系数基材的粘合，它在基材之间形成具有软-硬过渡层，不仅粘接力强，同时还具有优异的缓冲、减震功能。 聚氨酯胶粘粘剂的低温和较低温性能超过所有其他类型的胶粘剂。水性聚氨酯胶粘剂具有低VOC含量、低或无环境污染、不燃等特点，是聚氨酯胶粘剂的重点发展方向。聚氨酯胶的抗化学侵蚀性使其适用于工业设施。

聚氨酯的主链柔性很好，其较大特点是耐受冲击震动和弯曲疲劳，剥离强度很高，特别是耐低温性能极其优异，在现有的胶水中独占鳌头。聚氨酯胶水的用途：聚氨酯胶粘剂因本身具有较强的活性，因此对各种材料具有良好的粘接性能，对金属、大理石、陶瓷、玻璃、水泥制品、木材及大多数的塑料制品均有良好的粘接性和密封性。可普遍应用于船舶、高铁、地铁建筑、塑料制品、喇叭的中心胶、家用电器、古玩等的粘接与修复。聚氨酯胶不是热胶，它是一种常温固化的胶水。聚氨酯胶的抗压缩性使其在高压环境下保持稳定。复合聚氨酯胶价格

聚氨酯胶的耐候性使其适合用于户外广告牌。四川路面聚氨酯胶价位

铁路建设上的应用：无砟轨道铺设（高铁工程技术的发展方向）用胶将以国产聚氨酯胶粘剂产品为主,单轨每5米嵌入一个凸型挡台,每个挡台两边各需灌注聚氨酯胶粘剂约17.8kg,每公里双轨无砟轨道建设需聚氨酯灌封胶粘剂7吨以上。除了在铁路铺设方面外，高速列车的生产对于聚氨酯胶粘剂的使用需求也较大程度上增加，聚氨酯在车辆上承担着玻璃粘接、地板粘接、嵌缝填充、密封防水等各种必不可少的作用，在车辆上，按照动车组CRH3为基础，单节车厢用聚氨酯胶约84.07L折算约合为109.3Kg，主要应用于车窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。四川路面聚氨酯胶价位