上海车辆轨道交通测试试验价格

轨道交通测试试验大纲之外壳防护等级测试。

外壳IP65防护等级认证测试通常依据GB/T4208-2017或IEC60529:2013标准进行试验。

IP65防护等级认证包括两个测试项目，一个是防尘试验IP6X，一个是防水试验IPX5。

1、IP6X防尘试验：被测外壳放在试验箱内，壳内压力用真空泵保持低于大气压。抽气孔应能连到专为试验设置的孔上。若专门的产品标准没有规定，这个孔应设在紧靠易损部件的位置。抽气量为80倍被测外壳容积，抽气速度不超过60倍外壳容积，抽气速度达到40~60倍外壳容积则试验为2小时，若*大压差为2kPa，抽气速度小于40倍外壳容积则试验时间为8小时。IP6X防尘试验的判定结果为试验后壳内无明显灰尘沉积则认为通过试验。

IPX5防水试验中

2、IPX5防水试验：用内径为6.3mm，水流量为12.5L/min的喷嘴距离外壳表面2.5~3米远的距离向被测件的任何一个表面进行喷水，试验时间至少3min.IPX5防水试验的判定结果为壳体内部无水滴进入判定为通过试验。

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⑷IPX 4

方法名称：水淋试验

试验方法：

a．摆管式溅水试验

试验设备和试样放置：与上述 IPX 3 之 a 款均相同；

试验条件：除后述条件外，与上述 IPX 3 之 a 款均相同；喷水面积为摆管中点两边各 90°弧段内喷水孔的喷水喷向样品。被试样品放在摆管半圆中心。摆管沿垂线两边各摆动 180°，共约 360°。每次摆动 （2×360°）

约 12s

试验时间：与上述 IPX 3 之 a 款均相同 （即10 min）。

b．喷头式溅水试验

试验设备和试样放置：与上述 IPX 3 之 b 款均相同；

试验条件：拆去设备上安装带平衡重物的挡板，其余与上述 IPX

3 之 b 款均相同；

试验时间：与上述 IPX 3 之 b 款均相同， 即按被检样品外壳表面积计算，每平方米为 1 min （不包括安装面积） *少 5min 材料阻燃轨道交通测试试验等级长寿命振动试验：振动试验过程中，不通电，测试时间为每方向5小时，共计15小时的试验。

IP（INGRESSPROTECTION）防护等级系统是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL

COMMISSION）所起草，将电器依其防尘防湿气之特性加以分级。

IP防护等级表示方法概述

防护等级多以IP后跟随两个数字来表述，数字用来明确防护的等级。

第yi位数字表明设备抗微尘的范围，或者是人们在密封环境中免受危害的程度。代biao防止固体异物进入的等级，*高ji别是6；

第二位数字表明设备防水的程度。代biao防止进水的等级，*高ji别是8。

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等级防水

⑴IPX 1

方法名称：垂直滴水试验

试验设备：滴水试验装置

试样放置：按试样正常工作位置摆放在以 1r/min 的旋转样品台上，样品顶部至滴水口的距离不大于 200mm

试验条件：滴水量为 1.0±0.5mm/min

持续时间：10 min

⑵IPX 2

方法名称：倾斜 15°滴水试验

试验设备：滴水试验装置

试样放置：使试样的一个面与垂线成 15°角，样品顶部至滴水口的距离不大于 200mm。每试验完一个面后，换另一个面，共四次。

试验条件：滴水量为 3.0±0.5 mm/min

持续时间：4×2.5 min（共10 min） 你知道什么产品需要做轨道交通测试吗？

    反复短路测试在各种输入和输出状态下将模块输出短路，模块应能实现保护或回缩，反复多次短路，故障排除后，模块应该能自动恢复正常运行。A、空载到短路：在输入电压全范围内，将模块从空载到短路，模块应能正常实现输出限流或回缩，短路排除后，模块应能恢复正常工作。让模块反复从空载到短路不断的工作，短路时间为1s，放开时间为1s，持续时间为2小时。这以后，短路放开，判断模块是否能够正常工作。B、满载到短路：在输入电压全范围内，将模块从满载到短路，模块应能正常实现输出限流或回缩，短路排除后，模块应能恢复正常工作。让模块从满载到短路然后保持短路状态2小时。然后短路放开，判断模块是否能够正常工作。C、短路开机：将模块的输出先短路，再上市电，再模块的输入电压范围内上电，模块应能实现正常的限流或回缩，短路故障排除后，模块应能恢复正常工作，重复上述试验10次后，让短路放开，判断模块是否能够正常工作。 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 IEC 61373：2010。上海车辆轨道交通测试试验价格

近年来我国城市轨道交通行业发展势头迅猛，如何保障高速动车的安全运行已成为各方关注的热点。上海车辆轨道交通测试试验价格

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