天然气制氢工艺的改进通过对转化炉、热量回收系统等进行改造可以实现成本节约、降低对天然气原料的消耗,这种技术通过对原料的消耗,这种技术通过对天然气加氢脱硫和在转化炉中放置适量的特殊催化剂进行裂解重整,生成二氧化碳、氢气和一氧化碳的转化气,之后再进行热量回收,经一氧化碳变换降低转化气中一氧化碳的含量、再通过PSA变压吸附提纯就可以得到纯净的氢气。天然气制氢装置中氢气提纯工艺主要是在适当条件下,将硅胶、活性炭、氧化铝等组成吸附床,并用吸附床将变换气中各杂质组分在适当的压力条件下进行吸附,不易被吸附的氢气就从吸附塔的出口输出,从而实现氢气的提纯。甲醇制氢催化剂的制备方法也是研究的重点之一。海南甲醇裂解甲醇制氢催化剂
“绿色甲醇的产业规模还很小,市场仍处于布局阶段,即使现在宣布的绿色甲醇产能全部得到释放,也很难满足甲醇船舶增长对绿色燃料的需求。”李晴川呼吁,在市场着眼于绿色甲醇产能扩张的同时,行业要坚持“两条腿走路”:一方面。积极拓展甲醇应用市场,让更多认识到甲醇的优势,传统甲醇和绿色甲醇在性能上没有区别,接受传统甲醇向绿色甲醇过渡的路径;另一方面。着力提升绿色甲醇技术和经济可行性,等到绿色甲醇能够完全满足市场需求时,替代传统甲醇,实现减碳目标。李晴川表示,甲醇生产低碳转型需要全行业协同,共同克服绿色甲醇规模化生产面临的低成本清洁可靠电力获取、原料收集利用、供应链完善等问题,为用户提供规模化、价格合适的绿色甲醇。海南甲醇裂解甲醇制氢催化剂甲醇制氢催化剂是一种重要的催化剂。
甲醇水蒸汽重整制氢CH3OH+H2O=CO2+3H2△H原料甲醇和脱盐水经过预热汽化、过热至反应温度后经过催化剂床层后催化重整为氢气和二氧化碳混合气,混合气经过换热、冷却冷凝、水洗后送至分离装置(诸如PSA系统)进行分离,得到纯度较高的产品氢气。目前,工业上主要采用的是Cu-ZnO/Al2O3催化剂,其具有反应温度低、反应活性高、氢气选择性高等优点。该工艺反应温度低(220~270℃),工艺条件缓和,燃料消耗低,流程简单,容易操作,已得到的工业应用。
工业制氢方案很多,主要有以下几类:(1)煤制氢;(2)天然气制氢;(3)甲醇制氢:包括甲醇水蒸汽重整制氢、甲醇直裂制氢、甲醇部分氧化制氢;(4)水解制氢(5)富氢气体提纯制氢:各种富氢尾气(氯碱厂副产氢、炼油厂副产氢、合成氨厂副产氢、煤化工副产氢等)。甲醇制氢原理是甲醇和水反应生成氢气和二氧化碳的合成气,再经过PSA提纯,得到高纯度的氢气。该方法原料为甲醇和脱盐水,原料来源方便,在220~280℃下,催化剂上催化转化为组成为主要含氢和二氧化碳转化气;甲醇的单程转化率可达95%以上,氢气的选择性高于99.5%,再利用变压吸附技术,可得到纯度为99.999%的氢气,一氧化碳的含量低于1ppm。甲醇制氢催化剂的研究对于氢能源的发展具有重要意义。
加氢精制装置:加氢精制是指油品在催化剂、氢气和一定的压力、温度条件下,含硫、氮、氧的有机化合物分子发生氢解反应,烯烃和芳烃分子发生加氢饱和反应的过程。产品精制主要包括汽油加氢精制、汽油吸附脱硫(SZorb)、柴油加氢精制、航煤加氢精制等。除了汽油吸附脱硫(SZorb)外,其它三类加氢精制在工艺上大同小异,装置构成基本由反应部分,分馏部分、氢气压缩机、循环氢脱硫及公用工程部分组成。产品为精制后的汽油、柴油及航煤。加氢精制方面,国内外均有相当多的工艺及催化剂技术,其中主要体现在催化剂方面,此处就不一一罗列。汽油吸附脱硫(SZorb)装置:SZorb装置由中石化当年买断康菲石油公司发展而来。装置主要由进料与脱硫反应、吸附剂再生、吸附剂循环、产品稳定部分、装置内的公用工程部分组成。在工艺技术层面兼具催化裂化和催化重整的特点,可将汽油的硫含量轻松降至10PPM以下。甲醇制氢催化剂在环保领域具有广泛应用前景。河北甲醇裂解甲醇制氢催化剂
甲醇制氢催化剂在工业氢气制备中具有广泛的应用前景。海南甲醇裂解甲醇制氢催化剂
高温甲醇制氢催化剂通常可满足多种温度需求,这主要是因为催化剂的活性在不同温度下有所变化。在高温甲醇制氢过程中,催化剂通常需要在200-300C的高温下运作。在这个温度范围内,催化剂的活性,能够实现的氢气产率和选择性。但是,随着温度的变化,催化剂的活性也会发生变化。在较低的温度下,催化剂的活性会降低,而在较高的温度下,催化剂的活性则会降低。因此,为了满足不同温度下的制氢需求,催化剂的配方和制备工艺需要进行优化,以确保在不同温度下催化剂的活性都能够得到充分的发挥.目前,市场上已经有不少针对高温甲醇制氢的催化剂产品,这些产品通常都具有较广的适用温度范围,能够满足不同客户的制氨需求。海南甲醇裂解甲醇制氢催化剂
原料气中的杂质是导致甲醇制氢催化剂中毒的主要因素。硫、氯、磷等化合物进入反应体系后,会与催化剂活性组分发生化学反应,生成稳定的化合物,从而使活性组分失去活性。例如,硫化合物与铜基催化剂中的铜发生反应,生成硫化铜,导致铜活性位点的减少,严重影响催化剂的活性和选择性。氯元素则会破坏催化剂的结构,导致活性组分流失。催化剂一旦中毒,其活性很难恢复,即使经过再生处理,性能也难以达到初始水平。因此,对原料气进行严格的净化处理是防止催化剂中毒的关键。可以采用脱硫、脱氯等预处理工艺,去除原料气中的有害杂质。此外,定期对原料气进行检测,实时监控杂质含量,也是保障催化剂稳定运行的重要措施。催化剂的孔隙结构促进了甲...